Celui-ci est pour moi !

Etienne a écrit:

Les roues sont en 16 pouces , genre 2087 ou 2067.Pas en 20 en tout cas
Bon ça y est , tu l' as récupéré !??
Tu traines , il va te passer sous le nez !

J'avais bien vu pour les roues, mais ça m'explique encore moins pourquoi le vendeur me dit que ce 70200 avait été "radarisé" dans son village à +50 km/h !!! Je ne suis pas sûr qu'il ait son moteur, voire sa cinématique d'origine.

Je traîne ? non pas tant que ça, ça avance.

Non c'est pas bête Étienne,c'est même très délicat de ta part.Je disais ça,ma même moi une fois acheté,j'aurais pas revendu(moi aussi je suis habité par un collectionneur  )
Mais il faut bien admettre,que c'est pas pour bosser ou modifier que l'on achète un truc rare comme ça...

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/547415656.htm?ca=12_s

Pour le même prix , je me jetterais plutôt là dessus.
Sans aucune hésistation.
Vu l' état tu pars en train et tu le ramènes (doucement) par la route. 
1970 il est déjà "collectionnable".
Bon après c'est vrai qu'un 70200 c'est sympa , mais tu ne pourras pas bosser avec.
Et en fait, ce qu'il y a de plus sympa à faire avec un Mog c'est de  travailler avec lui.
A+

tito a écrit:

Mais il faut bien admettre,que c'est pas pour bosser ou modifier que l'on achète un truc rare comme ça...

Oui, et je me désole chaque jour des modifications irréversibles que l'on fait sur certains monuments et qui leur font perdre une large part d'authenticité.
J'ai bien une cliente qui a viré un panneau peint de 1634 (!!!) pour mettre une grille de chauffage à air pulsé.
Et aujourd'hui, il faudrait que je remette le panneau, mais il est où ???

Ceci dit, si ce Mog nous est parvenu, c'est (comme celui de mon oncle, qui est en moins bon état) parce qu'il a été utilisé (plutôt gentiment faut-il croire) jusqu'à aujourd'hui. A l'abandon, ils pourrissent.

Etienne a écrit:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/547415656.htm?ca=12_s

Pour le même prix , je me jetterais plutôt là dessus.
Sans aucune hésistation.
Vu l' état tu pars en train et tu le ramènes (doucement) par la route. 
1970 il est déjà "collectionnable".
Bon après c'est vrai qu'un 70200 c'est sympa , mais tu ne pourras pas bosser avec.
Et en fait, ce qu'il y a de plus sympa à faire avec un Mog c'est de  travailler avec lui.
A+

Etienne, c'est celui dont j'essaye de comprendre si je peux le déclasser.
j'ai une cinquantaine de photos et la copie de la carte grise, mais pas de réponse de Daimler.
Le châssis a été repeint à l'arrache (c'est un utilitaire après tout), mais par contre :
- pas de relevage,
- pas de prise de force AR
Mais des ressorts renforcés à l'avant, il a eu une étrave (d'où la peinture je pense).
Il me plait beaucoup. Mais ce n'est pas le même prix ! + 20% quand même.

sepele a écrit:

Moi je lui préférerais le 411 qui a été mis en vente par la suite .... surtout fonctionnellement ... après les goûts ...  

Ça fait longtemps qu'il est à vendre Sepele, mais tu viens de me faire remarquer que le prix a baissé ...
Mais le gars ne veut même pas m'envoyer une photo.
Si une bonne âme comme Fred veut bien aller le voir ... même si c'est pas un 70200 ... ??

sepele a écrit:

Le support ça doit être pour la faucheuse latérale Mörtl

Celle-ci ?

[img][/img]

Avec toutes ces modifications il est trop cher.
Le treuil n' est pas d' origine. Ni les roues et beaucoup d'autres choses.
S'il n' a pas son moteur d' origine ca vaut pas plus que 5.000€
Cordialement Michael

Moi aussi j'aurais aucune hésitation avec ce 421 même si il est PL.

Etienne B. a écrit:

sepele a écrit:

Le support ça doit être pour la faucheuse latérale Mörtl

Celle-ci ?

