UNIMOG 406

Bonjour,

Je me présente, Lionel du Bas-Rhin, près de HAGUENAU, j'ai 29 ans et viens d'acquérir un UNIMOG 406 pour restauration.





Désolé pour la qualité des photos, pris sous la pluie...

belle base pour restauration !

y a plus qu'à

Bonsoir, il a pas l'air en trop mauvais état, tu vas avoir de l'occupation!

Merci,
Oui c'est une bonne base et assez seine sauf partie avant de cabine.
Sortie de grange après 5 années sans tourner, Purges, vidange, nouveaux filtres et 30 secondes après il redémarra.

c'est des roues jumelées que tu peux mettre a l'arrière??
Tu as le relevage arrière d'origine aussi on dirait

Bonjour voisin ,un bien beau mog que tu a trouvé la

chenapan52 a écrit:

c'est des roues jumelées que tu peux mettre a l'arrière??
Tu as le relevage arrière d'origine aussi on dirait

Oeil de Lynx a vu le bras de relevage ,le "truc" fixé sur la jante ,c' est bizarre ,je pense plutôt un truc qui limite pour pas s'approcher d'un mur non ,enfin y a eu tellement de truc de montée dessus parfois .
kiki

chenapan52 a écrit:

c'est des roues jumelées que tu peux mettre a l'arrière??
Tu as le relevage arrière d'origine aussi on dirait

Hello,
Oui l'ancien propriétaire m'a donner la paire de roues jumelées et le treuils avant avec. Effectivement en partie arrière il y à un relevage, je vous prend quelques photo de l'arrière ce soir.

kiki a écrit:

Bonjour voisin ,un bien beau mog que tu a trouvé la

Hello Voisin! Merci! Je l'avais à l’œil depuis bien 12 ans, et j'ai attendu jusque le propriétaire daigne bien me le vendre...

Fabien a écrit:

ah il est de 1963 ou 1964

Presque, il est de 1965, type mine 406....635
En CG PL du coup je suis déjà entrain de voir si je ne peux le déclasser en VL ou TRR vue que poids à vide 2To8

une Photo de l'arrière. Désolé, prise de nuit:



Est-ce qu'une âme charitable aurai un barré rouge de 406.
J'ai appeler aujourd'hui le service d'homologation de daimler France et je suis tombé sur le responsable du service. Personne très désagréable au passage, qui maintient que tout les UNIMOG 406 passer en VL, CTTE, TRR ou forestier ne sont pas en règle et aurai visiblement tricher au yeux de la loi... Alors je sais pas si c'est de mauvaise fois ou autres mais il à finalement avoué que ce n'est pas eux qui délivré l'autorisation de passage en TR ou CTTE ou encore en forestier et que c'est à voir directement avec le centre DREAL de la région. Je vais donc creusé de ce coté...

Avez-vous déjà eu ce type de retour?

bonjour voisin

tu es parti pour une restauration utilitaire ou concours ??

michel68 a écrit:

bonjour voisin

tu es parti pour une restauration utilitaire ou concours ??

Bonjour,

En plus tu n'est pas trop loin de ma ville natale (St Amarin)

Je suis partie pour une restauration complète

Bonjour

oui!! les 406 son Pl, les autres ,autres que tra ,sont souvent des erreurs ou des magouilles administratives

et 2t08 ?? je doute ! il doit y avoir un soucis sur ta Cg , un 411 bien plus petit fait déjà 1t8

si tu cherches sur le forum tu trouvera surement des infos qui confirment ce que t'a dit "Mr Mog" désolé !

à+

fred a écrit:

Bonjour

oui!! les 406 son Pl, les autres ,autres que tra ,sont souvent des erreurs ou des magouilles administratives

et 2t08 ?? je doute ! il doit y avoir un soucis sur ta Cg , un 411 bien plus petit fait déjà 1t8

si tu cherches sur le forum tu trouvera surement des infos qui confirment ce que t'a dit "Mr Mog" désolé !

à+

Oui c'est ce que je me disais aussi mais après avec les import d'Allemagne qui eux on visiblement plusieurs dénomination commerciale et genre, type mine, qui en passant en France ce sont visiblement transformer en Agri, forestier ou autres.
Désolé je voulais dire 2,8 tonnes

2.8t me paraît un peu léger surtout avec cette équipements 
mon 406 fait plus de 4t pour info
bref j'ai un barré rouge mais il correspond à un numéro de châssis comme tous d'ailleurs 
pourquoi tu as besoin de ce document
cest pas gagner ton histoire de déclasser ton véhicule 
Il t'a parler de réception a titre isolé??

chenapan52 a écrit:

2.8t me paraît un peu léger surtout avec cette équipements 
mon 406 fait plus de 4t pour info
bref j'ai un barré rouge mais il correspond à un numéro de châssis comme tous d'ailleurs 
pourquoi tu as besoin de ce document
cest pas gagner ton histoire de déclasser ton véhicule 
Il t'a parler de réception a titre isolé??

