restauration 421B

houlà c'est pas un truc que je maitrise parfaitement, autant l'étamage je me ballade le retrait c'est pas la même confiture
Et t'as pas vraiment le temps de faire des photos quand tu pratiques.
Mais pour expliquer le truc, en ce moment à l'avant du toit à peu près au milieu du pare-brise la tôle est détendue.
En gros ça fait comme les boite de cachou claque un trou, claque en place quand on pousse sur la tôle.
Bon le truc c'est que pour le moment ça reste claque un trou de 15/20 cm.
Donc pour retendre la dite tôle il faudra la tenir en position puis chauffer doucement par l'intérieur de la cabine en commençant par l'extérieur du trou et en revenant vers le centre du défaut
quand on voit la tôle monter (c'est pas facile à expliquer mais si vous chauffez une tôle en regardant de près on la voit monter ou descendre au niveau du point de chauffe si on laisse refroidir généralement elle revient à sa place).
Donc quand la tôle monte c'est bon c'est la qu'il ne faut pas perdre de temps et la bloquer en position.
Pour la bloquer une éponge mouillée suffit sur de la tôle fine (sur une tôle plus épaisse il faudrait frapper la tôle pour la rétreindre en tapant en escargot comme pour la chauffe de l'extérieur vers l'intérieur).
Donc quand la tôle est montée pour la retreindre il faut la refroidir vite fait avec l'éponge mouillée, ne pas arroser juste passer l'éponge de l'extérieur vers l'intérieur et recommencer quand l'eau s'évapore de l'éponge et cela jusqu'à ce que l'on puisse poser la main sur la tôle.
Si tout va bien la tôle doit rester en place.

tu formerais pas un apprenti?je suis preneur

Et pourquoi pas mais tu es un peu loin
La chauffe du toit c'est bien passée le toit est en place maintenant.
Petite scéance de tire-clou pour sortir les bosses pas accessibles à cause du doublage des tôles.





Après une pose de matics sur les plus gros défauts, application d'une première couche d'apprêt sur l'extérieur de la cabine.

ça sent la fin

https://www.unimogmeister.com/unimog-for-sale/fahrerhaus-kabine-diver-cap/

Bonsoir,

Cabine 411.

Bonne soirée,

Christian

demooiebosmens a écrit:

https://www.unimogmeister.com/unimog-for-sale/fahrerhaus-kabine-diver-cap/

Bonsoir,

Cabine 411.

Bonne soirée,

Christian

A ce tarif là, elle est or 18 carats .
C'est clair qu'il y ç du boulot pour en fabriquer une , mais quand même , d'autant plus qu'ils ont tous les outillages et marbre à mon avis . Ils ne doivent pas en vendre tous les jours non plus !!!

effectivement

Même pas complète.
Dommage, ça pourrait être sympa de pouvoir les acheter à un coût abordable.

Bonjour,

On peux également l'avoir en pièces détachées et il me semble à moitié prix, voir sur leur site.

Bien à vous,

Christian

c'est vrai que ça cause en plus je veux même pas savoir le prix du capot et des portières
Après s'ils ont du recréer tous les outils d'emboutissage c'est pas délirant comme prix...
J'ai continué la cabine du 421 en passant un anti-gravillons antirouille sous le toit pour pouvoir traiter le toit derrière ls tôles qui maintiennent le ciel de toit.





Après 3kg d 'apprêt et une demi boite de mastic la cabine et prête a peindre.(Bon y a quand même des heures de ponçage )





Mise en peinture cet APM en vert DB 6277 dont voici la réf en PPG



Et à part 2 mouches suicidaires je suis content du résultat.

tu peux être fier de toi !

Si tu es content du résultat, j’ose pas imaginer ce que le commun des amateurs doit en penser… félicitations, comme toujours…
Guillaume.

SUPERBE, MAGNIFIQUE,
Il va être tout neuf et on est tous impatient de voir l'œuvre d'art sortir de ton garage...
Encore bravo pour ce travail de "Maître Carrossier"

mets la dans ton salon, pour boire le café dedans ou un coin lecture

faut pas l'abimer sur la route

C’est beau quand c’est neuf bravo

du travail d'artiste bravo
JM

Merci les gars ça fait plaisir, quand je dis je suis content de ma peinture c'est pas le top non plus j'ai une ou deux coulures, j'ai compté 2 mouches par compte pas de poussière et je n'ai pas cherché la perfection au ponçage non plus c'est pas une rolls et pour rassurer Fabien il finira pas dans le salon   mais en forêt pour remplacer mon 411
La peinture n'est pas tirée comme si elle avait été faite en cabine faut dire que hier il devait faire 14/15° quand j'ai peint dans la grange j'ai pas osé trop diluer de peur des coulures mais bon c'est moi qui l'ai fait  
Aujourd'hui essai de pose de la cabine sur le châssis je n'avais pas le temps et la place de faire un montage à blanc.. ben  il va falloir que je trouve 1,5 cm environ au niveau du variomatique car à ce niveau le moteur tape dans la cabine   et il me manque 1/2 centimètre environ pour enfiler le boulon du silentbloc  avant dans  le trou prévu du  châssis pour ceux de l'arrière tout va bien (Mon mini marbre était bon) tout tombe bien en place, c'est juste que j'ai gardé le dessus de la tôle descendant du tableau de bord du 406 coté conducteur celle du 421 étant trop malade et dans l'idée je gagnais un peu de place dans l'habitacle ben ratée va falloir jouer du maillet
Mais c'est pas ça qui m'inquiète, le plus dur sera de le sortir de la grange il me manque 20 cm pour passer sous le linteau de la porte .
Mais en montant juste des jantes sans les pneus ça doit le faire mais ça va être chaud...

Magnifique, Gérard !

Ben.

pour sortir de la grange,
- il faut se mettre au point mort
- enclencher le mode 4x4 avec blocage des ponts
- accélérer à fond pendant 10 secondes
- enquiller la marche arrière

puis tu lâche l'embrayage, ferme les jeux, baisse la tête et normalement ça va sortir avec de l'élan

quelle brute le Chef!!

plus simple tu fais un cab à la disqueuse !

ou tu poses 2 madriers et tu roules direct sur les tambours , en le poussant à la main, vu l'épaisseur ,çà va pas les casser !

à+

, ça prend forme, tu as bien bossé, il est superbe .
Hâte de le voir dehors

Bon et



Eric

Il est vraiment superbe. Vu le travail de qualité effectué il peut être que beau !
Vive la suite
Damien