Montage treuil

Sur 404.

en complément de mon sujet https://www.unimog-mania.com/je-cherche-une-documentation-f15/treuil-werner-type-c-t2184.htm

J'aimerais déplacer la suite ici plus précisement par rapport à l'ajustage des pates de fixation...

Dans le sujet précédent, je posait donc la question suivante: " Comment s'assurer du bon emplacement (toujours sur un 404) des pates à fixer. Histoire de ne pas transformer mon pare choc en gruyère...

Quid de la pate de droite dans le sens de la marche qui d'une part épaule le pare choc et d'autre part "ne repose pas surper"

sur le longeron de l'équerre du pare chocs. Style, je mettrais bien un fer plat en dessous...

Est ce que vous voyez ce que je veux dire???

Si qqn a des photos sous toutes les coutures d'un montage, je crois que ça pourrait m'anvancer ;-)"

Est ce que parmi vous quelqu'un l'a déjà fait sur un 404 et peut il répondre à mes questions??

je possede un 404 avec les fixations je te ferais quelques photos les jours ci si ca peu attendre car je ne suis pas chez moi .

A+
SAM

Coooool Merci Sam!

J'attends avec impatience tes photos

Si entretemps d'autres veulent se manifester qu'ils n'hésitent pas hein?

comme promis les photos

Tout d'abord, un tout grand merci à toi Sam.

Je pense que je vois un peu plus clair grace à toi....Surtout pour le côté gauche dans le sens de la marche.

Ceci dit,je ne parviens toujours pas à éclairer le point suivant :

rol a écrit:

Quid de la pate de droite dans le sens de la marche qui d'une part épaule le pare choc et d'autre part "ne repose pas surper"

sur le longeron de l'équerre du pare chocs. Style, je mettrais bien un fer plat en dessous...

Est ce que vous voyez ce que je veux dire???

Afin d'illustrer cette question, je me suis résolu à prendre quelques photos. Merci de me dire ce que vous en pensez. C'est surtout ce point précis qui me chiffonne

Et une dernière

[img][/img]

tu mets juste un fer plat de la même épaisseur que le pare choc sous la ferrure, et c'est bon

C'est ce que je me dis aussi...

Mais d'un autre côté je me dis aussi que c'est pas le genre de Mercedes de faire des pièces à adapter ou modifier soi même.

Je me pose sans doute trop de questions....

Pour repondre a ton petit probleme DENIS n'avait pas tord car sur le mien (au niveau de l'encadrer queje t'ais fait) il y a un bout de plat d'environ 4cm avec le trou du boulon qui passe de part en part.


Voila en esperant que ca va eclairer ta lanterne.

MES EXCUSES TU AURAS LA PHOTOS UN PEU PLUS TARD CAR CA PASSE PAS POUR LE MOMMENT

A + SAM

bonsoir sur le mien que j'ai depose c'etait une bande de caoutchouc de type tapis de carriere

Merci les mecs c'est super

Je vais lui mettre un plat. J'avance grâce à vous

Bon je ne me repose pas souvent et là, j'ai entrepris (d'essayer) de démonter les deux parties de part et d'autre du rouleau sur lequel s'enroule le câble...

En fait il manque une des barres horizontales arrachée je l'imagine par le crochet...J'aimerais la remplacer et pour se faire désolidariser la flasque de droite.

J'ai donc démonté les boulons à droite dans le sens de la marche et là j'arrive à l'axe qui m'a l'air d'être équipé d'une clavette.

Prmeir constat: Ca tient !! J'ai essayé avec un maillet en caoutchouc, histoire de ne pas risquer de faire de la casse...Bouge tjs pas...

Ensuite le cric de la deuche sans trop forcer...Hop cric HS

Quelqu'un l'a t il déjà fait?

Faut il un arrache spécifique?

A vous lire

si c'est un treuil du meme type que le mien je ne l'ais pas demonter (j'ais ete tenter mais je ne l'ais pas fait )il te suffirais juste de couper un tube a la bonne longueur que tu recoupe ensuite au milieu ou sur un coter ,tu enfile les deux bouts chacun de leur coté et tu ressoude le tout ,un coup de disque a lamelle et on y voit plus rien.


Si ca peut t'aider

SAM

pourquoi un tube
un fer rond serait mieux, non?
plus costaud, plus facile a ressouder

bonsoir le tube est plus solide que du plein contrairement au idees recues ,c'est sur que le plein est plus facile a souder ,quoi que......

SAM

ça dépend de quelle contrainte on parle

les 2 bouts bien chanfreinés, une bonne soudure et un bon coup de meulage

pas de soudure, car il faut pouvoir démonter
un tube épais, avec à l'intérieur une tige filetée du bon diamètre, deux écrous bien serrés et c'est bon

pas de soudure, car il faut pouvoir démonter
un tube épais, avec à l'intérieur une tige filetée du bon diamètre, deux écrous bien serrés et c'est bon