Bonjour,

La propriétaire n'a pu me donner qu'une copie de la carte grise, elle n'a visiblement pas retrouvé celle d'origine. Elle cherche dans la maison de son père décédé mais en attendant je je recherche par sécurité ce barré rouge parce que les service d'immatriculation me l'on demandé en cas de copie de carte grise.

une partie de la carte grise:

si l'ancien propriétaire fait une déclaration de perte auprès de la gendarmerie il devrait en ravoir une 
pour le faire déclasser il ton dit quoi
Après si tu justifie ta propriété auprès de la ffve tu peux avoir aussi une carte grise en montant un dossier

chenapan52 a écrit:

si l'ancien propriétaire fait une déclaration de perte auprès de la gendarmerie il devrait en ravoir une 
pour le faire déclasser il ton dit quoi
Après si tu justifie ta propriété auprès de la ffve tu peux avoir aussi une carte grise en montant un dossier

Oui effectivement c'est pourquoi nous avons établie avec l’ancienne propriétaire un certificat sur l’honneur avec l'acte de donation et au service carte grise, cela suffirait avec le barré rouge pour établir la nouvelle.
J'ai également contacté la FFVE dans ce sens mais il m'ont bien fait comprendre qu'un véhicule utilitaire ou autre ne pouvait être utilisé à transporté des marchandise ou autre même dans le cadre privé... Moi qui transporte du bois ou du gravier pour terminé ma maison, cela ne permettrais pas de l'utiliser si je dois faire mon bois ou si je souhaite faire du béton et chercher du gravier...

Bonjour

"transporter des marchandise ou autre même dans le cadre privé..."

, bizarre il me semblait que le discours habituel ne parlait de ça que dans le cadre "pro" et que pour le privé ,c’était ok !!

va falloir fouiller le site de la fédé!

à+

fred a écrit:

Bonjour

"transporter des marchandise ou autre même dans le cadre privé..."

, bizarre il me semblait que le discours habituel ne parlait de ça que dans le cadre "pro" et que pour le privé ,c’était ok !!

 va falloir fouiller le site de la fédé!

à+

Justement je le pensais aussi, c'est pourquoi je me suis renseigner directement à la FFVE, et le responsable Homologation Daimler tienne tout deux le même discourt...

Mais bon la n'est pas le trop le problème ,ton vrai problème est le poids a vide 5.0 t, si tu vient avec n'importe quelle barré rouge de 406 en PL ou agri, ils ont tous + de 3.5 t en charge (donc Permis obligatoire ) ,par contre effectivement si tu a un agricole ,la le PTC n'est pas "si "important que ça puisque il est vu comme un tracteur "limité " a 40 KM/h ,par contre de PL a AGRI = pas possible même en passant a la FFVE ,eut prennent le camion et le remette en camion collection ,vont pas le mettre en agricole (sinon je te cache pas que beaucoup de monde l'aurais déjà fait depuis longtemps ) ,mais pour la carte grise ,sans la préf avec l'ancien numéro en plus ,ça va pas être de tout repos ,et après y a l'assurance ( j'espère que tu a le Permis PL) ,sinon dur dur de l'assuré a ton nom ,de faire les papiers a ton nom et de roulé avec .
kiki

kiki a écrit:

Mais bon la n'est pas le trop le problème ,ton vrai problème est le poids a vide 5.0 t, si tu vient avec n'importe quelle barré rouge de 406 en PL ou agri, ils ont tous + de 3.5 t en charge (donc Permis obligatoire  ) ,par contre effectivement si tu a un agricole ,la le PTC n'est pas "si "important que ça puisque il est vu comme un tracteur "limité " a 40 KM/h ,par contre de PL a AGRI = pas possible même en passant a la FFVE ,eut prennent le camion et le remette en camion collection ,vont pas le mettre en agricole (sinon je te cache pas que beaucoup de monde l'aurais déjà fait depuis longtemps  ) ,mais pour la carte grise ,sans la préf avec l'ancien numéro en plus ,ça va pas être de tout repos ,et après y a l'assurance ( j'espère que tu a le Permis PL) ,sinon dur dur de l'assuré a ton nom ,de faire les papiers a ton nom et de roulé avec .  
kiki

Bonjour Serge
Oui concernant la FFVE c'est ce qu'ils m'ont dit. Par contre comme mon frère est gendarme, il à pu me sortir un texte de lois qui stipule que toute personne (avec permis VL) peut rouler avec un tracteur Agricole même si le poids à vide est supérieur à 3.5To. Visiblement Macron qui aurait sortie cette lois.
C'est ça le point faible, c'est que je n'ai pas le permis pois lourd, et au pire il faut que je le passe , mais ce qui m'embête le plus c'est que même si je veux attelé ma remorque voiture de 3.0 To de PTAC je ne peux pas car il me faudrait le C1E ou le CE...
Mais c'est vrai qu'il faut déjà que je regarde pour faire en premier lieu cette nouvelle carte grise... C'est pas gagné