Restauration du 401 de Ben [Partie 1]

Enfin une journée de libre:

Soudure d'un profil de cabine, enfin... début...:

















Entre temps, j'ai changé de poste à souder pour un gys 200. C'est un peu plus facile.

Ben

Bravo ben pour ce travail magnifique !
Et pour le poste , je confirme j'ai le même et y va pas mal !

Merci.
Tes baguettes, tu les mets sur le + ou sur le -  
Sur ma boite de baguettes, rien n'est spécifié. J'ai essayé les deux branchements et je ne vois pas de différence.

Ben.

Ps: toujours pas trouvé un mog à ton goût ?

Re , Baguette sur le plus et la pince (masse) sur le moins
@ bientôt

elles sont plutôt pas mauvaises tes soudures

ariège'mog a écrit:

 elles sont plutôt pas mauvaises tes soudures

Je me disais la même chose.

Enfin, je me disais qu'elles étaient plutot réussie

Beau travail

Le seuil de pare-brise, c'est avec le gys et ce sont 2 tôles de 1mm à assembler.

Mais le bouchonnage c'est de la tôle de 1 sur de la cornière de 4mm. Là, c'est moins facile. Faut peut-être un réglage moyen entre le 4 et le 1mm.

Bref faudrait un peu plus d'expérience à l'arc.

Ben

Salut Ben ,felicitation pour ton travail bien fait et pas de semi pour la tôle ??? ,kiki

Pas les moyens et pas envie de dépendre ou de emprunter .
Ben

Bonjour et bravo pour ce magnifique boulot
Tu sais qu'il existe de la baguette de 1 pour souder à l'arc sur des tôles fines
Ça va super j'ai appris ça au boulot , le gars souder sur des conduites de gaz en charges avec ça et c'est nickel pour les tôles fines en réglant le poste très bas

Bonne continuation

Je pensais que les plus fines étaient les 1,6...
Ben.

Salut,

Pas beaucoup de courage et pas le temps, bref j'avance pas.  

Essais du capot par rapport aux deux flancs et là, petite déception, je ne tombe pas tout à fait juste.

La jonction capot/calandre ne tombe pas au bon endroit.









Du coup, pour corriger le tir, je vais refaire une nouvelle calandre un peu "adaptée" à la situation.  

De tout façon, j'hésitais à l'employer vu son état.











Principales difficultés: les tours de phares à souder sans déformer la tôle puis les pliages très rapprochés et très courts.  

Pas mal de travail en perspective....


Ben

Il y a toujours du boulot sur un mog et des déconvenues ! Regarde moi j'ai fini ma peinture sur la cabine et j'ai constaté qu'elle s'écaillait sur les charnières de portes ! On est pas des pros et on fait avec les moyens du bord.

Néanmoins je reste admiratif devant tout le travail que tu as accompli et la réalisation d'une nouvelle calandre ne sera qu'un jeu d'enfant pour toi !

Tu en es où?

J'ai vu que tu as changé ta bv et peint ta cabine.

Ben.

Et bien cette semaine je vais peindre les portes (j'en ai trouvé des occasions) et le pare brise et j'ai encore le cablage à faire.
Je suis juste deçu car en testant les portes j'ai enlevé la peinture des charnières ! J'ai peur que ma peinture ne tienne pas vu que c'est la première que j'ai faite
M'enfin j’espère que d'ici un mois il tourne sans l'hydraulique car il y a encore du boulot à ce niveau la !

Peut-être, ne les avais-tu pas bien dégraissées, auquel cas ta peinture tiendra sur le reste.

Bon bin... tu rouleras avant moi...

Tchao, Ben.

Ouai possible mais bon je m'en fiche un peu car le but est de refaire une cabine complète dans quelques années car celle ci est vraiment HS !! Et puis en foret je vais le rayer et cabosser donc la peinture c'est accessoire
J’espère qu'il roulera bientôt car la ça devient énervant de bosser dessus sans arrêt sans pouvoir rouler avec !

Bosser dessus sans rouler avec.... je connais...

Allez, la calandre maintenant.

Soudure des coins de flancs.



Et découpes et premiers plis calandre. Pas fastoche dans la tôle de 2mm.





La suite demain


Ben

Tu me fatigues rien qu'en voyant le magnifique boulot accompli sur ton Mog.



Et vivement demain pour la suite.

Bat

Je suis sur le cul quand je vois toute cette carrosserie fabriqué  à la main

Garde le courage, magnifique taf,  bientôt les premiers tours de roues et du bruit 

"Magnifique", merci, mais c'est à la portée de tous. Deux trétaux, des serre-joints, deux trois bouts de cornières..... tout le monde a ça dans son atelier.

Le seul mérite que j'ai, c'est d'y consacrer énoooooormément de temps. Avec bcp de temps et un peu d'imagination, on peut faire bcp de chose.

Ben

Je suis d'accord mais ce que je trouve pas dans les magasins de bricolage,  c'est des boîtes de patience, si tu vois ce que je veux dire
Moi aussi je restaure mon 406,  et je n'ai pas de carrosserie  à faire
Uniquement démontage sablage peinture et remontage et ça prend un temps de dingue
Je peux te dire que la motivation et pas facile à trouvé et pourtant faut faire quand même le travail pour avoir un résultat 
Moi j'ai très hâte de monter dedans et entendre le moteur , j'espère dans un mois

Cordialement jonathan

Suite des bricolages:



Un beau pli:



Deux yeux:



Une grande entrée d'air pour refroidir la bête:



Et voilà le travail d'un petite journée.... pfffff...



Reste les tours de phares, trouver une grille, les 4 trous et peaufiner le tout.


Malheureusement ce sera pour dans 10 jours  plein de chose à faire...


Ben  

il ne te manque qu'une entaille pour le passage de la PDF

( pour refaire une cabine entièrement)