unimog u1700

Pour les modèles destinés à être équipés d'une étrave ( entre autre ) le LS3 de série était remplacé par un LS7  ou LS6 plus puissant , mais
la pompe reste la même . Les perçages sont compatibles , la barre de direction est identique .

merci philippe

Ce weekend,petite séance de démontage moyeu!
Joint spi mort

dans la continuité des remise a niveau après mon premier grand trajet avec mon mog ,le joint est changé et les frein sont a nouveau op.
En voulant remplacer le régulateur d'air,que j'ai réussi a trouver a prix correct,j'ai remarqué que le vieux était anormalement rempli d'eau!
Les bouteille étaient elles aussi avec de l'eau, j'ai décidé de mettre un dessiccateur,le seul problème,c'est que la pression max de celui-ci est de 14 bars,hors la pression mini sur le u c'est 12 bars et surtout,la maxi est 18!,je vais tenter de voir si a 14,tout fonctionne malgré les 14 de réglage.
https://i.servimg.com/u/f93/20/19/05/34/img_2091.jpg
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je ne comprend pas pourquoi les photos ne s'ouvrent pas en direct

Le support de filtre devrait faire le job , par précaution , prends une cartouche unimog chez mercedes .

j'ai demandé a un fournisseur une cartouche qui supporte plus de bars;mais le support de ces cartouche n'est plus le mème au niveau du filetage

phil 11 a écrit:

Pour les modèles destinés à être équipés d'une étrave ( entre autre ) le LS3 de série était remplacé par un LS7  ou LS6 plus puissant , mais
la pompe reste la même . Les perçages sont compatibles , la barre de direction est identique .

J'en revient a tes conseils Phil quand au boitier de direction.
Le 1700 est monté avec un boitier ls3 ou ls7,introuvable et hors de prix
Sur le 1600 que j'avais récupéré,il y avait un ls6 que j'ai monté sur mon 1700 et je confirme qu'il monte en lieu et place du ls7.
La seul modif a faire,c'est le cardan de direction qui vient se connecter sur le boitier qu'il faut ou rallonger de 4 cm,ou dans mon cas remettre celui du 1600.
Fini le jeu dans la direction et que du bonheur lors de mon périple en terre Bretonne.
je viens également de changer mes amortisseurs qui étaient complètement mort,je vais voir la tenue de route très rapidement,après avoir monté ma galerie de toit ,que je vais monter demain très certainement