Le petit dernier...

Bonjour , Quelques photos du nouveau petit Momog que je viens de récupérer.
Modèle avec cabine ouverte , Hard-top et pare-brise bombé de 1969
Ce qui est marrant c'est que le pare-brise se démonte, 4 vis à virer et on le dépose.



Fourni avec l'étrave de 1984 ,toute propre car pas beaucoup servie





La lame , j'ai tous les vérins , manque juste une articulation que je devrais pouvoir trouver facilement et puis une petite soudure à refaire.



Le treuil à l' arrière avec un système de crabot qui permet de faire tourner la PDF sans faire tourner la couronne



La fraise qui, vu son état, partira à la ferraille



Pas de moteur auxiliaire , la fraise était alimentée par la PDF via un boitier intermédiaire.
Ce qui a détruit (plusieurs fois) la boite , c'est pour cette raison qu'au final , la fraise n' a plus été utilisée , une étrave est venue la remplacer.
Ca a aussi lessivé Le moteur qui a rendu l'âme à 8000h





Donc le moteur a été changé il y a 5 ans , depuis il a tourné 3H....






En même temps ils ont changé le radiateur, l'embrayage , le réservoir , révisé la transmission , les freins .....
La benne a été changé il y a une dizaine d'année , juste un coup de peinture à prévoir.

Un peu de boulot dans la cabine mais ça reste léger.




J'ai récupéré tous l'outillage spécifique au mog ,un stock d'huile hydraulique
ainsi que toutes les factures d'entretien et de réparation ,maintenant je comprends pourquoi le concessionnaire local roule en Bugatti.

le seul truc qui m'embête c'est que je n'ai pas retrouvé le support de vérin qui se place à l'avant sur les supports verticaux.




Il y a aussi un peu d'électricité à faire , changer les feux AR , les ailes qui sont pliées, l'échappement et la batterie mais dans l'ensemble , vu son age ça reste correct.
La lame , l'étrave , la plaque Setra et le relai de PDF pour la fraise sont à vendre, donc si ça intéresse quelqu'un : Je brade.

Grosse cerise sur le gros gâteau : C'est un VL

A+

Etienne

je comprends pas là... pourquoi tu as acheté un mog SANS le support du vérin de relevage av ???? Tu t'es fait avoir alors, brades moi l'ensemble ça soulagera ta pensée !!

Super achat ! tu passes à la catégorie très légèrement au dessus

Je viens de voir que c'est un 406 en comptant les tuyaux de la pompe injection Il était bien caché celui là ! j'ai le support de vérin si tu veux le modèle.

Félicitation, très belle acquisition.
Il parait vraiment en super état, et bien équipé.
Je suis sur que dans peu de temps il sera comme neuf.

félicitation , très belle acquisition , et presque neuf

Il est beau

donc, c'est vrai que la patience paye ...
bravo Etienne !
et je ne veux même pas savoir le prix que tu y a mis

C'est celui qui déneigeait un relais d'altitude et que tu convoitais depuis quelques années? Il est tout neuf!

C'est bien que le 406 qui croupissait sur un de nos sites des Vosges.
C'est lui qui m'a donné envie de m'intéresser aux Unimogs , il y a une quinzaine d'année de cela.
Depuis quand je passais dans le coin j'allais lui dire bonjour , je le démarrais pour le faire tourner un peu.
Du coup c'est tout à fait normal que ce sois moi qui le rachète , même si ça n'a pas été facile.
j'étais même prêt à payer de ma personne ,mais la responsable des immobilisations n'a pas voulu, tant pis...

Zut faut que j' aille bosser !!

A+

depuis le temps que tu le voulais

il est neuf !!!

Belle acquisition, et en plus VL !!!

Une super affaire et super équipé, il va s'ennuyer à Nancy, loin de ces montagnes!!!

