Unimog 421, le retour !!!

Voici d'autres photos :



Sur la photo ci dessous, j'ai réussi à enlever le circlips mais le roulement ne veut pas sortir :





Compte rendu du treuil :

Presque pas d'huile, de la graisse (très vieille) mélangée avec de l'eau et de l'huile (car fuite).

Aujourd'hui Karcher à 90°, les photos viendront.

Pour enlever le roulement côté tambour, il est nécessaire de le chauffer ?

Bonsoir à tous,

Voici la suite de la restauration du treuil :

Nettoyage au Karcher à l'eau chaude :



Je fais avec les moyens du bord ...



L'intérieur du treuil :



L'intérieur de la prise de force :

malgré la boue et la rouille,
le peu d'huile l'a préservé
il semble en bon état

alors burton pas encore monté ce treuil ?
t'as les fixation mais le treuil n"'est pas pret

Et non, pas encore monté.

Mais j'ai déjà passé 2 couches de peinture sur les pattes !!!

Le treuil est en révision mais il faudra encore du temps avant l'installation.

A+

Ils savent faire de la belle mécanique ces Allemands.

Encore une belle restauration en cour.

Bonne continuation.

Bonjour,

Ca y est , toutes les billes sont enfin enlevées.

J'en ai commandé une dizaine, 5 étaient absentes.

De plus, j'ai acheté aussi un pot de graisse au lithium.

Le tout sera remonté fin de semaine prochaine (à la presse).

zombinis a écrit:

non non  pas d'erreur, que ce soit Werner ou HPC comme le mien, ce sont les mêmes pattes et mêmes cardans
comme sur ce dessin, on voit qu'il est spécifique unimog,  bien plus  compact ...et bien plus court
bien plus que celui de mon 421 , car mes  cardans sont  d'origine agricole


et voici une vue d'ensemble du treuil
on voit bien les pattes

les écartements des pattes sont les mêmes quel que soit la marque du  treuil...
puisque prévus pour les mêmes châssis unimog qui sont percés en usine
a mon avis sans le cardan d'origine, les pattes ne te serviront pas

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un aurait le plan complet, ou mieux, un manuel d'atelier pour démonter ce type de treuil car j'ai une fuite à l'axe principal?
Vu que je gare le Mog dans les cailloux des beau parents, il vaudrait mieux que je répare afin de ne pas me faire jetter
Surtout que j'ai aussi une fuite à la boite et au compresseur

La pièce 179 et celle que tu as remise en état avec les billes ou les ressorts ont la même fonction : limiteur de couple pour protéger le treuil , le câble etc ... et je pense qu' à quelques billes ou ressorts près , la fonction protection est assurée . maintenant c'est sûr qu'avec toutes les billes et les ressorts , l'effort transmis sera maximum ....
Sur mes deux 421 , j'ai ce type d'accouplement sur un Werner et sur un Mercedes , mais jamais , le système n'a eu l'occasion d'intervenir . Mais je ne fais pas du débardage .

j'ai ceci ?

zombinis a écrit:

j'ai ceci ?

Merci, mais c'est le treuil avant MB que je possède.
Est-ce qu'il y a des similitudes?

Bat

j'en ai aucune idée ..

Bonjour à tous,

J'ai enfin réussi à remonter les billes !!!

Voici une photo :



Maintenant je vais changer les 2 joints spi.

Je vais aussi me renseigner pour changer la garniture du frein de treuil.

Mais au fait, à quoi sert elle ?

A éviter que le tambour ne se déroule lorsque l'on roule ?

Merci pour vos précisions.

Bonjour

les freins de tambours servent à ralentir le mouvement lorsque tu déroules le câble à la main ! si c'est pas freiné avec l'inertie ,ça s'emballe et le cable fait des noeuds !

bon travail!

à+

Salut Fred,

Déjà tu réponds !!!

La réponse est claire. Tu as un bon plan pour regarnir le frein ?

Merci.

Bonjour

à Foix peut être ! ils m'avaient regarni l'embrayage !

http://www.locallife.fr/foix/moreinfo.asp?p3link=1471&dispmode=map

tu peux appeler ,si tu veux , ou je demanderai en passant

à+

Bonjour,

Je m'en occupe dès que possible.

Merci.

bonjour

ok, il font ou font faire , j'ai demandé à midi tu vois avec eux , si tu dois poster , ensuite je peux récupérer et te la renvoyer

à+

Bonjour Fred,

J'attends une réponse de la société Nicaise. C'est sympa de ta part, je te tiens au jus.

A+

Bonsoir,

Je viens de recevoir le devis pour le regarnissage :

75 € frais de port inclus.

Le prix est correct à votre avis ?

Merci.

Bonjour,

Voici le regarnissage du frein du treuil effectué par la société SCIN basée dans le 43 :

C'est du très bon travail, soigné et rapide.

Bonjour,

Voici le treuil remonté, tout est parfait.

Cyla80, les pattes sont nickels.

Pour l'huile, j'ai mis de l'huile Dynolite spéciale pont à vis, n'attaque pas le bronze (huile visqueuse) soit 1.30 l.





2 joints spy ont été changés.

, beau treuil tout neuf, ,mais je peux pas le mettre avec tout ce que j'ai devant.
beau momog

Bye

ERIC88

salut je suis content que ca te plaise !

Beau treuil et beau montage .

J'ai enfin retrouvé un lien qui peut te servir  .....même si j'arrive après la bataille

http://classicunimogs.com/manuals/werner_f64_brochure.pdf

et ça

http://classicunimogs.com/unimog_winch_manuals.html