restauration unimog 411 112 par nico 700 raptor

Lundi je remonte les pneus et poursuiverai la mise en couleur. , ce ral 3000 au top . Merci pour le sujet ouvert parlant des couleurs d'origine !

Bonjour
Compte-rendu de la semaine :

Jantes prêtes pour la peinture.




Et bien voila que de jolies choses !








J'ai fais un petite video lors du travail de peinture :

Bonsoir
Des nouvelles de Nico !

"Bonsoir , arrive de ma commande d'huile !
J'ai fais l'appel à un pro , il ma fourni de jolis bidons pour l'huile moteur !



Mais trêve de plaisanterie , j' ai discuté longuement avec le gars et je peux vous dire qu'en lubrifiant mécanique il fait rêver de Mr Pacotte pour le citer . A chaque mécanique son lubrifiant, à chaque utilisation des propriétés différentes , enfin c'est comme en cuisine , avec une recette , c'est exactement le comparaison qu'il ma faite !
Je vais le refaire travailler ce gars !!!
Bon les produits sont pas donnés , mais on verra  ! 290 euros  25 litres de SAE 80 W et 10 litres de 20w50

Bonsoir , j'ai avancé sur le circuit de gazole , démontage et nettoyage du circuit d'alimentation.
J'ai déposé le réservoir pour le vidanger et  nettoyer la crépine refaire les joints . Il y avait des joints lieges, j'ai refait au papier de 0,8 mm.







Dans mon prefiltre j'ai une grille grossière , mais pas de filtre ?. Peut-être juste un decanteur ?

Produit français que je ne connaissais pas.

J'espére que tu nous feras un retour sur ces produits plus tard

Bonsoir
Nouveau message de Nico :

Pompe d'alimentation révisée !









On voit que le ressort du clapet droit a été étiré , changer le joint de la tige qui actionne le piston et remontage


Recuire les joints ils sont plus souple et prennent mieux leur place sur les portées


Voila à plus !!

Bonsoir
Dans ton préfiltre ce que tu appelle grille grossière est normalement entourée d'un fin tamis en laiton qui est disparu, Cette pièce en alu est vissée dans le corps de préfiltre.

Bonjour,

Pourrais-tu me communiquer les références du kit de pièces Bosch?
quel est le prix?
Je pensais la changer complètement, mais je suppose que c'est plus intéressant de la réviser.
Je dois opérer la mienne aussi.

Merci

Bat

Bonsoir pour répondre à a607 , c'est purement de haute Loire cette boutique siprotec. C'est une petite affaire , Le gars est un peu chimiste , il confectionne huile , graisse enfin tout pour lubrification. Il y a ún site web !!!

Pour la pompe d'alimentation je suis aller comme d'habitude chez mon dieseliste à Brive charensac , une station bosch, il avait ce kit en stock car hyper courant. Référence 2 447 010 004.
Ce soir je cherchais le joint de filtre à huile , chez Mercedes il n'a pas trouvé. J'ai un filtre húile qui se nettoie , et un joint en fer commè un joint de culasse. Introuvable alors j'en ai fais un en papier dans une feuille à joint de 0,8 mm.

Ce qui ma plu surtout chez siprotec , c'est qu'il a bien compris que je voulais des produits adaptés et qui respecte une mécanique de 1960 , donc il a composé dans son labo ,à partir de base et d'additif une huile équivalente à ce qui faisait à l'époque . Du sur mesure quoi.
http://www.siprotec.fr

Une huile sur mesure
Bravo a ce fournisseur qui cherche les solutions !

Bonjour, je vais me pencher sur le sujet mogparts . Jai fait appel a sprinder83 en mp , et ces renseignements mon fait comprendre un peut mieux le site . Jai un petit catalogue avec les vues eclatee dont je vous mettrai les photos , celui-ci va bien m'aider pour faire les mails a mogparts. Voila a plus !

Bonsoir
Nouveau message de Nico :


Bonsoir , réception de la pochette de joints complète moteur .
Je ne voulais pas toucher le moteur , mais pour réviser les chuintement autour me fallait commander des joints à l'unité.
Alors quitte à y être et à déposer le moteur hiver prochain je ferai une révision plus en profondeur que prévue.
Deculassage,  réglage injecteurs, pour ce qui est du bas moteur vilebrequin bielles pistons je ne ferai que contrôler à vue .
 Des pastilles de sablage à faire aussi

Bonjour
Des nouvelles de Nico :

Bonsoir allez! on fait avancer le chantier. J'ai voulu intervenir sur la durite d'eau entre moteur et bas du radiateur . Cette nourrisse d'eau avait été faite en cuivre pour remplacer celle d'origine certainement trop pourrie.





