restauration du 411 de didiesel.

Fabien a écrit:

jeanluc47 a écrit:

Je suis embêté, je n’ai pas de bétonnière

et bien tu fixe le reservoir à la place d'un enjoliveur de ta voiture et tu fais quelques km ainsi

félicitation Didier, tu es arrivé à un superbe résultat, de quoi nous mettre tous sur le c.. lors d'un prochain rassemblement : peux tu accueillir 3800 membres dans ta cour

encore
Fabien

euhhhh , on va pousser les murs et la cloture

Ça vaudrait peut être le coup de le passer au silicone
Je me pause encore la question pour le mien plus tard
Qu’est ce que vous en pensez ????

bien sûr quand tout est neuf, ou au moins nettoyé, il vaut mieux passer au silicone
le mieux est chez RESTOM, commande par internet en bidon de 0.5 ou 1 L

Denis a écrit:

bien sûr quand tout est neuf, ou au moins nettoyé, il vaut mieux passer au silicone
le mieux est chez RESTOM, commande par internet en bidon de 0.5 ou 1 L

tu croit que 0'5 litre suffit ? ou il faut 1 litre pour etre plus sur.

0.5L avec des gros tuyaux et ce qu'on perd avec les purges, c'est peut-être un peu juste ...

bonsoir
remise en place des nouveaux flexible .









et passage au silicone.




demontage , nettoyage , peinture et remontage de l'ensemble des leviers de frein a main et du passage en 4x4.




















et tout fonctionne

didier.

hée, sa brille , tres joli taf , felicitation , c cool sa me motive, . didier

DD83 a écrit:

hée, sa brille , tres joli taf , felicitation , c cool sa me motive, . didier

tu n'a plus qu'a commencer mais si tu roule avec sa va etre dur de te passé de lui.

aujourdhui j'ais fait une petite sorti pour un essai de frein et voir si tout va bien et c'est le pieeeeeeeed!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut , tres bel unimog !!!
Et ton idee d'utiliser la betonneuse pour faire touner e reservoir , c'est absolument nickel ...
J'ai cherche pour le produit de nettoyage parce que ca m'interrresse aussi , il parait que l'on peut trouver ce genre de chose chez les gens qui font de la galvanisation

eric c2 a écrit:

Salut , tres bel unimog !!!
Et ton idee d'utiliser la betonneuse pour faire touner e reservoir , c'est absolument nickel ...
J'ai cherche pour le produit de nettoyage parce que ca m'interrresse aussi , il parait que l'on peut trouver ce genre de chose chez les gens qui font de la galvanisation

je vais surement le faire avec le produit restom . http://www.restom.net/kit-traitement-de-reservoir-150.htm ou en cherchant un peu certain le nettoye
bien et enduise l'interieur avec de la resine polyester . je ne sais pas si c'est un bon plan mais c'est moins chére que le restom.

assurance trop cher et je vien de remonter : verin de benne , racord rapide ar et durite du reservoir a la pompe , si tout va bien j'atacque mon abris cette semaine , je suis en congés cette semaine , que 10 steres a couper en 50 et a fendre , ( a la main ) , et l'embrayage de mon patrol , et peu etre un peu de repos . didier

A couper en 50 et à fendre ???? 10 stères ??? Ca ne va pas prendre la semaine !!!

avec cette chaleur je prefaire rester en calcon, que me proteger et jouer de la tronconeuse, et suite a une hernie discale , je fai cool pour ne pas finir les vacances au lit . didier

bonsoir a tous ,
suite a une engueulade de la part de eric L.... ( qui se reconnaitra ) pour le manque de photos je suis obligé d'en posté.

fabrication du coffre a batterie avec la tole de l'ancien toit du 411.














je voulais recuperé les fixations d'origine mais une etait trop pourrit.
















voila pour l'instant .

j"ais trouver 2 boules de machines outil pour mes leviers de vitesses .








et 2 boules porte clefs en bakelite que jais detourné . une pour les extra lente et l'autre que je garde pour l'accelerateur a main

system D.









j'ais commencer a decapiter la benne et la cabine mais vous aurait les photos dans l'ordre.

didier

Que pourrait on rajouter ???

Bon, j'espère que mon mog ne rencontrera jamais le tien car sinon la cabine va instantanément passer du bleu au rouge ( de honte )

Rhaaa, la passion et des mains en or...
C'est plus de la restauration, c'est de la reconstruction !!! Ce 411 sera plus neuf qu'a sa sortie d'usine...

un essai avant la peinture noir .






on ma conseiller de faire un ou deux trou dans le fond et de souder un petit bout de tube pour evacuer l'eau et eviter que l'humidité remonte
grace au tube. qu'en pensée vous.

je vais mettre un coupe batterie et il y a souvent debat pour le mettre sur le + ou sur le moins . quels conseils ?. moi je voulais le mettrer sur le + .
didier

Bonjour

j'ai mis le mien sous le siège conducteur , manœuvrable facilement de dehors comme de dedans , évidemment il coupe le ...................moins!

je laisse place à ceux qui vont te dire le contraire

Par contre un truc à rajouter que je n'ai pas fait ! Fabien en a eu parlé ! c'est placer 2 fiches récupérées sur un chariot élévateur électrique à un endroit accessible sur la caisse de batterie. ça permet de "cabler " le mog à un autre véhicule ou autre apport d’énergie pour les démarrages "batterie à plat" !!!!!!!!!

à+

je veux monter aussi un coupe batterie, vers quel modèle s'orienter? ou l'acheter? merci

AU MOINS DIDIER,AU MOINS...... Et ceux qui disent au + racontent n'importe quoi....C'est comme cela et c'est tout !!! Il n'y a pas deux écoles,techniquement ,on coupe le -r,il n'y a pas à revenir la dessus....Ou alors on coupe les deux comme sur les voitures de course !!!(j'ai déjà dit dans un autre post !!!) Et puis,laisses tomber le bout de tube si tu places une batterie moderne !!! Elles n'ont plus de tuyau de trop plein bouillonnant !!!

babali80 a écrit:

je veux monter aussi un coupe batterie, vers quel modèle s'orienter? ou l'acheter? merci

tu trouve sa dans les magasins ad (auto distribution) au comptoir poid lourd. il y en a peu prét partout.

didier