type de boite sur 404.113

Bonjour à tous.

Je vient d'acheter un unimog 404.113 ctte donc carte grise vl.
Cepandant, je me pose une question: combien existe-t-il de version de BAV sur ces mogs ?
car j'ai lu sur ce forum que certain arrivait à atteindre les 110km/h et moi j'arrive a peine a atteindre les 60km/h a plein regime,mon moteur tourne plutot bien pour ces années.
Autre chose, sur le pare brise et gravée ces fameux 60km/h,peut être un indice !!!

Dans l'attente d'une (ou plusieurs) infos,je vous souhaite a tous une bonne journée. merci

Salut Julien.
Une seule boite sur les 404 , tu as peut-être le dernier rapport qui est verrouillé !?
Tu arrives à tous les enclencher ?
Va quand même faire un tour dans la case " présentation " et mets nous quelques photos de ton Mog.
Sinon tu risques de te faire

bonsoir

tout d abord pour les photos pas de probleme je les ferais ce week end
ensuite pour la 6eme, pas de probleme pour l'enclancher,c est meme celle ci qui me permet d'atteindre les 60km/h.
comment reconnai t-on la difference entre un pont court et un long ? y a t il une reference type pour les differencié?
en tout cas merci pour vos reponse a tous les deux et bonne soirée

d apres ce que le gars ma dit c est qu il venait de chez EDF,bizarre aucune couleur de peinture bleue dessus
y a t il un moyen de retrouver l historique d un mog en allant a la pref?

Fabien a écrit:

oui la tradition veut qu'on se présente aux autres membres

d'autant plus qu'avec un peu plus de détails et des photos, on pourra peut-être t'aider ?
ici on a l'habitude de partager, on ne pose pas seulement des questions

oui je m en doute que c est plus facile
pour la presentation je cherche ou sa se trouve sur le site je decouvre seulement alors j ai besoin d un peut de temps

est ce que ton moulin tourne correctement deja sur ces 6 cylindre ,car ilpeu tourne sur 5 et tu t en rend pas trop compte ensuite tes excentrique sont ils assez dessere?
c est con comme remarque mais ca peut jouer pas mal dessus

a++

julien88 a écrit:

oui je m en doute que c est plus facile
pour la presentation je cherche ou sa se trouve sur le site je decouvre seulement alors j ai besoin d un peut de temps

tu as su trouver la rubrique "forum unimog 404 / forum" mais tu n'as pas vu le gros bandeau clignotant en rouge "venez vous présenter" en haut de la page d'accueil ?

Denis,

est ce qu'il y a eu des ponts courts sur les 404 sans passer par la case commande spéciale ? des vraiment courts comme celui de Julien ?

sur les 404114 ça ne me dit absolument rien, en dehors d'une mention dans la revue d'atelier qui donne juste une dent de différence sur le pignon d'attaque et deux sur la couronne, mais ça ne fait jamais de la vie 10km/h de différence... et encore c'est pas précisé si c'était uniquement sur les 114...

On découvre chaque fois autre chose sur les mogs... j'avais une fois dit qu'il n'y en a quasiment pas deux pareils... même mes 3 404114 (tous les 3 ex armée française) ont des différences et ça se remarque pas au premier coup d'oeil.

moi ça m'étonnerai qu'il y ai des pont court sur des 404

d’ailleurs idem sur 411

ça doit plutôt être un problème qu'il ne prends pas assez les tours

Didier 68 a écrit:

sur les 404114 ça ne me dit absolument rien, en dehors d'une mention dans la revue d'atelier qui donne juste une dent de différence sur le pignon d'attaque et deux sur la couronne, mais ça ne fait jamais de la vie 10km/h de différence... et encore c'est pas précisé si c'était uniquement sur les 114...

1 dent sur le pignon et 2 sur la couronne ça peut faire beaucoup de différence !
c'est combien de dents dans les deux cas ?

avant de vouloir regarder la boite etc etc les dents etc ,
regarde si ton 4x4 n est pas enclencher triangle tordu etc etc les excentrique a vérifier et si il tourne bien sur 6 cylindre car si tu tourne a plein regime en 5 cilindre ca aide pas de plus que comme je disait tu t en aperçois pas forcement

Bonjour a tous
Quelqun pourrait il me dire pourquoi ca me dit que c impossible de charger les photos?
Ensuite concernant les exentriques pas de probleme j ai refait mes frein la semaine derniere et j ai tout verifieret c est ok
Neanmoins j ai constater une certaine durete a tourner les roues a la main
Concernant mon moteur j ai demonter mes 6 bougies,nettoyer
Apres verification il tourne bien sur ces 6 cylindres

Pour la dureté a tourner les roues je penses que c'est normal,les réducteurs de roues ralentissent sacrement la bête.
Normalement tu dois avoir comme sur 411 une différence entre à froid,et après quelques km d'effectués,huile chaude.
Une fois l'huile des réducteurs chaude,c'est beaucoup plus facile pour rouler.