forestiers de roger : première partie

C’est toi qui fait le sciage et qui est à la conception de l’ossature bois ?
Ça serait bien d’avoir quelques photos

[
non, mon boulot s arrete au bucheronnage et debardage, c est l entrepeneur concepteur qui a achete le douglas

Salut Roger. Joli babet!!! Il ne faisait que 19m de long? D'habitude,ce genre de pieces passe tranquilement les 25m. Combien de pleins pour l'ébrancher?

salut eric ,au total 35m, mais 19m de recuperable , pour les pleins quand on aime on compte pas

Il y a l'air d'y avoir de jolis fayard dans le coin.

Tu en a beaucoup des comme ça a sortir? C'est assez rare par chez nous des Douglas aussi vieux.

non, ce douglas a ete planter par la famille a la mort du proprietere de la ferme au bord du cimetiere de famille, il etait en fin de vie

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Salut.Tu l'avais "assuré" avec un autre tracteur pour l'ebrancher?

bomsoir eric, non un tirefort pour assure l arbre pendant l ebranchages , autres avantages tu peux demouler pendant que tu tires au treuil de l autres bouts ( pas de roulades pendant la traction du fut)

Pas bete!

escomel-roger a écrit:

patrick mon pere va contacte bebere pour savoir ce qui sont devenus

salut ROGER, as tu eu des nouvelles des 2 uniknick ?

salut PATRICK , non aucune par-contre voici des photos de ma pince de debardage[img][/img]

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]grace aux verrins sur essieu ar , je peu lever baisser la pince ,

ça ne suffit pas pour debarder la grue ? ou alors c' est pour en prendre plus ? c'est astucieux les verrins qui comprimes les ressorts , sont ils indépendants ? ça pourrai etre pas mal pour les dévers, j' y avais deja pensé...

bel engin
j'ai bien envie de venir passer quelques jours d'apprentissage du débardage chez toi

[ oui, les verrins ont 2 possibilitees de circuit , circuit 1 droite gauche , circuit 2 haut bas , circuit 1 pour les devers + stab de grue ,circuit 2 ,prise de grosse grumes au sol + montee desc a la grue

Alors là !!!!!!
Je dis bravo
histoire de ce faire du mal

et encore

bonsoir , l unimog en utilisation grue de debardages est superieur au mb-trac, pourquoi , 2 raisons principales , chassis porteur , pont ar sur ressorts, ensuite on peut dire ,+ grande place derriere cabine, repartition des masses a vide 60-40 , u 425 possede la grosse bv et les gros ponts, superieur a l articule , avec une grue l articulation est un piege ,