Nouvel Alsacien intéressé par les Unimog

fred a écrit:

tenue assortie en plus

toujours le soucis du détail chez toi aussi !

la 350 rdlc une bombe à son époque dans les années 85 j'ai une l'occasion d'être le passager d'une 500 RDLC il m'a fallu plusieurs bières pour m'en remettre faut dire que ça poussait aussi fort que ça freinait mal....d'ailleurs elle a mal fini mais faut dire que le pilote était bien ouf...

GDT a écrit:

la 350 rdlc une bombe à son époque dans les années 85 j'ai une l'occasion d'être le passager d'une 500 RDLC il m'a fallu plusieurs bières pour m'en remettre faut dire que ça poussait aussi fort que ça freinait mal....d'ailleurs elle a mal fini mais faut dire que le pilote était bien ouf...

je ne roule qu'en 2 temps car c'est de belles sensations, j'ai un cr500 supermotard homologué, la rdlc 350, un wr250, un tdr240, 1ty175, 3dtlc 125 dont une avec laquelle j'ai fait le Touquet vintage cette année, 1 rdlc 125 ,1 tzr 125belgarda pour la piste, un rdx125, et toute une floppée de 50cc

ESP2T a écrit:

GDT a écrit:

la 350 rdlc une bombe à son époque dans les années 85 j'ai une l'occasion d'être le passager d'une 500 RDLC il m'a fallu plusieurs bières pour m'en remettre faut dire que ça poussait aussi fort que ça freinait mal....d'ailleurs elle a mal fini mais faut dire que le pilote était bien ouf...

je ne roule qu'en 2 temps car c'est de belles sensations, j'ai un cr500 supermotard homologué, la rdlc 350, un wr250, un tdr240, 1ty175, 3dtlc 125 dont une avec laquelle j'ai fait le Touquet vintage cette année, 1 rdlc 125 ,1 tzr 125belgarda pour la piste, un rdx125, et toute une floppée de 50cc

Salut à tous. J'avais zappe tes réponses esp2t.
Il va vraiment falloir qu'on se voit....car mon articulé est un pgs roma  et je suis aussi très moto. J'ai eu quelques unes des bécanes que tu possèdes....

Bref 2eme confinement et je reprend mes lectures au sujet des unimog car je veux remplacer mon pgs...

Il y a actuellement t un 421 vl sur leboncoin à ober ai... Vaut t il le coup ?

À bientot

Bonjour

il y a un moment qu'il y est !

un pro qui vend sans CT ??? et Ht ? ou TTc ?? il faut le voir et discuter le tarif

la tva peut se récupérer pour un acheteur pro sur une occase de cet age ??

à+

Lorsque ce genre de vendeur écrit tva récupérable, il sous entend que si tu fais briller les biftons il te le fait au prix ht. J’ai contacté plusieurs fois des vendeurs écrivant cela, toujours la même réponse : en liquide on peut s’arranger...
Guillaume.

Bonjour je le connait il était dans mon village j'ai failli l'acheter attention il y'a pas mal de choses à revoir ... Fuite d'huile importante pas de frein et pas mal d'autres bricoles mais pas trop de rouille

Oui. C est un pro qui achète tous ce qui traîne pour revendre au polonais.

C'est vraiment top de pouvoir profiter de votre expertise les gars...

Je laisse de côté pour l'instant. Il semble quand même y avoir du boulot sérieux à faire dessus

Bonsoir,

Bon ,moi aussi suis du côté de Molsheim ça en fait de l'Unimog au KM/2

Faut etres objectif, ton PGS est ideal pour le gyrobroyeur ,ou autre petit tracteur articulé ou pas,vigneron ou standard
Tu risque d'etres deçu pour cet usage avec le mog :
-puissance si c'est un 411
-Visibilité de l'unimog sur l'outil
-Tu ne vois pas ou tu pose les roues
-PdF non independante (pas obligé mais preferable au gyro)
-Sortie PdF decalé enhaut a gauche sur l'unimog
-Encombrement (passage sous des branches)
-...

