416 125 de Guiom

Pour le drainage, tu aurais dû descendre à 1 mètre, il serait plus efficace

J'ai suivi le fossé communal pour la profondeur

Ça marche, tu en est où avec la remise en état du mog, tu as fait des travaux dessus

Je m'occupe des pannes au fur et à mesure qu'elles apparaissent étant donné qu'il travaille tous les jours. Derniers travaux, remplacement du réservoir de gasoil, enfin terminé le mog qui s'arrête sans arrêt ! Remplacement d'une durite sur le circuit d'air comprimé, quand les freins disparaissent ça fait bizarre. Remplacement du distributeur hydraulique, pas une mince affaire mais au moins toutes les fonctions du chargeur sont revenues. Changements des 4 amortisseurs. Remplacement du liquide de frein, pas évidente la purge.
Ajout d'une rampe LED sur la cabine pour y voir devant.
J'ai le niveau d'huile de la boite à surveiller, je crois qu'elle s'échappe dans les réducteurs arrière, vidanges boite, ponts, réducteurs à faire, une sérieuse révision de l'électricité, les phares ne fonctionnent pas tous, les essuies glace ne fonctionnent pas et après tout ça je pourrais m'occuper de l'esthétique qui a besoin de beaucoup de temps.

As tu une photo de la rampe Led, ça m'intéresse

Désolé j'ai pas ça sous la main et je suis en déplacement pro, elle doit faire dans les 50cm et 100W, courant pris directement à la batterie, un porte fusible auto, un interrupteur 12V et voila le tour est joué, ça crache bien, juste bien la positionner sur le bord du toit ou la surélevée pour pas envoyer le faisceau sur le toit. il me reste une rampe à installer sur l'arrière et 2 spots pour les cotés et la nuit ne devrait plus trop être un problème.

Quelques photos de la rampe led

Ça éclabousse,

C'est sûr qu'en le regardant de face, ça ébloui mais de l'intérieur c'est juste super utile. Ce sera encore mieux avec les projecteurs latéraux et arrière

Me revoila avec des photos des derniers travaux, 120t de diorite étalées dans la journée, MERCI au mog !

Bonjour

ça chaume pas !!

la diorite , c'est quoi comme pierre ?

à+

Je saurais pas te dire, quand j'ai fait le tour des carrières du coin, c'est ce qui m'a semblé le plus adapté à mon besoin, c'est du 0-60, très dure comme pierre, une coloration bleue, moins de poussière l'été et surtout ça draine contrairement au calcaire, cerise sur le gâteau c'est moins chère que le calcaire et même que le béton concassé dans mon coin.

Salut, beau boulot, c'est pas un genre de pierre de montagne?

Bonjour

j'ai cherché ! pierre Magmatique comme le granit mais moins dur vu qu'il n'y a pas de quartz !

il semble y avoir plusieurs carrières en gironde !

Il me reste à trouver pourquoi ces affleurements chez vous !

à+

Pour te compliquer la tâche, les camions viennent de Dordogne ! Thiviers pour être précis

Bonjour

ok , j'ai une doc du brgm , la diorite, roche plutonique (ou magmatique)  apparait en Dordogne !datée du palézoïque !!!

tu roules sur les cailloux qui ont  vu les dinosaures

séquence géologie terminée

http://www.nouvelle-aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/1a_rp-68146_brgm_src_nva-ressources_rapport_v0.pdf

Bonjour et meilleurs vœux à tous, ce n'est pas avec 1 mais avec 2 nouveaux problèmes que mon mog démarre l'année, la soupape d'air comprimé claque bien plus que d'habitude, genre toutes les 6-8s.
Et le 2 ème problème est plus embêtant je pense, c'est une fuite au niveau du pont avant à gauche, le mog patauge dans la boue tous les jours, je ne sais pas si un joint a souffert par là ou si ça n'a rien à voir. J'ai cherché sur le forum, pour certains ça venait de la boîte, pour d'autres d'un joint situé pas trop loin mais pas super évident à faire, vos avis d'après la photo ?
[url=https:/servimg.com/view/20140647/27][/url]

Il faut que tu saches si l'huile vient du pont ou du réducteur, 
Certainement du pont, 
Regarde le niveau du pont, si il y a un excédent d'huile 
Elle provient sûrement de la boite de vitesse 

Il faut changer le joint de pont

Le niveau d'huile dans le pont n'était pas au plus haut, j'en ai profité pour enfin faire la vidange, l'huile qui en ai sorti était bonne à mâcher, ce n'était pas beau à voir. Ce sont les réducteurs arrières qui ont le niveau qui montent, vu le peu de km que je fais, pour l'instant je garde un œil sur le niveau de le boîte et des réducteurs.
Je n'ai pas pensé à regarder les réducteurs avant.
Une idée pour la soupape ?

je n'ai pas réglé mes problèmes précédents qu'un autre débarque, le mastervac échappe de l'air, il a une étiquette Westinghouse 462 007 0220 mais je trouve pas le kit de réparation pour la référence 462 007 0420 et je ne trouve aucune correspondance, des idées ?

Il existe chez mog parts,, bien souvent c'est la gamelle qui est rouillé et ça bouffe les joints
Ça se repars si c'est pas trop grave a l'intérieur, sinon c'est 1000e neuf

j'ai regardé chez Mogparts, la référence ne correspond pas.

Salut, je sais pas si je l'avais pas pris sur "vamparts", le kit ou alors en entier.

Il semblerait que Vamparts ait le kit pour ce modèle, merci pour l'info. Pas de version en entier mais vu le prix sur d'autres sites, ça motive à réparer !

Salut. Va voir la présentation de mon Mog y’a la remise en état du système pneumatique de freinage de mémoire j’avais pris chez Mogparts le kit de réparation