Cote bloc moteur c'est en bon état !



Je vais déposer tout ca chez un chaudronnier qui ca refaire une nourrice en inox avec une vis de vidange au point le plus bas. Le raccord de sortie moteur , pourri sur le bout va être coupé et refait avec un embout à barbe inox . On en profite pour nettoyer le radiateur et la bouillotte .
Remontage de la pompe d'alimentation et remplissage en huile de pompe.




Filtres  a air bien degueulasses

Elle s'enlève facilement la calandre?
J'avais voulu essayer une fois, et j'ai laissé tombé.
Il y a quelque chose de particulier à faire?

Merci

En attendant la réponse de Nico


Bonsoir, la bouillotte gagne en aspect après nettoyage.
 Il faut finir d'enlever les reste de peinture et la polir pour obtenir un jaune brillant.  



Petite surprise, le thermostat a été découpé
de ce fait la circulation d'eau permanente doit empêcher la montée en température du moteur





Demain la mission sera de trouver un thermostat

bonjour

j'y monte du C25

https://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/FindV2

mais c'est pas facile d'assurer une étanchéité correcte , ça finit avec de la pâte à joint ! 2 gros toriques pourraient faire mieux je pense mais j'ai jamais ça sous la main quand je démonte !

avant de monter un calorstat assure toi que la sonde de température fonctionne bien ! sinon jdc !HS!

à+

sebastien.janlin a écrit:

Elle s'enlève facilement la calandre?
J'avais voulu essayer une fois, et j'ai laissé tombé.
Il y a quelque chose de particulier à faire?

Merci

Salut salut pour demonter la calandre il a fallu demonter aussi les phares . Tu déboulonnes ta calandre complètement , tu deboulonnes tes phares. A ce moment la calandre gagne du jeu , fais la partir en arriere et tes phates vers l'avant. Enleve tes phares puis la calandre en la decalant vers la droite et fais la sortie par la gauche .

fred a écrit:

bonjour

j'y monte du C25

https://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/FindV2

mais c'est pas facile d'assurer une étanchéité correcte , ça finit avec de la pâte à joint ! 2 gros toriques pourraient faire mieux je pense mais j'ai jamais ça sous la main quand je démonte !

avant de monter un calorstat assure toi que la sonde de température fonctionne bien ! sinon jdc !HS!

à+

Bonjour , jai une reference je vais voir aujourd'hui.  Je vous tien au courant. Sinon mogparts ! C'est sonde a capilaire ! Ca ne tombe pas zn panne sauf si le capilaire rempli d'alcool ce coupe

Bonjour
Nouveau message de Nico !

Bonjour
Cematin j'ai contacté Mogparts.....réponse très rapide mais il y a les premières lignes que je comprend pas.
J'ai demandé le thermostat et son joint, une glace de phare et deux clignotants de cabine







Voila la copie de l'offre mogparts

Bonjour

tu as le calorstat complet à 109€ , le détail du kit écrit en dessous !

la vitre de phare à 21 !

le port et la vat !

il manque les clignos , mais je ne les trouve pas au catalogue !

pour info sur la photo il manque une moitié de ton  calorstat ;normalement il y a  une pièce symétrique à ce que tu montres, le tout est serti , le calorstat ne se change pas seul, il faut changer la cartouche complète !

c'est pour celà que je l'ai ouvert pour y insérer un de C 25

à+

clignos!!!

http://www.nutzfahrzeuge-kindermann.de/Electric_2_s3    le prix!

tiens!! le calorstat complet dont je parle plus haut!

http://www.nutzfahrzeuge-kindermann.de/Thermostat-80-Grad_1

C'est exactement ca tu ma soufflé une très bonne idée avec ton c25.

Je laisse tomber le calorstat mogparts par contre le verre de phare se sera pour plus tard
A demain pour la suite !

Nettoyage de la bouilotte




Et puis fabrication d'un petit extracteur de gaz avec une VMC



Voila demain je vous montre la solution pour mon calorstat .

Bonjour

ça brille ! j'avais fait à peut prêt pareil avant d'y mettre un vernis métal ! ça ne ressemble plus du tout à ça!

le thermo de c25!! tu as vu le modèle , je vois que le lien est mort , il y en a pas mal de modèles différents !! tous ne correspondent pas !

à+

Avec quoi as tu nettoyé la bouillotte ? Magnifique !!