Pompe a essence

Bonjour les mogueurs, j'ai l'intention de remplacer ma pompe a essence mécanique
Par une pompe a essence électrique ( pompe HARDI ref 14424 )
Afin, je l'espère d'avoir plus de souplesse à bas régime en 2 eme lente
Car il a tendance à brouter, et c'est plutôt désagréable dans les bois
Et cela ne peu que améliorer le démarrage a froid
Je voulais donc avoir un avis sur cette réflexion,
Et si quelqu'un avait déjà fait cette modif
Merci d'avance de vos réponses
Gilbert du 57... 

Faut un peu chercher...  

J'ai tout dis de mon expérience ici :

https://www.unimog-mania.com/t7002-remplacement-pompe-meca-par-une-elec

Si tu as des questions supplémentaire n'hésite pas... Mis je n'ai plus mon 404...

Je n'ai pas fait cette modif. mais je compte la faire prochainement car ma pompe se déamorce au repos alors le sujet m'intéresse, mais je ne comprend pas pourquoi le mog devrais être plus souple à bas régimes car si la cuve du carburateur est pleine que ce soit avec la mécaique ou une électrique c'est pareil, je ne vois pas comment cela peut interagir avec le fonctionnement du moteur, à mois que la pompe mécanique soit fatiguée et ne débite pas assez à bas régimes.... 

Pour moi, les + étaient :

Démarrage à froid au quart de tour, il ne fallait plus insister au démarreur le temps que la pompe se réamorce.
Plus de problème d'étanchéité et donc d'essence dans l'huile.
Facilité du passage sur réserve : avec la pompe méca, le mog tousse puis s'arrête, et il faut mettre le robinet sur réserve et insister au démarreur. Ma pompe était fixée sous le planché à hauteur de l'accélérateur, je sentais "son coeur battre". Quand elle s'emballait et que je n’accélérais plus, je savais que je devais passer sur réserve.

Les - :

C'est une pompe électrique... Et l’électricité et le tout terrain... 
Mais la pompe Hardy est bien conçue, et je l'avais tartinée de graisse de protection filet... Jamais eu de soucis, même dans l'eau...

 

Merci Mich pour tes commentaires
Et je vais sûrement faire cette modif
Je passe souvent par la belgique du côté de Bruxelles
Et il y a un revendeur a Braine l'alleud
J'attend d'être dans le secteur
À bientôt..
Gilbert du 57:conduire: 

Bonjour à tous
Je pense que les beaux jours vont bientôt revenir
Alors j'étudie à nouveau la modif pompe à essence
d'après le manuel d'atelier que je possède, la pompe mécanique
à pour pression à la rotation du démarreur 0,12 à 0,18 kg/cm2
et au régime soutenu 0,28 à 0,38 kg/cm2
ce qui veut dire que la pompe mécanique régul la pression en fonction
du régime moteur...
Jusque-là pas de problème et c'est plutôt bien fait
mais reste le souci d'étanchéité de la membrane qui pause
toujours problème
Voilà pourquoi on serai tenter de la remplacer par une pompe électrique
Oui mais quelle pompe ?
Au catalogue chez Hardi il y a deux type de pompe en 24v
Ref: 14424 avec une pression de 0,2kg/cm2 maxi
Et ref: 18824 avec une pression de 0,35kg/cm2 maxi
alors d'après ces données, le meilleur compromis serai pour moi
la référence 18824...
maintenant on imagine cette pompe en place, on obtient une
pression constante auto réguler de 0,35kg/cm2 sur le pointeau du carbu
et ceci quelque soit le régime moteur
Ma question,  serait il souhaitable de placer avant le carbu et en complément
de l'installation, un régulateur de pression avec un branchement dépression sur
le collecteur admi ou aspiration carbu, afin de réguler la pression sur le carbu et
ainsi ménagé le pointeau de fermeture ?    
Je sais ma question est un peu technique, mais je préfère étudié le problème
avant de faire une connerie
D'avance merci à vous pour vos conseils
A bientôt les mogueurs   

Je n'ai rien fais de tout cela, et ça fonctionnais très bien....

Sur un autre post,mich a écrit:

Voilà le bilan....

Pompe Huco virée pour un Hardi : http://www.hardi.de/verge.htm
De chez Vamparts : http://www.vamparts.be/
La pompe n'est plus sur son nouveau cite, mais il en a encore... C'est une Hardi 14424 24v... Prix : 118€ avec livraison....

J'ai testé ce weekend en ramenant un peu de bois...



.... 4 stères de fruitier fraîchement coupé....

Et fini les désagréments à haut régime en poussée... Tout fonctionne bien... Donc, dans les chiffres, la pompe Hardi est un poil plus puissante que la Huco, mais c'est ce poil qui fait la différence....

