Bonjour à tous

Bonjour à tous
Olivier d’Ardèche 39ans(sous peu 40 ‍)passionné de 4x4 et autres sorties en extérieur j’ai la chance d’habiter dans une région offrant pas mal de chemins et où la tradition des sorties 4x4 ou enduro se passe encore. J’ai un Land Cruiser kdj120 que j’adore et un Suzuki samouraï pour débarder préparé juste ce qu il faut,un Polaris 570 sportsman et les cross des gamins, bref en moyenne montagne il faut de quoi s’amuser. Je commence les recherches avec des collègues pompiers à trouver un réformé pour préparer une grande sortie Amérique Latine avec toute la famille  . Un collègue mécanicien poids lourds et le pompier qui a des mains en or plus 2/3 potes électriciens/plombiers on va gratter dessus quand on l’aura.
Voilà en gros ma présentation
Je me régale à vous lire c’est un dictionnaire du Mog ici
À bientôt
Olive

Un Ardéchois, super...

Bienvenue

Pepin francis a écrit:

Merci à tous pour 'acceptation  à unimogmania  en sachant que je vends pour un copain un unimog en parfait état

Vous venez de vous incruster sur un post de présentation d'un autre membre, et au deuxième message vous vendez déjà. Bof. Si vous ne savez pas comment poster un message de présentation, il me semble que tout est expliqué, sinon les administrateurs vous aiguilleront.

Bonjour j'ai divisé le sujet , le passage de Pépin fut Bref sur celui là , fred

Pierre çà te dérange si je supprime aussi ton message ici ?

Merci à tous
Tu es d’où en Ardeche ? Je suis vers La Croix de Bauzon moi . Je regarde les post de vos mog certains sont quand même très énervés dans les préparations 🤪

bonjour

Le Samourai équipé debardage !! on peut le voir

merci à+

J’ai un body +4 et une rehausse +5,arceau intérieur complet si jamais je benne ,des couples coniques de vitara et une boîte de transfert de Sam 410,ça tire court mais je grimpe aux arbres et passe partout et treuil 5T plus poulies je tire comme un calu

Leynaud Olivier a écrit:

Merci à tous et Pierre perso rien ne me gêne même ça vente
Tu es d’où en Ardeche ? Je suis vers La Croix de Bauzon moi . Je regarde les post de vos mog certains sont quand même très énervés dans les préparations 🤪

Je suis sur Vals les Bains, juste en bas donc...

Pierre07 a écrit:

Leynaud Olivier a écrit:

Merci à tous et Pierre perso rien ne me gêne même ça vente
Tu es d’où en Ardeche ? Je suis vers La Croix de Bauzon moi . Je regarde les post de vos mog certains sont quand même très énervés dans les préparations 🤪

Je suis sur Vals les Bains, juste en bas donc...

Énorme j’y vais demain ma belle mère vit la bas mais j’ai jamais trop vu de Mog la bas je suis au dessus de Jaujac moi la souche au plaisir de te croiser

Le monde est petit..

Bonjour à tous
Je suis de retour avec encore quelques questions …
Je cherche et ne trouve pas la diffenrce entre les 1250l et les 1550l …
Pareil j’ai fais ma première participation sur une vente au enchère c’était perdant mais très instructif j’ai adoré. Je suis allé voir les pompiers près de chez moi ils ont un unimog de 1998 ils m’ont perdu la encore sur les versions je galère vraiment à trouver des infos sur les vieux doubles cabines quand même‍� évident pour beaucoup mais sacrément complexe pour les novices comme moi …
Idem j’aurais voulu avoir vos avis sur les modif en carte grise collection pas mal me les déconseille . Le barré rouge aussi voilà bref j’ai pleins de question .
Pareil je suis allé regarde plus gros mais les ManKat ou autres gros bébés sont trop gros je ne compte pas vivre dans mon camion à vie et j’aime ma région on y est bien donc un double cabine même serré me convient plus j’ai vu un vieux man de l’armée allemande avec la roue de secours derrière la cabine c’est bien trop gros pour moi
Joyeuse Pâques à tous et faites gaffe si vous avez des chiens avec les œufs ca les trouve plus vite que les gosses

Alors au top chez vous j’ai trouvé un tableau où tout est indiqué dessus de manière très simple sur les fiches techniques donc les caractéristiques je les ai juste vos retours

Le 1250L a la voie plus étroite que le 1550L .Par contre ils peuvent avoir le même empattement .
Pour la puissance , 125 cv pour le 1250 , jusqu'à 214 cv pour le 1550

phil 11 a écrit:

Le 1250L a la voie plus étroite que le 1550L .Par contre ils peuvent avoir le même empattement .
Pour la puissance , 125 cv pour le 1250 , jusqu'à 214 cv pour le 1550

Merci Phil j avais trouvé un tableau dans la rubrique « voyage «  sur un vieux post au top expliqué simplement ça déchire .
Après tu as un 1250 chez Lemonnier révisé super propre je le regarde depuis un moment celui là

Pour ce qui est de la carte grise collection, je pense qu'il vaut mieux y renoncer.
Pour obtenir cette carte grise collection, il faut constituer un dossier et faire la demande à la FFVE. Fédération Française des Véhicules d'Epoque.
La FFVE ne délivre l'attestation indispensable pour obtenir la carte grise collection à la condition que le véhicule soit STRICTEMENT dans sa configuration d'origine. ET là il risque d'y avoir un problème!

Une RTI (Réception à Titre Isolé) en VASP (camping car) doit pouvoir encore se faire auprès de la DRIRE ou de ce qui l'a remplacée....

sprinder83 a écrit:

Pour ce qui est de la carte grise collection, je pense qu'il vaut mieux y renoncer.
Pour obtenir cette carte grise collection, il faut constituer un dossier et faire la demande à la FFVE. Fédération Française des Véhicules d'Epoque.
La FFVE ne délivre l'attestation indispensable pour obtenir la carte grise collection à la condition que le véhicule soit STRICTEMENT dans sa configuration d'origine. ET là il risque d'y avoir un problème!

Une RTI (Réception à Titre Isolé) en  VASP (camping car) doit pouvoir encore se faire auprès de la DRIRE ou de ce qui l'a remplacée....

Tout à fait pour la RTI , la DREAL ayant remplacé la DRIRE

Nickel merci à tous les 2 après je vais passer par un carrossier réputé vers chez nous ayant tous les agréments,je vais payer ma tranquillité…
Je me régale à lire des posts qui ont plus de 15 ans pour certains c’est top merci à vous pour le puit sans fin de réponse chez vous

RTI ne veut pas dire qu'un particulier ne peut pas avoir réalisé son aménagement lui-mème.
IL faut et il suffit de respecter les normes, et les règles.

Fabien - créateur du site Unimog-mania - est particulièrement bien placé pour le prouver!

Oui oui je l’entends bien et j’ai des collègues qui l’ont fait sur des véhicules étrangers mais reformés français j’ai suivi le sujet avec eux après je ne me sens pas de le faire avec le boulot et la vie de famille je veux que ça avance plus vite que je vais vieillir