restauration de mon 404

salut denis

merci pour le conseil. je n ai pas pu faire descendre la boite plus bas pour l instant. je supose que l emsemble vas descendre avec le poid du moteur

beau boulot

ce n'est pas le poids du moteur qui va le faire descendre ! ou alors c'est que tes fixations ont cassé ! tu peux le descendre jusqu'à ce que ton tube entre le moteur et la boite touche presque la traverse, en gardant suffisamment de place pour le débattement du pont avant bien sûr

voici les videos du démarrage apres montages du turbo
pas tres bonne qualitée, mais j avais envie de vous les montrées



https://youtu.be/lvcR9jeJ4h8

ce n est pas grand chose, mais ca donne une idée...

bon dimanche

sam

bonjour

mon dimanche a été productif
ca fait du bien de voir mon mog avec une cabine...
































je vous tient au jus

sam

je te conseilles de mettre un appui avec un silentblocs entre ton tube de liaison moteur/boite et la traverse du châssis: parce que ce tube travaille en flexion, avec une grande longueur entre le support de boite tout à l'arrière et le support moteur que tu vas placer à l'avant, donc avec de gros efforts

les silentblocs sont prévu sur ma liste. je m en occuperais en meme temps que les fixations moteur

pourquoi remettre la cabine alors que sur les photos t'on entretoise de boite à vitesse
n'est que pointé ?

beau boulot

ma cabine a besoin d un bon rafraichissement. je vais faire toute la modification et je la refait correctement. idem pour le chassis, un bon coup de peinture avant le remontage

j'ai remarqué ça aussi!!
tu n'as fait que pointer les soudures et aucun cordons !!
a moins que pour le moment tu en es juste à présenter le tout pour mieux voir les encombrements de chacun ,

on suit ton travail avec attention .

Excellent, belle dieselisation

Boulot épatant, je n'en reviens jamais de ce que d'aucuns peuvent réaliser.

sam a écrit:

salut denis

merci pour le conseil. je n ai pas pu faire descendre la boite plus bas pour l instant. je supose que l emsemble vas descendre avec le poid du moteur

Salut Sam je voudrais avoir des conceil de ta part j ai un 404 et je pence avoir un problème au nivau ds feux arrière quand je mets mes feux sa s allume rouge normal !!!! Les clignotant marche nikel.! Mais quand je frenne sa allume les clignotants !!! C est bizard comme ça réagit sur le tien? Ci quel qu un a la réponde merci de me confier son avis!!!

Probablement un problème de masse dans tes feux.

[quote="TJ.Planté"]Probablement un problème de masse dans tes feux.[/quote
MerciTJ

C'est pas un problème de masse.... C'est simplement que tout marche parfaitement bien... Sur les 40 ex armée, tout fonctionne en général aux normes OTAN...

Tu allume les feux de position : c'est rouge...

Les clignos fonctionnent normalement.

Les stop, c'est orange.

Si tu clignotes à drt et freine : à drt, ça clignote, à gauche c'est tout orange....

mich a écrit:

C'est pas un problème de masse.... C'est simplement que tout marche parfaitement bien... Sur les 40 ex armée, tout fonctionne en général aux normes OTAN...

Tu allume les feux de position : c'est rouge...

Les clignos fonctionnent normalement.

Les stop, c'est orange.

Si tu clignotes à drt et freine : à drt, ça clignote, à gauche c'est tout orange....

Donc c est la marche normal des feux de 404!!je te remercie!!. je voulais être sur du bon fonctionnement pour le passage au mine de la semaine prochaine!!!merci de votre rapiditer pour répondre

Tev74 a écrit:

mich a écrit:

C'est pas un problème de masse.... C'est simplement que tout marche parfaitement bien... Sur les 40 ex armée, tout fonctionne en général aux normes OTAN...

Tu allume les feux de position : c'est rouge...

Les clignos fonctionnent normalement.

Les stop, c'est orange.

Si tu clignotes à drt et freine : à drt, ça clignote, à gauche c'est tout orange....

Donc c est la marche normal des feux de 404!!je te remercie!!. je voulais être sur du bon fonctionnement pour le passage au mine de la semaine prochaine!!!merci de votre rapiditer pour répondre

Ce que je ne sais pas, c'est si les normes OTAN sont légales en France pour un civil... En Belgique oui, mais chez vous...

Bien que je n'ai jamais vu trop de possesseur de 404 français se faire du mouron avec ce type de code...

salut, j'ai passé le miens au CT poids lourd avec ce branchement, étant en carte grise
collection c'est passé.

je sais pas si sur le barré rouge, il y a l'info consernant le fonctionnement et surtout les couleurs.

crob a écrit:

salut, j'ai passé le miens au CT poids lourd avec ce branchement, étant en carte grise
collection c'est passé.

je sais pas si sur le barré rouge, il y a l'info consernant le fonctionnement et surtout les couleurs.

Merci crob!!! M est par contre j ai pas le barrer rouge!!

sur les 403 peugeot et surements d'autres, c'était me même principe, et il y en a encore (quelques unes) qui roulent sans transformation

bonjour a tous et bonne année

j ai refais quelques bricoles sur mon 404













petite question, est ce bien la piece si dessous, qui donne l assistance au freinage du mog?
je ne trouve pas d info sur mon bouquin





je pense qu il y avais un tuyau qui allait sur le moteur mais je n en suis pas sûr...

et voici la petite nouvelle..





et voila...

bonne soirée ;-)

La scie à ruban avec étau hydraulique !! quand je serai grand = avec étau manuel je ne suis pas difficile !

elle est balaise voila ce qu'il me manque !!!

ou la tu trouvé

la scie vient de chez bomar a henghien
pas tres propre mais toute révisée.
je scie par plaisir