Restauration de Mon Mog

Salut à tous,

J'ai déjà poster plusieurs sujets ici et là, j'ai trouvé pas mal de réponses auprès de passionnés qui m'ont beaucoup aidés.

J'ai enfin franchi le cap après plus de deux années de recherches le voici : Mon Mog



Je vais faire une petite révision avant de vraiment l'exploiter.

Je dois déjà changer le joint en cuivre de la pompe d'amorçage de gasoil car fuite et au prix du gasoil

il marque son nouveau territoire

Punaise kiki t'es dans t'es partout c'est un truc de fou, j'ai l'impression de voir toujours les mêmes lol
en tout cas merci encore à toi et autres pour votre aide précieuse à toutes mes questions

D'ailleurs tu connais la dimension du joint de la pope d'amorçage par hasard car ça fuit de là et je penses comme elle est neuve, que le joint a été trop écrasé lors du serrage.



Le joint derrière la grosse vis argent

Bonsoir, essais de le recuire, ça peu marcher

A+

ah non désolé je sais pas du tout le diamétre je l'avait démonté pour nettoyer la pompe et les clapets mais ??? tu l'enlève une fois et tu verra pourquoi il fuit kiki

Je sais où ça fuit, pk je sais pas encore mais je veux essayais de démonter le moins possible justement pour éviter les fuites, mais je n'ai pas le choix l'embout d'arrivée de gasoil et devant le gros écrou donc je vais devoir tout démonter je penses.

oui tu peut démonté il y a pas de probléme sur les unimog pour le remontage comme ça tu voit le joint peut être pas le bon ,ou il manque ou trop écrasé mais n'ai pas peurde démonté

Ca y est ça ne fuit plus ...

On a du deviser l'embout d'arrivée de gasoil afin de le décaler puis deviser le gros écrou en faisant une rallonge avec un tube tellement l'écrou était serré ...

Le gars avait mis un petit joint cuivre plat alors que l'emplacement est prévu pour un joint torique, donc nous avons coupé un joint torique pour le faire sur mesure, et là plus de fuite.

Donc Lundi pour lui première journée de travail, il y a environ entre 5 et 7 tonnes de fumier à transporter, on va voir ce qu'il donne ...

Salut c'est bien si c'est étanche pas avoir peur de démonté les bricoles comme ça ,juste une question quand tu dit que tu a coupé le joint torique c'est a dire en longueur et mis les deux extrémité ensemble (si c'est ça )un conseil cherche le bon joint en entier du bon diamètre car si pas de gasoil qui sort tu peut avoir de l'air qui rentre et il y a pas pire qu'une prise d'air sur le circuit d'alimentation (car la tu peut déja en surprimé une qui viendra surement tot ou tard je pense )
PS: bonne promenade avec ton fumier
Kiki

Oui je l'ai coupé et collé à la bonne longueur, j'en ai fait un deuxième exactement pareil afin d'en acheter un non collé à la bonne dimension

Oui la ballade va être bonne en plus il y a eut un petit orage juste là à 07h00 étant donné que le premier voyage chargé va avoir lieu vers 09h00/09h30 je vais voir ce qu'il donne dans un champ détrempé

d'accord pour le joint et bon baptéme de f_ _ _ _ r pour ton momog kiki

Aujourd'hui baptême de fumier, en plus temps de M... ici tempête et pluie , champ détrempé il a assuré comme un chef, la benne fonctionne super bien.

Plus de fuite de gasoil, le joint résiste bien ... on continue comme ça encore demain et peut être après demain

Pour les amateurs de jardin etc c'est du fumier de cheval le top comme engrais si quelqu'un en veut pas de soucis

prends des photos si tu peux, mais garde l'odeur

Oui je sais je voulais prendre des photos mais avec ce temps de fou pas bon pour l'appareil

Je sais que mes freins sont à tambours mais je voulais savoir comme ils sont assistés par air comprimé, il y a une aiguille qui indique la pression lorsque j'appuie sur la pédale elle monte etc ...
Ma question est: à combien la pression doit elle monter ?

Merci

Facile : elle doit monter au même niveau que celle de la pression de la bombonne, mais en conduite "normale" tu ne fais rarement dépasser 2 bars.