Bougie en 12 volt

80 km/h avec mes pneus agraires,il me faut les 2 cotés de la route là
Forcement ton moteur tourne plus vite que D'origine.La question est,comment tu fais?
C'est la pompe d'injection qui limite les tr/mn (enfin il me semble),alors même bien optimisé comme le tien Fred,
il faut quand même bidouiller la pompe pour lui permettre de tourner + vite.
D'ailleurs je me demande si remplacer la pompe D'origine par une autre n'est pas finalement la solution...
J'ai un pote qui avait un samourai,moteur psa 1.9 td,et il faisait dans les 70 cv.Augmentation pression turbo,optimisations
diverse et...il avait toujours 70 cv.Du coup changement de pompe pour celui d'une 405td(même bloque moteur),et là
90 cv,le samourai ,un avion de chasse....
qu'est ce qu'on pourrait monter d'autre comme pompe en ligne?(a part les pompes des benz 170 et 180?)

C'est moi ou tu as fait une erreur en postant ta réponse Fred?
Et au fait c'est quoi des" poussières de puissance"

mon message c'est mélangé dans les photos

Bonjour

il y a une justice , on ne peut pas être doué en mécanique , en pierres taillées ,esthète en finition et doué en informatique

Coté mécanique jean luc nous a fait ça ! https://www.unimog-mania.com/t2933p18-sur-sur-la-baie-un-om636-avec-turbo

om636 supercharged!

coté informatique ! il voulait écrire:
"c'est pas étonnant qu'il marche bien !

et je confirme ! d’ailleurs il y a longtemps qu'on a pas fait un tour dans les montagnes"


Quand tu passeras avec le 1450!

à+

pardon!tito! le peu de modifs faites n'apporte pas vraiment de plus ,c'est un infime pourcentage de puissance qui peut etre gagné comme celà

tien d’ailleurs je l'ai mis en route ce week end (une merveille ! il siffle comme un rossignol )

il va bien falloir trouver le temps de le monter

si je viens te labourer tes chemins avec le 1450, tu vas être vert

Bonjour

c'est pas grave ! ici il y a des tracteurs pour te sortir quand tu seras enlisé!

Avec mes excuses pour le retard suite à mes questions mais je ne suis absolument pas "calé" dans le système d'utilisation de la messagerie.
Je reste donc (didiesel) à votre disposition pour un éventuel contact sachant que nous sommes presque voisin.
Cordialement,
Calamar.

Bonsoir,
Réponse un peu tardive mais j'ai trouvé cette vidéo sur Internet:
https://www.youtube.com/watch?v=oVPq6Mdmuwc&feature=player_detailpage
Le commentaire est en allemand, je l'ai fait traduire par un collègue mais ça n'apporte pas grand chose. Les images sont assez explicites.
Par contre, il est fait allusion à un risque possible de fuite de liquide de refroidissement quand on enlève les bougies de chauffe.
Quelqu'un peut-il préciser?
Je pense faire l'opération prochainement, faut-il vidanger le circuit de refroidissement (ou une partie)?
Merci.

Salut Pierre38 l'eau qui peut sortir,en fait elle sort pas de la bougie ,mais tu a vu que le montage d'origine tu vient avec le plus a la bougie de derriere puis tu va a la deuxième puis la troisième puis a la quatrième avec des ponts ,et la quatrième est relié a la masse ,et c'est cette masse qui va sur le moteur (et la sur le moteur quand tu sort la vis qui tient le cable il y a de l'eau qui sort ) mais avant tout débranché la batterie, et suprimé la résistance du préchaufage (car les nouvelles bougies marchent avec le 12 volts ) kiki

Merci pour vos réponses et pour la vidéo youtube.

Bonne soirée à tous en attendant le montage.

Calamar.