Bonsoir a tous,

Ce we, je suis revenu bredouille.
Toutes les huiles en vente de mon magasin agri sont faite pour des tracteurs modernes. Que choisir pour mon unimog de 1972 ?
Dans le doute j ai demandé au vendeur qu il se renseigne sur les huiles (lubrifiant BP) conseillées pour les vieilles boites a vitesse synchronisées avec presence possible de palier bronze.

Sur le net j ai trouvé cela : http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/?category
Consernant la BP EP80, 90, 80W90 il est ecrit sur le site www.bp.com : "compatibilité avec tous les types de joints et métaux"

Sur le manuel d atelier 1957 du 411, j ai lu qu'il y a plusieurs evolutions de la boite 411, dont une avec des paliers en bronze. Y a t il eu d autre evolution, a partir des années 70 compatible avec les huiles modernes ?
Le mieux serait de poser la question a Mercedes, a condition de tomber sur un vrai mécano, et non un vendeur qui n a que faire des vieillerie !
Sinon, que preconisent les livrets d entretien des années 70 ?

yann

Decouvert ce soir :
En ligne sur le site dans selection produit (pratique et bien vu les lubrifiants BP) :
http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=125&bid=23&sc=1125&langid=2

http://amtulld001.bp.com/bpglis/lubtds.nsf/beaa9054f7c4e4d680256d0a003f0b7f/d261d65d240a07bd8025692a004958c7?OpenDocument