416 125 de Guiom

Je viens d'aller voir, super boulot, très propre, j'ai l'impression que ce n'est pas le même modèle de mastervac, tu connais la référence du tiens ?

Possible y’a 2 montages de ce que j’en sais

Tu es aller voir un vue éclatée genre sur ce site ?


http://www.catcar.info/mercedes/?lang=en&l=Y2xhc3M9PTZ8fGNvdW50cnk9PTF8fHN0PT0yMHx8c3RzPT17IjEwIjoiQXNzb3J0bWVudCBjbGFzcyIsIjIwIjoiVW5pbW9nLUV1cm9wZSJ9fHxjYXRhbG9nPT0xODMgICB8fGNhdGFsb2cxPT0xODMgICB8fHR5cGU9PTQyMXx8dHlwZTE9PTQyMXx8c3VibTE9PTEyM3x8c3VibTExPT0xMjN8fGFnZ3R5cGU9PUZHfHxhZ2d0eXBlMT09Rkd8fG1vZGVsPT00MjEuMTIzICAgIHx8bW9kZWwxPT00MjEuMTIzICAgIHx8ZGV0YWlsZ3JwbnVtPT00Mnx8c3ViZ3JwPT0wMDF8fHBhZ2U3MD09LTE%3D



Tu as 2 montages

Pour l’ouvrir un vissé tout autour comme le mien
Et un ou tu as un jonc

Tiens va voir sur Mogparts y’a les 2 montages

Oui, Jacky33 m'avait indiqué 7zap, le numéro indiqué ne correspond pas avec celui marqué sur le mastervac, il a dû être remplacé.

regarde mon message précédent

Je vérifie le type de montage dès que je rentre, je suis à 600km du mog ces jours-ci, merci pour les références sur mogparts, j'avais regardé mais pas assez bien.

Bonsoir à tous, mon mog est magique, il se répare tout seul, je n'ai pas trouvé le temps de m'occuper des freins qu'ils ont retrouvé un peu d'efficacité, plus de bruit de fuite d'air au niveau des pédales, à n'y rien comprendre et quand à la soupape du circuit d'air, elle s'est remise à libérer de l'air à intervalle "normal", là c'est peut-être une saleté qui a été expulsée.
Sinon je sais que qu'il y a un sacré nombre d'engins en tout genre dans les garages des membres du forum, est-ce qu'il y a des connaisseurs de tractopelles ? Pas évident de trouver des infos sur ces engins et je sais que le prix des réparations peut aller très vite, l'idée c'est un vieux machin increvable, réparable sans trop de complexité, j'aperçois souvent des massey 40 ou 50 ou des case 580.

Bonjour

une des pannes les plus pénibles à réparer c'est une fuite à la tourelle ,çà impose de déposer toute la partie "rétro"

Sur le 580G , il faut vérifier que l'inverseur fonctionne bien notamment le solénoide commandé par le bouton sinon ça craque en passant d'avant en arrière

Il faut aussi voir si en poussant ,godet à bloc les roues patinent , sinon c'est le boitier mutidisques qui patine !du coup il faut l'opérer ! ça de fait toutefois !

à+

C'est quoi la tourelle sur un tracto ? J'ai entendu le terme sur une pelle mais jamais sur un tracto.

Bonjour

je n'ai peut être pas le bon mot, je parle de l'articulation arrière qui assure la rotation de droite à gauche avec un moteur hydraulique

à+

La rotation du bras de la pelle ? C'est un vérin qui gère ça normalement non ?

Bonjour

je ne sais plus j'avais vu ça sur un Ford , effet sur la doc du 580G c'est 2 vérins !

à+

Bonjour à tous, je viens d'avoir des soucis avec ma pompe hydraulique et au bout des recherches, je suis tombé sur ça https://www.agrartechnik-maier.de/Unimog/403-406-416-417/Hydraulik/Hydraulikpumpe-Umbausatz-komplett::207.html
Je trouve le prix juste exorbitant, j'ai aperçu le même type de pompe dans les 200€ et c'est pas le reste qui coûte bien chère, je pense qu'ils font payer la recherche du support spécifique mais ça reste qu'un bout de ferraille pas bien chère à fabriquer. Sur le forum je suis tombé sur la mise en place d'une pompe hydraulique sur pdf sauf que ma pdf arrière est déjà prise par une pompe hydraulique pour la benne et je souhaite conserver la prise de force avant pour animer des outils, certains ont déjà fait ce genre d'adaptation pour remplacer la pompe hydraulique d'origine ?

