Avis, idées, retours d'expérience sur 404

Salut à tous,

je souhaite acquérir un unimog pour en faire un couteau suisse...
Etant donné que le 404 est un engin courant dans mes contrées, c'est tout naturellement que je me tourne vers ce modèle...

Mais je constate que le 404 n'est que très rarement utilisé dans ce but... y a-t-il une raison?
Est-il moins costaud?
Ou moins "équipé"?

Merci d'avance pour vos retours!

Ludo

il est moins équipé,mais surtout c'est un vorace en essence....

tito a écrit:

il est moins équipé,mais surtout c'est un vorace en essence....

Ok donc c'est surtout la conso qui fait reculer...

Et l'équipement c'est tout ce qui est prises de force, autobloquant etc qui n'est pas présent je suppose?
Est-ce adaptable?


QQ'un a-t-il déjà tenté des solutions telles qu'échange de moteur pour un autre modèle ou changement de type de carburant (GPL-LPG ou gaz nat)?
Si oui quels sont les résultats?

Autres idées?

Le 404 est un Unimog "de base", c'est un gros 411.....Il a les blocage avant et arrière, il peut être équipé d'un prise de force pour faire tourner quelques "petits outils" (treuil, pompe incendie, compresseur, générateur électrique), éventuellement monté une étrave de déneigement (pas très courant).
Mais il reste plus orienté camion utilitaire que camion de travail.....
Pour moi,si tu veux un Mog pour le faire travailler, orientes toi vers un 421, 406,..... qui, eux, sont plus ou moins prévus dans ce sens.....

C'est mon petit avis......

G-rom a écrit:

Le 404 est un Unimog "de base", c'est un gros 411.....Il a les blocage avant et arrière, il peut être équipé d'un prise de force pour faire tourner quelques "petits outils" (treuil, pompe incendie, compresseur, générateur électrique), éventuellement monté une étrave de déneigement  (pas très courant).
Mais il reste plus orienté camion utilitaire que camion de travail.....
Pour moi,si tu veux un Mog pour le faire travailler, orientes toi vers un 421, 406,.....  qui, eux, sont plus ou moins prévus dans ce sens.....

C'est mon petit avis......

Merci pour ces infos; j'apprends!

Oui, je suis d'accord pour les 421 et 406... mais le budget n'est pas du tout pareil!!

Je suis un "low budget people"!

Pour le budget d'un 404 "nu" sur le quel tu devras rajouter tout un tas de choses pour en faire ton couteau suisse souhaiter, tu auras certainement un tout equipé ou presque chez les 421/406 ou autres.......

Salut, les PDF tous comme l'hydrauliques étaient en option et ceux de l'armée en était dépourvu, ceux en provenance des pompiers peuvent avoir la PDF avant pour un treuil mais cela reste rare, il n'y a pas de benne juste un plateau et l'installation d'un relevage n'est pas aisé

G-rom a écrit:

Pour le budget d'un 404 "nu" sur le quel tu devras rajouter tout un tas de choses pour en faire ton couteau suisse souhaiter, tu auras certainement un tout equipé ou presque chez les 421/406 ou autres.......

Je veux bien te croire mais une fois de plus, ce serait hors budget...

Je pourrai lui apporter plein de choses sans presque rien dépenser alors qu'en acheter un déjà plus avancé me serait impossible!

ariège'mog a écrit:

Salut, les PDF tous comme l'hydrauliques étaient en option et ceux de l'armée en était dépourvu, ceux en provenance des pompiers peuvent avoir la PDF avant pour un treuil mais cela reste rare, il n'y a pas de benne juste un plateau et l'installation d'un relevage n'est pas aisé

L'hydraulique n'est pas un gros soucis.
La pneumatique non plus.

La pdf c'est (beaucoup) plus lourd mais ça peut attendre.



Et d'un point de vue motricité, capacité en charge, et à tracter, il vaut quoi le 404?

Pour l'instant, j'ai trouvé ce 404; qu'en pensez-vous?

http://www.2ememain.be/loisirs/mod%C3%A9lisme/autre/unimog-404-essence-261947876.html


Le fait qu'il ait une cabine tôle m'intéresse plus qu'une cabine bâchée.
De plus, le moteur neuf me permet de gagner pas mal de temps pour la remise sur la route.
Déjà équipé d'un treuil...

Il me parait plutôt propre?
Et en négociant un peu, je pourrais encore économiser quelques €.

Vous en pensez quoi?

il y a moyen de monter un 5 cyl diesel mercedes dedans

Ouch... la majorité des 404 que je trouve roulent à l'essence...

d'origine tout les 404

Je pensais plutôt me diriger vers un moteur plus coupleux essence équipé LPG.


pour ca vois avec cornac65 il a instaler un moteur de voiture mercedes de 145 CV je crois dans son 404

goldwing81 a écrit:

il y a moyen de monter un 5 cyl diesel mercedes dedans

Ouch... la majorité des 404 que je trouve roulent à l'essence...

d'origine tout les 404

Je pensais plutôt me diriger vers un moteur plus coupleux essence équipé LPG.


pour ca vois avec cornac65 il a instaler un moteur de voiture mercedes de 145 CV je crois dans son 404

Merci pour les infos!

Salut ou alors t'orienter sur un 411 mais après c'est peut être la puissance qui te gênera ? A voir l'utilisation !!

Fendt vario

fendtvario939 a écrit:

Salut ou alors t'orienter sur un 411 mais après c'est peut être la puissance qui te gênera ? A voir l'utilisation !!

Fendt vario

Le but est de pouvoir, à terme, (presque) tout adapter dessus...
Pour la puissance, une re-motorisation est toujours possible.

Après avec les (gros) mog y a toujours le problème du permis pl
Ou alors le top c'est un 421 !!

fendtvario939 a écrit:

Après avec les (gros) mog y a toujours le problème du permis pl
Ou alors le top c'est un 421 !!

Je crois que dans le cadre de Mog utilisés avec de gros équipements, le PL est une obligation...
Un VL avec une pelle sur l'arrière ou une grosse lame à l'avant et un gros contre-poids sur le c.. n'est plus VL que par le nom...

Pour les 421, c'est le même soucis qu'au début du sujet... le budget!

Quelques liens que j'ai trouvé intéressants:

Un 411
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/915647687.htm?ca=17_s


et un 404
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/902752910.htm?ca=17_s