tarif embrayage 406

salut tous le monde je suis entrain de jeter un oeuil sur un 406 de 1968 ! héééé oui sa y es je me suis décider ! lol ! par contre l'embrayage es a changer ! alors es ce que quelqun peut me dire le prix d'un embrayage a simple disque , a double disque , kit complet avec butée et mécanisme , et en cas ou sa ce gâte prix du plateau ! merci les amis !

Embrayage double disque , un peu mois de 1000 euros chez HM Friction en Belgique ( avec le port )

J'ai payé le mien pour le 406 1050€ ht
Il y a tout le mécanisme c'est un double embrayage et j'avais pris aussi le roulement de butée 

pour le simple embrayage j'avais du payé dans les 600e ht

 Tout ça  port compris

OK merci les gars , donc faut compter un billet de 1000 E ! bon sa pousse a réfléchir quand méme car le mog que j'ai en vue es déja a 3500 E ........

Sans compter qu'il faut au moins 2 jours de travail pour changer l'embrayage,  moi je retire la cabine,  c'est du taf en plus mais ça permet de revoir d'autres truc en même temps 
Comme changer l'huile et le filtre de Da
Regarder si y a des tuyaux ou câble  qui ont frottés 
On a accès à tout sans la cabine comme le plus simple  c'est d'enlever le moteur plutôt que la boîte
 Un conseil il vaut mieux bien négocier un véhicule en bonne état et être sur que tout fonctionne plus que d'acheter une épave que tu n'aura même pas plus essayer 
Car les pièces sont très chères et rare et ça demande beaucoup de temps et de matériel pour remettre un mog en état surtout pour rouler sur la route

chenapan52 a écrit:

Sans compter qu'il faut au moins 2 jours de travail pour changer l'embrayage,  moi je retire la cabine,  c'est du taf en plus mais ça permet de revoir d'autres truc en même temps 
Comme changer l'huile et le filtre de Da
Regarder si y a des tuyaux ou câble  qui ont frottés 
On a accès à tout sans la cabine comme le plus simple  c'est d'enlever le moteur plutôt que la boîte
 Un conseil il vaut mieux bien négocier un véhicule en bonne état et être sur que tout fonctionne plus que d'acheter une épave que tu n'aura même pas plus essayer 
Car les pièces sont très chères et rare et ça demande beaucoup de temps et de matériel pour remettre un mog en état surtout pour rouler sur la route

c'est vrai que le fait d'enlever la cabine sa fait du taf en plus mais comme tu dit sa permet d'avoir un accés plus facil , et d'en profiter pour changer ce qui aurait besoin pendant qu'on y es ! en ce qui es de l'essai , ce 406 apperement n'a plus d'embrayage , sa me géne car méme si je suis de la vieille école et arrive a passer les vitesses au " régime " avec un 406 sa va pas étre une mince affaire ! et perso si j'essaye pas .........j'arriverai pas a lacher les billets aussi facilement ! bref ! a part ce probléme d'embrayage , adméttons que le reste et plutot en bon état , pour un 406 lol , un prix de 3500 surement négociable un peu , en rajoutant 1 000 d'embrayage et 500 de " bricole ( joint durite ect ect ) " tu pense que c un prix correct ?

A ce prix c'est intéressant après faudrait des photos pour te dire ce que j'en pense
Apparemment tu l'as essayer? 
Les freins fonctionne? 
Jeu dans la directions?
Corrosion cabine?
Équipement?  Benne, relevage, pdf, hydraulique

chenapan52 a écrit:

A ce prix c'est intéressant après faudrait des photos pour te dire ce que j'en pense
Apparemment tu l'as essayer? 
Les freins fonctionne? 
Jeu dans la directions?
Corrosion cabine?
Équipement?  Benne, relevage, pdf, hydraulique

ben sa devait étre une bonne affaire parce que ......il y a plus l'annonce ! tanp pis , c vrai qu'il faut pas trainer quand un mog et a vendre mais bon , faut pas ce précipiter non plus au risque de se faire avoir ! tanp pis au prochain ! lol !