MB-TRAC à la ferme...

super boulot j'adore !!!!!!!

trouve tu facilement les rondeles d'inox et a quelle prix pour un ordre d'idée ?

Les "Rondelles" sont taillées dans un "rondin" de 70mm de diamètre qui vient de la féraille un lot (passé un jour au bon moment disons.....)

J'ai taillée 35 - 38 mm de large a la disqueuses puis ramenée a 29,1mm de large tjrs au tour puis percée le centre 30,1 mm (un peu de place a la graisse)


PS j'adore aussi le boulot sur vos mogs respectif, ça donne envie de venir dans votre coin voir tous ça (surtout si je vais chez Roger chercher des pièces pour le 1400) et merci a Fabien de faire vivre ce super lieu d'échange ......

adishatz
PE

Non, jamais utilisé une aléseuse portative, très rare à l'occasion, et assez complexe à mettre en place (respecter les alignements et la perpendicularité) mais quand y faut rectifier un bras de pelle c'est pas possible de le mettre sur la table d'une fraiseuse )
Sur la dernière photo tu devrais chanfreiner un peu plus profond pour bien faire pénétrer la soudure .

Et si tu fais une virée en Rhône-Alpes, préviens nous !!

T'inquiète pas on a chanfreiné c'est juste un montage a blanc là

bonne journée a tous

PE

l'inox n'est 'il pas un métal un peu trop" mou " pour une articulation qui supporte autant d'efforts ?
en acier ça n'aurait pas été encore + costaud ?
mais
je te tire mon chapeau et une belle idée de ce que l'on peut faire avec beaucoup d'astuce...

Lebbe a écrit:

T'inquiète pas on a chanfreiné c'est juste un montage a blanc là

bonne journée a tous

PE

Je m'en doutais un peu mais au cas où

salut lebbe, j' ai un mb identique a ton 1000,il est de 86, ma boite a mal aux dents elle aussi.
cet hiver j'ai monte un alcoholiser, après avoir éclate les valves de barrage du au gel.
le mien a 14000h le moteur va encore bien, mais la bv.... ' ,je souhaite la refaire l’hiver prochain.
quels etaient les symptomes de ta boite?
tu as eu besoin d'outils spécifiques ? ')

zombinis a écrit:

l'inox n'est 'il pas un métal un peu trop" mou " pour une articulation qui supporte autant d'efforts ?
en acier ça n'aurait pas été encore + costaud ?
mais
je te tire mon chapeau et une belle idée de ce que l'on peut faire avec beaucoup d'astuce...

pour le chapeau

L'inox mou ???? j'avais ça sous la main sincèrement je pense pas que ça bouge avec un graisseur en plus .... avoir dans 2-3 ans pour moi le précédant proprio a fait une mauvaise manip que je n'explique pas. enfin bref je te dit on verra bien l'usure pour l'instant il me reste a surélever la cabine et on attend toujours les pneus ??

Citation :

salut lebbe, j' ai un mb identique a ton 1000,il est de 86, ma boite a mal aux dents elle aussi.
cet hiver j'ai monte un alcoholiser, après avoir éclate les valves de barrage du au gel.
le mien a 14000h le moteur va encore bien, mais la bv.... ' ,je souhaite la refaire l’hiver prochain.
quels etaient les symptomes de ta boite?
tu as eu besoin d'outils spécifiques ? ')

Sur un 1000 de 86 je ne peux que te conseiller de basculer la cabine (1/2h) démonter le couvercle de boite principale (photos plus haut) c''est celui ou il y a les levier et la tu verra l'état de tes synchron si il n'y en a qu'un gravement atteint (comme moi la gamme rapide II) ça vaut le coup de ce le faire mais si il sont tous cuit fait un échange standard plus rapide et moins cher ......
J'ai pas u besoin d'outils spéciaux une clé dynamométrique bien sur et je me suis fais un extracteur a coup (avec une tige fileté) sinon de la passience de la logique c'est un régal (je l'ai fait deux fois) et je vais surement le refaire pour changer les roulements mais pas de suite j'ai un gros trac qui attend de ce faire laver de sa couche de rouille ....

N'hésite pas a poser des question et a poster des photos si tu comprend pas un truc (thibaut 07 a la même boite sur le 417....)


Au plaisir
Adishatz
PE

Bon , et le "lavage de cette couche de rouille " il en est ou ??

Salut phil,

J'ai du boulot au champs tant qu'il fait beau .... ce week-end je lui ai piqué les chandelle de relevage pour les mettre sur le 1000 (j'ai faillie me prendre le gros crochet sur les pieds) , enfin j'y pense tous les jours, ..... je doit lui trouver une batterie .....


Suite et fin :







emplacement pour le graisseur ......



Nettoyer et peindre les chandelles du 1400 et le relevage et fini ....

adishatz
PE

tu as oublié de faire une petite rainure à l'intérieur de l’alésage
de manière à mieux répartir la graisse sous pression !!!

si deja fini le relevage peut etre plus pratique a mettre la rainure sur l'axe si vraiment besoin

zombinis a écrit:

tu as oublié de faire une petite rainure à l'intérieur de l’alésage
de manière à mieux répartir la graisse sous pression !!!

Oui c'est vrai j'y ai pensé en tournant mais on n'a pas l'outil et si tu remarque je n'ai pas mis le graisseur c'est juste pour pas avoir à le faire plus tard je vais monté tous ça la graisse et a l'automne je retirerai les axes et jetterai un coup d'œil De plus je peut mettre un graisseur et si rien n'est atteler je fait tourné l'axe ......

adishatz
PE

oui tout a fait, l’axe ne fera jamais de tour complet en utilisation

un tour d'axe de temps en temps répartira la graisse

Salut tous le monde ....

Ce soir c'est diner aux CHANDELLES !!!! .....


Avant (sur le 1400) :



un petit coup de disqueuse (trop longues pour le 1000 & tordues en plus) :



Remontage :




Adishatz
PE

la soudure marie bien la fonte acier avec l inox ?

Salut, Roger (rentré de vacance )

Je te dirai si ça tien a l'usage mais nous avons utilisé des baguettes inox et ça liée très bien .....

adishatz
PE

Salut,

je doit changer les roulements aiguilles de la double cardant du pivot avant droit LEMONIER me dit qu'il y a deux modèle 1 type cardant agricole et un autre avec un axes qui traverse d'aprés les photos suivantes de qu'elles modèle s'agit-il ???? :






Je pense que c'est avec un axes qui traverse ........ (verticale sur les photos)

merci au plaisir de vous lire

sinon le petit a reçu ses pantoufle



si j'avais pas de problème de pivot ils seraint déjà plein de boue ...

adishatz
PE

c est un 1000 que tu as remis en état ?

Ben oui reste plus qu'un bon moteur et de la peinture (ça fais deux ans que je l'ais Aout 2010)
a la prochaine (j'ai oublier de truc pour être obligé e remonté ....) et encore merci pour l'accueil

très rapide tous de même la visite ,le prochain coup prends du temps

Oh !!que oui!!! Septembre, Octobre quand les chèvres arrête de faire du lait , et essayez de voir d'autre zigoto fan de Merco ......
adishatz
PE

, tes pneus quelle taille

salut,

KLEBER GRIPKER 540/65R30 voile de jantes droit décalé de 30mm par rapport au millieu de la jante

Largueur hors tout = 2,60m
Voie = 2,10m