J'ai donc une pompe Huco aspirante en 24v quasi neuve en trop....

Smrecnik a écrit:

la pompe mécanique
à pour débit à la rotation du démarreur 0,12 à 0,18 kg/cm2
et au régime soutenu 0,28 à 0,38 kg/cm2
ce qui veut dire que la pompe mécanique régul la pression en fonction
du régime moteur...
Jusque-là pas de problème et c'est plutôt bien fait
mais reste le souci d'étanchéité de la membrane qui pause
toujours problème
Voilà pourquoi on serai tenter de la remplacer par une pompe électrique
Oui mais quelle pompe ?
Au catalogue chez Hardi il y a deux type de pompe en 24v
Ref: 14424 avec un débit de 0,2kg/cm2 maxi
Et ref: 18824 avec un débit de 0,35kg/cm2 maxi
alors d'après ces données, le meilleur compromis serai pour moi
la référence 18824...
maintenant on imagine cette pompe en place, on obtient une
pression constante auto réguler de 0,35kg/cm2 sur le pointeau du carbu
et ceci quelque soit le régime moteur
Ma question,  serait il souhaitable de placer avant le carbu et en complément
de l'installation, un régulateur de pression avec un branchement dépression sur
le collecteur admi ou aspiration carbu, afin de réguler la pression sur le carbu et
ainsi ménagé le pointeau de fermeture ?    
Je sais ma question est un peu technique, mais je préfère étudié le problème
avant de faire une connerie
D'avance merci à vous pour vos conseils
A bientôt les mogueurs

kg/cm2 ce n'est pas le débit mais la pression, 0.2 kg/cm2 ça devrait largement suffire, pas la peine de faire souffrir le pointeau avec une pression supérieure
avec une conso comme celle du 404, il faut t'intéresser plutôt au débit en L/mn ou L/h
ensuite pas besoin de régulateur, c'est la pompe qui le fait toute seule: lorsqu'elle fait tic tic, elle pompe, et lorsque le pointeau se ferme la pression augmente et la masse qui fait tic tic dans la pompe s'arrête puisque le champ magnétique qui la fait monter pour pomper est insuffisant

salut les mogueurs
voila je viens de terminer la modif pompe à éssence
je vous mets donc quelques photos

je profite du retour du soleil


démontage de la pompe mécanique


mise en place de la pompe électrique hardi ref: 18824
sous la tole du passage des pédales


confection d'une platine en alu pour boucher l'orifice
sur le bloc moteur, puis fixation avec le filtre à éssence


j'ai rajouté pour la touche perso un manomètre
basse pression éssence gradué de 0 à 1 bar


j'optiens maintenant une préssion constante de 0,3 bar
et tous fonction super bien

Il y a ça sur Ebay..
http://www.ebay.de/itm/Elektrische-Dieselpumpe-Benzinpumpe-24V-Eberspacher-Standheizung-Unimog-404-/201178737473?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2ed72feb41
Vous en pensez quoi?
Moins cher qu'une Hardi...

C'est une pompe destinée à alimenter un chauffage fixe Eberspaercher .....pas sür que ça convienne pour le carbu.

arfff... Je me doutais qu'il y avait un truc...

A l'époque, j'avais essayé avec une Huco, hé bien, le débit n'était pas assez important... A haut régime, après quelque instants, le moteur broutait... J'y ai mis une Hardi, et plus de problèmes....
Il est soiffard le 404....

Je viens de commander une Hardi 14424 chez "kraftstoffpumpen.com"

Je voulais mettre le lien de la pompe, mais elle n'est plus sur le site... à croire que j'ai pris la dernière...

Prix port compris 83.80€

A suivre...

Bonjour à tous,
Je suis sur le point d'en commander une, par expérience vous me conseillez de prendre une 14424 en 24v ou la 18824 en 24v, j'ai vu précédemment que les deux avaient été montées..
Merci pour vos réponses

Bonjour,
Je suis satisfait de ce que j’ai acheté...
Même sur autoroute vitesse maxi 110km/h :D

Super merci de ta réponse Migmog13

Après avoir placé une Hardi, plus eu de soucis... Les références sont plus haut...

Merci Mich, pas simple a trouver sur le net ... Plusieurs sites étrangers ,mais des galères à effectuer le paiement

https://www.ebay.fr/itm/Hardi-Universalpumpe-24V-fur-Benzin-oder-Diesel-bis-ca-100PS/401468220093?hash=item5d795ee2bd:g:g6cAAOSwWLBaRz6y

Un compte Paypal facilite la vie.
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Permet de créditer des paiements instantanés.

Vingt années que j'utilise . ZERO souci .

Merci Sprinder93