permis PL si PTRA >3,5T

j'ai appelé mon voisin qui s'est bien renseigné sur la chose: il me confirme, avec la restriction de la charge maxi de chaque essieu
il faut donc se balader avec les feuilles des mines des deux pour pouvoir prouver qu'on est en dessous de la charge maxi admissible réceptionnée pour chaque essieu
un véhicule avec une remorque est un ensemble articulé, et c'est bien le PTRA qui s'applique à l'ensemble

j'ai du mal à comprendre..pour un enssemble véhicule tracteur plus remouque, tu prends la charge maxi des essieux du véhicule tracteur pour définir du maximum de poids admissible sur celui-ci en dans la limite du PTRA du tracteur et du PTC de la remorque;
C'est ça?

pas tout à fait
en fait, du moment qu'une remorque est attelée à un tracteur quel qu'il soit, c'est l'ensemble qui compte, et l'ensemble doit respecter le PTRA
que la remorque soit plus ou moins chargée que le tracteur ou non importe peu
on voit bien des camions vides qui tractent une remorque pleine, et vice versa ?
la limite est fixée par la charge maxi admissible de chaque essieu du tracteur et de la remorque, qui n'est pas indiquée sur la CG mais sur la feuille des mines (barré rouge)
donc avec une remorque vide, on peut charger un véhicule de - de 3,5T de PTC à + de 3,5T du moment que la charge maxi de chaque essieu n'est pas atteinte
exemple:
mon 411 a un PTC de 3,5T, mais une charge maxi par essieu de 2T
si je tire une remorque, il peut donc peser 4T (sans rien sur la remorque si je veux) du moment que je ne dépasse pas les 2T sur chaque essieu

ok moi j'ai compris mais je me vois mal explique ça à un représentant de la maréchaussée un peut obtus

tu n'as rien à expliquer, parce que pour vérifier que tu es en surcharge ou pas, il lui faut une balance sous chaque essieu
et si le pandore a une balance, c'est qu'il connait la réglementation

disons que chez nous il i à une balance à grains ou autre fourniture agricole tous les 10km alors il y plus de chance de tomber sur une balance fonctionnelle qu'un préposé compétant.

bonsoir a tous
je vois que vous avez des grand souci avec le ptac ,le ptra les charges par essieux et la réglementation en vigueur et en plus il y a une limitation de vitesse si le ptac tracteur+remorque et supérieur a 3t5 vous n'avez pas fini de vous posez des questions même ci intel se fait contrôler et n'a pas de pv ça ne veut pas dire qu'il est en règle?? le seul problème quand il y a un accident ça peut couter très cher car les assurance ne couvre pas un bon renseignement par écrit est la meilleur garantie et pas la parole du voisin bonne soirée a tous

Denis a écrit:

tu n'as rien à expliquer, parce que pour vérifier que tu es en surcharge ou pas, il lui faut une balance sous chaque essieu
et si le pandore a une balance, c'est qu'il connait la réglementation

Bonjour, en effet les essieux sont pesés un par un. Il se trouve donc que si le le PTRA n'est pas dépassé mais qu'un essieu est en surcharge tu es verbalisable. En effet il ne suffit pas d’atteler une remorque ou un chariot pour espérer pouvoir dépasser le poids total autorisé du tracteur. De plus quel en est l’avantage? d'être en surcharge avec le tracteur et de tirer une remorque ou un chariot vide? autant répartir les charges afin que les essieux soit en dessous de leurs limites et le tracteur aussi.
Je suis titulaire de tout les permis terrestres depuis plus de trente ans j'ai vu évoluer la réglementation mais l'esprit est resté le même.
Pour ce qui est de rouler avec un tracteur vide et une remorque en charge... je dirais qu'un chauffeur expérimenté ne le ferait pas... c'est la cata en cas de freinage d'urgence.