Tu as 2 pompes hydrauliques ?
Pourquoi tu n utilises pas celle sur la pdf pour l ensemble de tes équipements

Ça ne sert à rien d'avoir 2 pompes hydrauliques sur le mog pour entraîner juste des vérins 
Celle d'origine est bien suffisante 

Si besoin j'ai 2 pompes d'avance en stock 
Prix raisonnable bien sur

C est celle la ?

Celle pour la benne a un montage spécifique avec une vanne pour descendre la benne et comme j'ai un chargeur sur le mog, je me sers des manettes d'origine sous le volant, ça me va bien comme ça, pas trop envie de rajouter un distributeur et des flexibles pour alimenter la benne avec la pompe d'origine ou inversement, c'est que c'est pas donné l'équipement hydraulique.
Oui ça y ressemble fort, c'est une 180 bar, j'en avais une en stock que je viens de monter, le taraudage côté HP s'est arraché sur la précédente, assez surprenant, je pense que ça a été serré trop fort au montage.

Si tu dois mettre 400 eurs dans une pompe alors modifie ton circuit hydraulique

Guiom a écrit:

, le taraudage côté HP s'est arraché sur la précédente, assez surprenant, je pense que ça a été serré trop fort au montage.

Bonjour

ne la benne pas si elle fonctionne bien , il suffit de faire poser un hélicoïl

https://www.boellhoff.com/fr-fr/produits-et-services/technique-de-montage/systeme-de-montage-helicoil.php

les concessionnaires en motoculture on souvent les boitiers pour le faire ou les rectifieurs de moteurs ect

à+

T'arrives à être étanche avec ce système ? J'ai bien pensé tarauder le diamètre au-dessus mais cette espèce de fonte d'aluminium m'inspire pas beaucoup.

Bonjour

ça se pose pour les bougies sur les culasses alu de 2cv et autres gs mais là je pensai que c'était une bride , !c'est le raccord hydraulique ! avec un pas en quoi ?? en pouces ?

Passe chez un fabriquant de durites hydrauliques , ils ont en général des casiers remplis de mamelons de toutes tailles tu devrais y trouver un raccord en pas métrique ,ensuite il faudra trouver le taraud adhoc!

bonne recherche

Bonjour à tous, me voilà à nouveau avec un soucis de pompe hydraulique, j'ai trouvé cette adaptation sur le net :
https://www.agrartechnik-maier.de/Unimog/403-406-416-417/Hydraulik/Hydraulikpumpe-Umbausatz-komplett-Unimog-403-406-413-416::207.html?MODsid=thtlp21n64p11g0bm060l8g5i6
Est-ce que l'un d'entre vous a déjà opté pour cette solution ? Une pompe 16cc par rapport à une 13cc change beaucoup de chose ?

Bonjour

ce qui coute là c'est les périphériques , tu dois les avoir !

regarde le prix d'une pompe 14cc

https://www.au-comptoir-hydraulique.fr/fr/169-pompe-gr2?q=D%C3%A9bit+pompe+en+cc-14

https://www.hydrodis.com/911-pompe-hydraulique-a-engrenage/s-9/cylindree_cm3_tr-14
tu peux chercher ailleurs aussi


Chapel hydraulique ,vers chez Fabien , super efficaces

hydraulique angely ect ...

Je sais même pas si c'est les périphériques qui coûtent chères ou plutôt la pseudo recherche pour le support qu'ils vendent, je compte bien modifier le support et acheter les brides et raccords avec une pompe mais c'est vraiment le choix de la cylindrée que je bloque, je me dis que même une 20cc doit être mieux, ça doit aller plus vite à actionner les vérins mais qu'en est-il de la durée de vie des différents éléments et de la capacité du filtre à absorber plus de débit ?
Et le distributeur d'origine ? Est ce que c'est pas lui qui va brider le débit ?

Le problème avec une grosse pompe, c'est entraînement la courroie d'origine ne va pas suffir, elle risque de patiner
Si tu veux du débit il te faut une pompe sur pdf avec réservoir et distributeur adapté au débit de la pompe, sinon tu vas laminer l'huile

Tu veux faire quoi avec un gros débit

C'est pas forcément que je veux un gros débit mais je vois que l'adaptation qui est en vente sur le net se fait avec un 16cc. La pompe sert surtout à activer le chargeur, j'imagine gagner en vitesse de levée mais je ne veux pas tout détruire en installant une nouvelle pompe trop grosse, après je me dis que la 13cc d'origine qui a 50ans doit déjà être moins performante qu'une 13cc toute neuve.