J'ose a peine le dire ici,mais un Allemand pourtant fan d'Unimog disait , "Un Unimog c'est tres polyvalent, ça peux tout faire ,mais ça ne fait rien correctement"
En etant objectif ,il y a un peu de vrai ,faut bien l'avouer (j'ai des tracteurs standard,des vignerons ,un forestier et un Unimog...qui ne remplace aucun de ceux pre-cité)
MAIS,MAIS ,c'est un engin avec beaucoups d'atouts et tellement attachant qu'on lui pardonne facilement ses defauts

ESP2T : je crois que l'on c'est deja vu dans un magasin 2t .... il y a quelques mois avant que l'Unimog arrive a la maison et donc ma venu ici

Bonne suite Maico
A+

ww a écrit:

Bonsoir,

Bon ,moi aussi suis du côté de Molsheim   ça en fait de l'Unimog au KM/2

Faut etres objectif, ton PGS est ideal pour le gyrobroyeur ,ou autre petit  tracteur articulé ou pas,vigneron ou standard
Tu risque d'etres deçu pour cet usage avec le mog :
-puissance si c'est un 411
-Visibilité de l'unimog sur l'outil
-Tu ne vois pas ou tu pose les roues
-PdF non independante (pas obligé mais preferable au gyro)
-Sortie PdF decalé enhaut a gauche sur l'unimog
-Encombrement (passage sous des branches)
-...

J'ose a peine le dire ici,mais un Allemand pourtant fan d'Unimog disait , "Un Unimog c'est tres polyvalent, ça peux  tout faire ,mais ça ne fait rien correctement"  
En etant objectif ,il y a un peu de vrai ,faut bien l'avouer (j'ai des tracteurs standard,des vignerons ,un forestier et un Unimog...qui ne remplace aucun de ceux pre-cité)
MAIS,MAIS ,c'est un engin avec beaucoups d'atouts et tellement attachant qu'on lui pardonne facilement ses defauts  

ESP2T : je crois que l'on c'est deja vu dans un magasin 2t .... il y a quelques mois avant que l'Unimog arrive a la maison et donc ma venu ici

Bonne suite Maico
A+

Je te rejoint pour dire que l'unimog fait tout mais rien convenablement, sauf pour un usage comme moi et beaucoup d'autres du forum , c'est à dire chercher un peu de gravier ou aller en foret faire un peu de bois, transporter des bricoles sans aller trop loin... pour le labour, la fraise arrière ou pour tout autre matériel agricole rien ne remplace un vrai tracteur, ce n'est pas pour rien que j'ai un pgs et un ford 4000 en plus.
oui ww on à du se voir dans mon commerce je pense

ww a écrit:

Bonsoir,

Bon ,moi aussi suis du côté de Molsheim   ça en fait de l'Unimog au KM/2

Faut etres objectif, ton PGS est ideal pour le gyrobroyeur ,ou autre petit  tracteur articulé ou pas,vigneron ou standard
Tu risque d'etres deçu pour cet usage avec le mog :
-puissance si c'est un 411
-Visibilité de l'unimog sur l'outil
-Tu ne vois pas ou tu pose les roues
-PdF non independante (pas obligé mais preferable au gyro)
-Sortie PdF decalé enhaut a gauche sur l'unimog
-Encombrement (passage sous des branches)
-...

J'ose a peine le dire ici,mais un Allemand pourtant fan d'Unimog disait , "Un Unimog c'est tres polyvalent, ça peux  tout faire ,mais ça ne fait rien correctement"  
En etant objectif ,il y a un peu de vrai ,faut bien l'avouer (j'ai des tracteurs standard,des vignerons ,un forestier et un Unimog...qui ne remplace aucun de ceux pre-cité)
MAIS,MAIS ,c'est un engin avec beaucoups d'atouts et tellement attachant qu'on lui pardonne facilement ses defauts  

ESP2T : je crois que l'on c'est deja vu dans un magasin 2t .... il y a quelques mois avant que l'Unimog arrive a la maison et donc ma venu ici

Bonne suite Maico
A+

Merci pour votre retour les gars.

Je ne me leurre pas. Pour faucher mon prés, l idéal est un tracteur. J'en suis conscient mais mon probleme est justement quecest trop exclusif.... Je ne fais rien d autre avec et encore je me casse le dos sur le pgs...

L idée justement est la POLYVALENCE, pouvoir charger du bois, transporter du matos, aller à la dechetterie.

À mes yeux, ça se joue en 3 possibilités :
-unimog
-tracteur traditionnel plus grand plus confortable
-voiture 4x4 et roto tondeuse (gyro avec moteur autonome)

Ma parcelle à faucher avec ce véhicule fait 40ahres. Le reste est fait avec tondeuse

Pour transporter du matos, c'est top le mog.
Avec la benne pour y mettre tronçonneuse et tout ce qui va avec.
Sur la route, c'est suspendu. Beaucoup plus confortable qu'un tracteur.