restauration 421B

Pas faux, ça m'occupe puis mine de rien on apprends des trucs et astuces qui serviront pour de prochains projets.
Puis on peut pas toujours être au bistrot ou faire du bois

GDT a écrit:

Puis on peut pas toujours être au bistrot ou faire du bois

" Prochains projets ".... ???  Qu'est-ce que tu nous réserve ?

Remise en route de mon "Unimog de ville" une Mercedes 220s Ponton mais j'ai du stock en retard vieilles voitures, vieilles motos j'ai de quoi m'amuser un bon moment

Je viens d'aller voir sur internet ; pas mal ces Ponton 220 s !

Ça doit encore être de la grosse tôle !?

oui de la grosse tôle mais pour celle la j'ai juste à la remettre en route ça fait 5 ans environ qu'elle n'a pas bougé.
Mais je l'avait restaurée il y a 15 ans environ donc pas grand chose à faire;
Sinon je dis Unimog de ville car c'est en gros le même moteur que sur le 404 mais plus puissant (110 cv) ça marche bien et c'est une voiture super confortable.
Pour continuer le 421 repose de nouvelles tôles pour le plancher.

Une magnifique restauration comme tout ce que tu fais c'est du vrai travail "art " tisanal ..
Respect

Merci Phil j'essaye de faire au mieux

la suite fut la confection de la tôle sous les pédales,là encore les côtes sont différentes entre le 406 et le 421.
La tôle verticale sous les pédales est différente et la largeur de l'espace pour les pieds est plus important sur le 406 ayant conservé la tôle verticale coté porte ( la courbe de la tôle n'est pas la même) j'ai fait un mixte et j'aurai un peu plus de place pour les pieds.
Confection d'un outil pour emboutir le bossage permettant le passage de la tête d'amortisseur.





C'est pas mal sorti, les plis inévitables sans serre-flanc seront repris au tas



Premier pli



mise à la cote du trou à bouger



Réalisation du bossage permettant le passage du support de ressort de suspension.



Le coin des astuces, pour prendre les dimensions de la tôle vu qu'elle a des formes sur plusieurs niveaux je prends des chutes de tôle que je pointe au niveau du trou à combler.



La tôle en place.

carrosserie sur mesure

je ne pensai pas qu'il y avait autant de différences

quel boulot de qualité
et une démonstration de compétences

bravo !!!

oui la coque extérieure est la m^me mais niveau plancher il y a pas mal de différences.

La tôle verticale sous les pédales pour le passage de la direction est différente

406



celle refaite pour le 421

Le trou à boucher



Préparation de la tôle assez chiante à refaire car il y a un bombage dans deux axes différents contrairement au 406 où la tôle est droite



Mise en place

bonjour

tu as appris le formage tout seul ? tu as connu quelqu’un qui t'as montré ? tu as une formation de chaudronnier ,c'est impressionnant de sortir des tôles aussi complexes

à+

Non Fred je ne suis pas chaudronnier   mais j'ai appris sur le tas au propre comme au figuré  
Mon père a fait de l'emboutissage pour l'automobile toute sa vie donc je le regardai faire ses outils  (Pas des outils en bois, des outils complexes à plusieurs milliers d'€ (là on joue pas dans la même catégorie ).
La suite
En enlevant l'insonorisant bien épais qui recouvrait la seule tôle du plancher que je pensais garder je me suis aperçu qu'il y avait deux trous en dessous sans compter sur des boursouflures entre les deux tôles soudées par points.



donc découpes des parties pourries pour reprendre sur de la tôle saine.





Prise de l'empreinte par la pose de scotch pour avoir un patron pour la découpe d'une tôle de réparation.





Préparation de la la tôle à souder







présentation de la tôle pour la pointer.





Soudure des tôles par point de chainette.





Meulage des soudures pour la finition.



Le plancher est terminé

Bravo pour le travail.

tu vas avoir une cabine neuve à force de changer tous ce petits bouts de tôle

je suis vraiment stupéfait du travail que tu accomplis
encore bravo

C'est pas faux au niveau du plancher il reste qu'une tôle d'origine.

Réfection des bouchons de pieds porte arrière





[url=https://servimg.com/view/15876777/2523][/url

Aujourd'hui j'ai attaqué le bandeau arrière de l'arrière de la cabine;
Je mettrai des photos quand ce sera fini et j'en aurai fait le tour .

Po Po Po le boulot de ouf

,

Je passerai surement la semaine prochaine, je livre à TAINTRUX pour un chantier STPI .
Je t'appelle avant .
Bon et

Eric

Ok Eric pas de problèmes

Traitement de l'arrière de la cabine où la rouille faute de jointage des tôles aime se cacher entre la tôle et la cornière en plus la tôle est fine.
Comme d'habitude découpe





Sablage



Préparation des tôles.







Mise en place et soudure.





après meulage c'est pas trop mal

Affolant de voir du travail aussi bien réalisé
Encore bravo à vous

on prend tous une belle claque en lisant ce post, tellement c'est du haut niveau de restauration

Oui, c'est bluffant, faudrait que je vienne faire un stage chez toi avant d'attaquer ma vieille cabine de U1700 au plancher tout bouffé par le sel.
Bravo !

D’ailleurs tu en es où,Alain, de ton chantier ? Cela fait un moment que l’on n’a pas lu de nouvelles avancées, et je sais que l’hiver tu as plus de difficultés pour bosser sur le camion…
Guillaume.

Toujours dans le sablage et peinture. C'est très lent et peu motivant, mais ça avance doucement.
Je vais bientôt pouvoir remonter la transmission ou il ne me restera que la boite à repeindre (sans sablage ! ouf).
Ensuite on passera au jantes (gros morceau, car vraiment pas belles !) pour le remonter sur ses roues...
Ça avance aussi vite qu'un Unimog sur la gamme "escargot" (les rampantes) !

Alain

Allez, bon courage. Tu vas bientôt faire des choses un peu plus agréables sur le camion.
Guillaume.

barjot4x4 a écrit:

Toujours dans le sablage et peinture. C'est très lent et peu motivant, mais ça avance doucement.
Je vais bientôt pouvoir remonter la transmission ou il ne me restera que la boite à repeindre (sans sablage ! ouf).
Ensuite on passera au jantes (gros morceau, car vraiment pas belles !) pour le remonter sur ses roues...
Ça avance aussi vite qu'un Unimog sur la gamme "escargot" (les rampantes) !

Alain

restaurer un véhicule,c'est toujours beaucoup de temps et de patience!

l'apprenti a écrit:

restaurer un véhicule,c'est toujours beaucoup de temps et de patience!

c'est ce que dit Guillaume !!en 10 ans il a déjà mis un coup de pinceau d'anti rouille sur la porte av gauche du 411 le deuxième bientôt