Parlons LAND

Fabien a écrit:

certains Land se font réparer dans un garage agricole

désolé pour les fans de la marque j'ai pas pu me retenir    

Blague à part, j'aurais plus confiance en un mecano agri que certains mecano auto . De plus ils y
a plus d charlot dans l'auto quand agri !!
Et sinon, les Freelanders sont-ils fiables ? Et y a t il des millésimes a privilégier ou bien à éviter ?

dernière acquisition : Discovery Td5, finition SE, reprogrammé 170Cv
même chaussé en BF Mud 285x75x16, ça pousse fort....

Salut les amis,
Je vais bientôt attaquer la restau d'un disco 200tdi. Tout l'avant est éclaté ; l'ancien propriétaire a voulu faire un bisou à un plateau à paille avec le disco... bah le disco... il n'a pas trop aimé!
Du coup, j'ai trouvé un disco pour faire banque de pièces de carrosserie.

Sur ce même disco, le vendeur dispose aussi des ponts avant et arrière mais sans les nez de pont déjà vendus. Et comme j'ai un land 90 également à restaurer, et afin de l'équiper de freins à disque à l'arrière, j'envisage d'acheter également le corps de pont du disco pour le mettre sur le land 90 avec le nez de pont du Land 90. A votre avis c'est compatible ou j'achète ce corps de pont pour rien ?

Je sais que changer complètement de pont c'est OK, mais de là à échanger les nez. A votre avis ?

Normalement sur ton 200 tdi les arbres de roues sont en 10 cannelures alors que sur le disco tu doit être en 24 cannelures donc à moins de remettre tes arbres de roues mais là faut voir s'il y a juste les cannelures qui changent (les mains meneuses ne sont pas faites de la même façon).
Si les diamètres d'arbre sont les mêmes peut-être mais je sais que les joints spi coté moyeux n'ont pas la même réf donc j'ai des doutes (C'est déjà pas la même réf entre les joints av et ar)
Sur mon déf 200 tdi j'ai monté un pont complet de déf 300 TDI pour avoir les freins à disques (donc en 24 cannelures et là pas de problèmes le rapport du couple conique était le même ).
Mais à vérifier avant l'achat car certains ponts non pas le même rapport de couple conique (les ponts renforcés Salisbury tirent plus long de mémoire ou alors c'était un pont de 110 je ne me rappelle plus).
Pour info niveau maitre cylindre je n'ai rien changé et ça marche bien le passage au CT OK par contre sur la neige je bloque plus facilement l'arrière mais des fois ça m'arrange

Merci pour ta réponse... même si ce n'est pas parfaitement clair dans mon esprit.
Je cherche bien à mettre un nez de pont de land90 2.5td (ce n'est pas encore un Def 200tdi) dans un pont de disco 200tdi avec ses demi-arbres et tout le reste (il ne manque que le nez)
En fait, c'est l'accouplement demi-arbre/différentiels et le montage à proprement dit du nez sur le pont qui pourraient poser problème.

OK c'est plus clair pour moi , donc sur ton nez de pont 2.5 td les sortie d'arbres de roue sont en 10 cannelures.
Il faut donc regarder si sur ton pont de disco tes arbres sont en 10 ou 24 cannelures.
Si c'est des arbres en 10 cannelures il n'y aura sûrement pas de problèmes.
Je ne connais pas le disco mais si c'est comme sur les déf la main meneuse sur les arbres 10 cannelures est démontable et fait partie de l'arbre de roue pour les 24 cannelures.

Merci Gérard,
Tu confirmes ce que je pensais ; sous réserve que le disco 200tdi est bien en 10 cannelures, il ne doit pas y avoir d'incompatibilité.