avis pompe a eau 411

Le 411 perd les eaux!
La pompe a décider de fuire subitement ,la poulie a du jeu ,bon ben faut réparer.
J'en vois 2 différentes chez mogparts  https://mogparts.de/de/unimog-ersatzteile-shop-details/0/5028/wasserpumpe-om636-w27-6362004901-1812001201-1812001001

et  https://mogparts.de/de/unimog-ersatzteile-shop-details/0/5029/wasserpumpe-om636-stapler-pkw-170-180-d-s-w29-1362002801-6362001501-6362004601-1362010110

aucune ne ressemble a la mienne (mais j ai pas encore démonté),et puis j'ai vu un max de fournisseur donc je m’inquiète pas pour trouver la bonne ,tout conseil cependant est accepté.
Mais question: ça vaut le coup de la refaire avec un kit de réparation (d'ailleurs que faut il exactement changer )pour réparer,ou c'est plutôt,bah ça vaut 100€ ,autant prendre la pompe entière neuve?

Salut Tito ! Pour ma part, j’ai acheté une neuve car pas très chère, et j’ai gardé la vieille en me disant que je la referai plus tard… mais je n’ai toujours pas acheté les pièces..
Guillaume.

C est cool de travailler sous un toit,et avec la lumière .J ai enlevé le treuil,30 sec chrono pour démonter, bien foutu le système .

Bonjour

tu t'es mis à la muscu ? il doit bien dépasser ses 100kg le treuil !

en effet les pompes que tu montres sont pour recevoir un ventilo ! le corps est le même mais la poulie différente des 411 ! il faudrait y monter ta poulie !

tu devrais leur écrire !

sinon, j'avais modifié la mienne ,en 2010 on dirait ! çà tient toujours !

à+

fred a écrit:

Bonjour

tu t'es mis à la muscu ? il doit bien dépasser ses 100kg le treuil !

Plutôt dans les 200 kg le typC,pas besoin de muscles
,la chèvre hydro a fait son taf

Bonjour

zut j'ai oublié les détails intérieurs de la pompe

https://www.unimog-mania.com/t3201-modif-pompe-a-eau-vos-avis

à+

Salut Tito moi j'avais trouvé là
https://www.unimog-mania.com/t13970-pompe-a-eau-om-636
Parce que pour refaire ta pompe faut déjà pouvoir la démonter et sans faire de dégâts, des fois ça va bien pour sortir l'axe mais pas souvent et la turbine en fonte est fragile...Donc moi je change par du neuf.

Bon ,pompe commandée et livrée par mon dealer préféré Mogparts.

Superbe qualité esthétique ,avec un jolie "made in germany" marqué sur la poulie.

Mais,ben oui,faut toujours un "mais"  ,bizarrement ,les 2 trous qui permettent la vidange dessous et l'ajout d'huile dessus,sont présent,mais aucun filetage ,comment on est sensé faire pour fermer tout ça?

Et pour l'huile,le manuel indique de l huile pour engrenage,donc je suppose que la 80w90 de mes pont/boite fait l'affaire? 

Bonjour

elle doit être montée avec 2 roulements "actuels" graissés à vie et flanqués ! plus besoin de lubrification

demande leur quand même !

j'avais monté une pompe neuve arrivée d'un site de pièces Russes sur un Zétor , elle avait un graisseur , j'ai dit au voisin de penser à la graisser de temps en temps !

Au bout d'un an ! tout était cassé, même une cage de roulement , il n'a jamais graissé et d'usine çà ne l'était pas !

j'ai tout remonté en roulements flasqués , pour l'instant on est tranquilles

à+

J'ai fait comme tu as dit Fred,j'ai contacté la mogparts Team,et effectivement,les nouvelles pompes son "maintenance free" ,plus besoin de lubrifier.
Je me demande si il faut pas mettre des petits bouchons histoire qu'il y ait pas trop de cochonnerie qui rentre dedans .
Ce week end le programme est tout trouvé,atelier pompe à eau,et je vais en profiter pour essayer de mettre le kit alternateur mogparts que j'ai depuis....1an
Et puis du coup,vidange moteur,rinçage du circuit de refroidissement,vérifications des niveaux boite /pont,réducteur.