Premiers travaux sur le 406...

On a commencé une révision/réparation du Mog... on se concentre , pour l'instant , sur l'aspect mécanique de la bête et à l'arrière:
garniture de frein arrière changé des deux cotés, joints de réducteur à gauche, durite de frein rigide et câble de frein à main à gauche ( arrachées par une chaine mal tendue...)

dérouillage et mise en peinture de tous les éléments et pièces démontées et réfection des sangles métalliques des supports de bouteilles d'air, ainsi que du piston de frein à main pneumatique




Le tout accompagné d'une vidange du pont et des réducteurs... C'est tout ce qu'il y avait à faire à l'arrière

Hier, on l'a tourné et commencé à s'occuper de l'avant droit: démontage tambour/mâchoire de frein/ cylindre de roue...Bilan : tout ok sauf le cylindre qui est grippé, on verra plus tard si il est récupérable...


Démontage du bloc pivots/réducteur et constat: bague de pivot inférieur cassée, jeu important dans la noix de cardan, pas de fuite au réducteur



Aujourd’hui il pleut alors on peut rien faire à l'extérieur mais j'ai un palier de prise de force arrière et trois croisillons de cardan à changer sur l'arbre de pdf...

Beau travail!

Merci... Il neige sur le plateau aujourd'hui ?

Super travail, vous avez changé le joint au fond de la tulipe sur le pont avant ? On voit une photo.

gominu26 a écrit:

Merci... Il neige sur le plateau aujourd'hui ?

Désolé pour le retard de ma réponse,non,à peine poudré hier et aujourd'hui plutot vent du sud.
Mais les pistes sont encore bonnes.

bonnetnico a écrit:

Super travail, vous avez changé le joint au fond de la tulipe sur le pont avant ? On voit une photo.

je l'ai démonté hier ainsi que la bague en bronze : joint mort/cassant et bague en morceaux...

On va faire le point sur les besoins  et passer commande du nécessaire

Bonjour,

bon boulot j ai vu que vous avez travailler sur le frein pneumatique, avez vous changer des joints sur celui-ci ? si oui pouvez vous m'informer ou vous êtes procurer ce kit joint svp ?

Bon dimanche.

Léo_34 a écrit:

Bonjour,

bon boulot j ai vu que vous avez travailler sur le frein pneumatique, avez vous changer des joints sur celui-ci ? si oui pouvez vous m'informer ou vous êtes procurer ce kit joint svp ?

Bon dimanche.

Bonjour, je n'ai pas changé les joints: apparemment, le précédent proprio l'avait fait...Simplement, démontage, nettoyage, remontage à la graise cuivrée et soufflet neuf...Il me semble avoir vu un kit rénovation sur Mogparts ou vamparts...

Aujourd'hui, démontage du radiateur et du bloc/chauffage ( petite fuite aux deux...)

démontage de la pompe à eau( jeu dans les roulements...)


démontage du filtre à air ( bol inférieur percé et regarni à la résine mais pas étanche: contenait un mélange eau/huile dégueulasse...


démontage des quatre amortisseurs ( des vraies pompes à vélos...

Super. Bon travail, quelques pièces à acheter !

Pour tes amortos, chez Vamparts, ils ont de bon prix...

bonnetnico a écrit:

Super. Bon travail, quelques pièces à acheter !

Déjà en commande les pièces pour le pont avant, les radiateurs vont aller chez Léo à Fontaine, à coté de Grenoble

mich a écrit:

Pour tes amortos, chez Vamparts, ils ont de bon prix...

ok merci... je regarde un peu partout

Pour les amortisseurs, le ref Monroe est v2058 sur autodoc ça coûte beaucoup moins cher

Une pompe à eau coûte 100 sur autodoc
Pourquoi tu veux faire réparer ton radiateur, il est percé

chenapan52 a écrit:

Pour les amortisseurs, le ref Monroe est v2058 sur autodoc ça coûte beaucoup moins cher

oui, c'est là que je les ai pris...(220€ les quatre...)

chenapan52 a écrit:

Une pompe à eau coûte 100 sur autodoc
Pourquoi tu veux faire réparer ton radiateur, il est percé

Ya une petite fuite au radiateur de refroidissement et je veux faire contrôler le radiateur de chauffage...

Bague en bronze et joint remontés


Va falloir refaire le coffre à batterie...

En attente de quelques pièces, remise en place du bloc réducteur/pivot/cardan/arbre de roue (à deux, parce que c'est un bon gros bout de ferraille ou plutôt d'acier ...)



remontage du palier intermédiaire bien lubrifié et du premier arbre de la prise de force arrière, rénové par des croisillons neufs



le circuit d'air est a revoir pour faire sortir vers la traverse arrière les prise d'air pour une remorque... aussi l'électricité à revoir: à l'arrière  plus de feux depuis longtemps, même plus de support de feux et plus de prise électrique pour la remorque

montage des deux amortisseurs arrière

La bague en métal fritté. C est comme sur les 411
Il faut la faire chauffer dans l huile pour qu elle absorbe l huile ?

Dans le palier de pdf il faut remplacer huile par de la graisse et remplaçant le bouchon par un graisseur
Pour le remplissage de graisse il faut faire tourner l'arbre pour que l'air s'échappe sinon tu va faire sortir les joints

Sur l'arbre de transmission au niveau du pivot il y a des bouchons avec une clé de 10
Il faut installer un graisseur, mettre de la graisse et remettre le bouchon

Christ a écrit:

La bague en métal fritté. C est comme sur les 411
Il faut la faire chauffer dans l huile pour qu elle absorbe l huile ?

Je l'avais mis à tremper dans de l'huile de boite au soleil et puis au congélateur une nuit... C'est rentré au marteau avec un petit rondin de bois du même diamètre sans trop forcer...

chenapan52 a écrit:

Dans le palier de pdf il faut remplacer huile par de la graisse et remplaçant le bouchon par un graisseur
Pour le remplissage de graisse il faut faire tourner l'arbre pour que l'air s'échappe sinon tu va faire sortir les joints

Sur l'arbre de transmission au niveau du pivot il y a des bouchons avec une clé de 10
Il faut installer un graisseur, mettre de la graisse et remettre le bouchon

J'ai mis de l'huile 85w140, il est étanche...
Et j'ai graissé la noix de cardan au complet...

Là, j'ai reçu les pièces qui me manquait, mais j'ai un soucis de remontage du pivot inférieur: au démontage, vu que c'était tout en morceaux, c'est tout tombé et je n'ai pas pu repérer l'ordre de montage/assemblage entre les différents éléments ( rondelle, joint de différentes tailles...) Jusqu'à maintenant, j'ai rien trouvé sur le site... je cherche...

Bonjour à tous...Rien fait de plus pour l'instant... Je viens juste de récupérer le radiateur de refroidissement refait ( faisceau neuf)... Reçu aussi la pompe à eau neuve... On attend les courroies neuves ainsi que les tampons caoutchouc du radiateur... On va pas remonter le bloc chauffage ( problème de ventilateur...), on va certainement déposer la cabine cet hiver pour les travaux de carrosserie... Préparation ( redressage et sablage ) des éléments de blindage inférieur, pare-choc avant et réservoir rond blindé, réparation et sablage de l'araignée (soudure et renfort)... tout ça sera monté en Aout, normalement...

C est bien,ça avance et c'est l'occasion de régler tout ce qui serait plus difficile à faire ensuite.
Allez c'est l'heure.

C'est un bon début de remise en route,
Je vois que tu as les freins pneumatiques de remorque et le poumons de frein à main, ça fonctionne tout ça?