406 ,cure de rajeunissement !!!!

salut ,amis mogeurs , ça y est , le mog a fait sa première prestation en trial ,sous son nouveau look

il  nous a bien récompensé de nos efforts pendant 2 mois ,le but n'étant pas de gagner dès le début:lol:  mais plutôt de voir ce que ces vieux engins pouvaient faire ,en lui donnant quelques heures de travail et beaucoup de patience
mission accomplie ..............maintenant ,je connais un peu l'UNIMOG    : l: etc  .....etc ra

il y a encore beaucoup a faire pour le rendre performant ,par rapport a ceux qui ont déjà 3 ans de pratique ,mais je suis patient et bien

entouré.................nous avons eus notre manifestation a SIXT fer a cheval ,il y avait quelques bonnes pointures ,en proto unimog et autres engins qui utilisent des essieux 404......  411 ... 406... ,le tout inversé ,et regrettablement pas corrigé au niveau du sens de fonctionnement des réducteurs ,Hélas ,ça casse  ,.................il est impensable de faire du trial avec ces jouets ans remettre les réducteurs en accord avec les règles de la mécanique .............si cela n'a pas encore cassé ,profitéz en pour refaire le point sur le problème ,je sais ,c'est long a faire ,mais il y va de la survie de vos mogs modifiés.....................

enfin ,voilà ,nous sommes bien content de vous présenter notre 406 ,catégorie proto

 

salut a bientôt GIL

encore encore  

salut minimog ,ca te plait , les mogs ,je sais pas les nouveaux ,comment ils vont en trial,mais ces vieux zincs  pas d'électronique ,de l'huile épaisse ,des pneus pas trop gonflés ,un pilote un peu gonflé aussi ,l'essieu ar qui corrige souvent le dévers    , quel pied  ,mais comme je l'ai dit ,attention les reducteurs  ..............je ne me souviens pas qui a dit ,et fait un poste sur le PB ,mais en tout cas ,je connais maintenant la solution ,et des gars qui font du trial en europa truck ,me l'on confirmé  ;il faut tout redémonter ,y compris le couple conique qui travail par le fait ,en marche ar  a cause de sa position inversée...

les freins ,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!quel moment de solitude , quand on dépiaute la centrale d'assistance ,que tu fais la liste des pièces ,introuvable ,peut -etre en allemagne ,mais a quel prix ,....................         reste ,le culot ,la barraka ,et hop ,youpy ,tagada ça fonctionne ................IL FAUT SE SOUVENIR ,QUE NEUF ,IL NE FREINAIT PAS TERRIBLE  DEJA

le maitre cylindre de commande ,a un petit clapet qui permet de garder la pression résiduelle qui permet aussi de conserver pression dans le circuit et de donner une pédale plus vite éfficace,enfin c'est ce  qu'ils disent ,mais il faut aussi que les garnitures lèchent les tambours au max
que les jeux d'attaque des tiges de poussée sur le M.cyl soient très courts ,qu'il ny ai plus d'air ,ca va de soit que les clapets et joints dans la centrale est été montés proprement et graissés ,  etc et pi je dis pas tout ,car jusqu'a ce la pression monte dans le cicuit ,et bin t'es pas fièr et si personne  ne passe par là pour te donner un coup de main ,,ça peut durer longtemps .................    

BREF ,jai réussis a faire marcher les freins ,et jusqu'a la première manche , ,ou il y avait déjà une descente a 60° ,on a  pu tester

l'agilité et ses freins ,en même temps
???????pas marrant ,hein ,mais ça passe terrible ces pièges  et quel plaisir  wouaouh

salut @+ gilbert

je croyais que les trial en France étaient réservés aux engins VL, donc de - de 3.5T ?

Super ton proto 4 roues directrices, beau boulot .

 

Bravo

Eric88

bonsoir les mogeurs ,merci pourton compliment ERIC sans se vanter ,on est assez content

denis ,les poids pourds ,font un challenge entre eux ,il n'y a pas de championnat , mais cela permet de présenter un engin que nous affûtons tous pour arriver enfin de compte a la coupe europa ,ceci dit ,c'est bien sympa de me guider avec tes conseils de participant a la coupe ,il est évident que c'est une bonne école .................@+ GIL

  il est magnifique avec ces portes tubulaires    

yo ????? vous z'ètes trop bons     

oui il est chouette cet engin
aurais-tu des photos vues depuis l'avant?

bonsoir  ,je suis étonné du succès de ce proto..,on coupe ,on soude ,on meule ,etc .....etc ,alors tant  mieux





depuis sa première sortie ,j'ai redémonté le pont ar , ex pont av ....!!!!!!!!!!!et j'ai inversé les réducteurs ,et monté un couple de pont ar
.........révisé le piston du blocage ,....................
nous allons monter un vérin de direction devant l'essieu ,car il etait derrière ,et trop risqué .....,ainsi qu'une coquille de blindage sous l'essieu
pour protéger  la direction et  en même temps ca évite de rester pendu sur un bloc ou une souche

Après il faut encore modifier la commande du vérin ,car c'était le distri de la lame a neige qui faisait office de commande ,!!!!!!!!!!!!!!pas très pratique ,donc ,modif  avec un autre distri . a commande séparée  par cable   .............encore une poignée d'heures
voilà ,  .........a bientot ........................GIL

une sacrée gueule, bravo pour l'esthétique  

Salut dit il était pas jaune avant?
Super jolies ce mog!!!! 
Arvi

salut ,qu est ce qui te fait penser que le mog etait jaune ? tu t'y connait en mog?

Salut il me fait penser a celui la j'me trompe???

Arvi

il n'ont pas la même forme de casquette !!

je pense que c'était effectivement le même, on peut voir avant peinture, qu'il était jaune et l'emplacement des clignotant sont gris sur la calandre au même emplacement que celui de TP Agri 74:


@+ arnaud

oui sa doit être celui la car il a la même plaque de protection de couleur orange.
Ou as tu trouver la photo ariège'mog???

  https://www.unimog-mania.com/t9036p18-train-avant-416-pivots

alut ,vous n'y êtes pas du tout ,d'abord,tousles mogs de cette année etaient jaune ,et ensuite les tubes d'arceau ne sont pas du tout identiques ,regardez bien ,lesd étails ,il y a beaucoup de différences a plusieurs endroits

Salut septy pour le mog si le même ou pas ??? mais il y a pas de couleur par année     (tu commande ce que tu voulait ,c'est sur il y avait pas une palette de choix mais quand même un peu plus que une couleur  ) kiki

il a pu être refait, parce qu'il y a beaucoup de similitude entre les 2 arceaux quand même, les 4 roues directrices ..., bref beaucoup de choses qui laisse penser que l'un et l'autre ne font qu'un  

@+ arnaud

j'ai envie de dire que ce sont les mêmes car l'arceau a du être modifier car l'ancien propriétaire l'avait coucher sur le coter et casser l'arceau.

septy a écrit:

salut ,qu est ce qui te fait penser que le mog etait jaune ?  tu t'y connait en mog?

pas bien sympa cette phrase, c'est à cause qu'il a 15 ans  

kiki a écrit:

Salut septy pour le mog si le même ou pas ??? mais il y a pas de couleur par année     (tu commande ce que tu voulait ,c'est sur il y avait pas une palette de choix mais quand même un peu plus que une couleur  ) kiki

A mon avis il voulait dire que tout les mogs de CETTE édition de CETTE année étaient jaunes

septy démasqué par les jeunes   ou pas  

moi je cherche pas l'historique du mog j'admire le chauffeur ou il passe  
franchement un ptit tour en trial me ferai plaisir