" />

Oui

Zellerig a écrit:

Avec toutes ces modifications il est trop cher.
Le treuil n' est pas d' origine. Ni les roues et beaucoup d'autres choses.
S'il n' a pas  son moteur d' origine ca vaut pas plus que 5.000€
Cordialement Michael

C'est vrai Michael,
Pas la peine qu'une délégation se déplace d'Outre-Rhin !!!  

Quelles modifications as-tu notées : les rétroviseurs, feux de position je pense, c'est assez évident ...
Mais le reste, on ne voit pas grand chose sur les photos !

Pour l'ensemble châssis / moteur, c'est celui-ci ?

sepele a écrit:

Etienne B. a écrit:

sepele a écrit:

Le support ça doit être pour la faucheuse latérale Mörtl

Celle-ci ?

Oui

Elle est fine.
As-tu trouvé quelque chose avec ce que je t'ai indiqué ?

j'allais justement mettre cette photo ...
le plus important dans un 70200, c'est le double couvre culbuteurs, c'est ça qui montre que c'est un moteur d'origine et qui fait la valeur
le reste se retrouve sans trop de problèmes
bon, alors, tu n'es pas encore parti ?  

Je t'envoie un MP

Je crois que le collectionneur l'emporte  
Peut importe ton choix,ce serra le bon ,tu n'es pas le farfelu que je suis,donc tu iras au bout de ton projet,je n'ai aucun doute !
Que la force soit avec toi Étienne  

tito a écrit:

tu n'es pas le farfelu que je suis 

Bien ça, tu ne veux pas le répéter à ma femme ?

La mienne commence à saturer coté "unimog",et pourtant quand je lui demande si elle préfèrerait un mari "pilier de comptoir",elle dit non.
Jamais contente  

La mienne a une autre méthode, elle tient mon agenda !
Pas beaucoup de temps pour la mécanique !

Denis a écrit:

peut-être un membre proche peut aller le voir (phil11 ?)

Je peux y aller , avec le temps qu'il fait je perdrais pas de temps  
Plus sérieusement , ça ne me dérenge pas du tout .

Etienne a écrit:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/547415656.htm?ca=12_s

Pour le même prix , je me jetterais plutôt là dessus.
Sans aucune hésistation.
Vu l' état tu pars en train et tu le ramènes (doucement) par la route. 
1970 il est déjà "collectionnable".
Bon après c'est vrai qu'un 70200 c'est sympa , mais tu ne pourras pas bosser avec.
Et en fait, ce qu'il y a de plus sympa à faire avec un Mog c'est de  travailler avec lui.
A+

Je l'ai vu de prés , il est trés beau . Par contre , avec eux , pas question de marchander  

Merci Phil, très sympa.
Apparemment Fred y va demain midi.
Si tu es curieux et que tu peux / veux l'y rejoindre, passe lui un MP  
Etienne

phil 11 a écrit:

Etienne a écrit:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/547415656.htm?ca=12_s

Pour le même prix , je me jetterais plutôt là dessus.
Sans aucune hésistation.
Vu l' état tu pars en train et tu le ramènes (doucement) par la route. 
1970 il est déjà "collectionnable".
Bon après c'est vrai qu'un 70200 c'est sympa , mais tu ne pourras pas bosser avec.
Et en fait, ce qu'il y a de plus sympa à faire avec un Mog c'est de  travailler avec lui.
A+

Je l'ai vu de prés , il est trés beau . Par contre , avec eux , pas question de marchander  

Oui, en même temps il est à vendre depuis un an et demi ?

Etienne B. a écrit:

Merci Phil, très sympa.
Apparemment Fred y va demain midi.
Si tu es curieux et que tu peux / veux l'y rejoindre, passe lui un MP  
Etienne

Je préfère que Fred y aille , il est plus calé que moi en 411 . J'y serais allé pour que tu puisses gagner du temps .

Merci Phil.

Bonjour

pas de rendez vous demain midi !

il y a beaucoup de vent,le vendeur risque de bosser pour déblayer les routes !

j'ai rendez vous jeudi soir !

effectivement , il est en 16 pouces et un peu négociable , ou à échanger ,contre un 421 agri , ça tombe bien mon voisin veut vendre le sien !

Pour les couvres culasse , il ne sait pas trop, , fuite aux freins ! bougies de préchauff.. neuves

il va falloir observer !

Phil , je partirai jeudi soir vers 17h30 de Lavelanet , si tu veux passer !

à+