Bravo Etienne pour ta nouvelle aquisition merçi , a force d'attendre =récompense, c'est un peu juste que c'est toi qui est son nouveau proprietaire (t'imagine un autre serait parti avec ) aprés tout ce que tu lui a fait (le faire tourné a chaque fois que tu le voyait la haut tous seul dans son garage ) non c'est bien et en plus il est tout neuf et effectivement un exemplaire trés rare en 406 un VL mais on te fait confiance il est entre de bonne mains KIKI

super un 406 qui va connaitre une clinique unimog ,belle étrave

tres belle initiative Etieenne , c'es tres bien qu'il soit entre de bonnes mains !!

bravo Etienne pour cette acquisition c'est une occasion en OR
au fait t'as mis où les clefs pour que je vienne cette nuit

Je ne pense pas qu'il ait besoin d'une clinique celui-là , un peu de carrosserie et il sera tout propre.
C'est marrant j'ai cru voir la même étrave et la même fraise en ventre du côté de Mars dans le 07 !?
Je viens de récupérer la facture pour le changement du moteur 12400€ HT .....
c'est cher un moteur pour un Momog !

A+

Salut Marc nos Msg se sont croisés , les clefs ça doit faire un an que je les ai , pour éviter justement que quelqu'un vienne le démarrer et l'abimer.
De toute façon , il n'intéressait pas grand monde...

Sur un autre sujet tu postais ces docs de fraise : il s'agit du modèle que tu as ?

Bonjour

beau jouet presque neuf ! avec un hartop à faire Sepele, mais il faut bien avouer que tu n'as pas beaucoup de place dans ta clinique ! on peut tirer au sort celui qui va te l'héberger au chaud ..........avec les clés biensur !!!!!!!

à+

enfin tu l'as eu ce beau 406!

au moins, il est entre de bonnes mains

Etienne a écrit:

Je ne pense pas qu'il ait besoin d'une clinique celui-là , un peu de carrosserie et il sera tout propre.
C'est marrant j'ai cru voir la même étrave et la même fraise en ventre du côté de Mars dans le 07 !?
Je viens de récupérer la facture pour le changement du moteur 12400€ HT .....
c'est cher un moteur pour un Momog !

A+

c est le prix d un échange standard avec pose ,si monsieur ,il faut être malade pour mettre une somme pareille sur un engin de cet age

Il y a 5 ans le moteur a été facturé 8600€ + 1000€ pour l'embrayage - 2600€ pour la reprise du bloc HS
Après c'est de la main d'oeuvres + qqs bricoles , courroies..huile ...révision...
Le pb c'est qu' à l'époque ils pensaient le garder et en acheter un neuf était hors de question.
en même temps 12000€ pour une boite comme ça , ce n'est rien: Juste le prix d'une clio et quand tu regardes notre parc de véhicule
Maintenant avec nos actionnaires américains ,il faut tout sous-traiter et sortir le matériel des actifs pour ne pas payer d'impôts dessus, donc on vend.
Il n' y a pas que les Mogs (quelques uns encore en Savoie) il y a aussi les tracteurs ,les tondeuses , les chenillettes , les remorques...
C'est la grande braderie en ce moment.
Pour ce Mog c'est quand même un GROS coup de bol.......

A+

Bonjour qqs photos du Gros mog avec sa nouvelle couleur.



A part les portes toute la cabine a été refaite , les trous rebouchés et les parties abimées changées.



j'ai fait le ménage dans le faisceau electrique et dans le circuit hydrau.
au départ je voulais enlever les simples-effet qui sont dans la cabine mais en fait ils ne gènent pas et j'ai orienté une sortie vers l'arrière pour le futur vérin de benne.
La 2eme sortie servant au relevage AV.
Ce qui me laisse 2 Doubles-effet pour les éventuels accessoires



Côté mécanique : rien à faire ou pas grand chose , il est vraiment tout propre.
Je pensais que les 406 étaient des engins compliqués en fait ce ne sont que des gros 411.
Trés sympa à conduire, je n'ai pas pu aller trés loin mais de ce point de vue rien à voir avec le 411: Puissant et doté d'un direction assistée c'est vraiment plaisant.



Au volant: La future utilisatrice , que vous avez rencontré en Ardèche . L'écart entre sa date de naissance et celle du Mog n'est que de quelques jours !
Marrant non ?!




La semaine prochaine j'irai cherché la benne et j'attaquerai la partie AR, le but étant de le passer au CT avant fin septembre.

Ca avance doucement, mais ça avance...

A+