UNIMOG U 900 typ 417

Bonsoir, étant toujours intéressé par la série 417 (petit mais costaud, et pas trop vieux) il y avait celui là ....:



Quelque échange avec le vendeur mon permis de connaitre le Num de chassie 417 100 1W 157 096

Ce qui d'aprés ma doc donne un 407 motorisé par 314 mais vu les photos c'est bien un 417




La petite grue qui va bien





Si quelqu'un a d'autre doc, je pense que le gars a mal lu ou mal tapé car avant le W d'habitude il y a un 0 ce qui fait 417 101 OW ... ...

Voilà vous savez tous ......

bonne
Adishatz
PE

c'est bien un 417 pourtant...

Le mien : WDB4171011w156 - - - en effet le 417.100 est un U800

Si tu l'achètes je veux bien la boite

j'avais compris que 1W c'était conduite à gauche fabriqué à Gagenau:
pour le 1 conduite à gauche (conduite à droite pour 2) et W = usine de Gagenau

Thibaut 07 a écrit:

c'est bien un 417 pourtant...

Le mien : WDB4171011w156 - - - en effet le 417.100 est un U800

Si tu l'achètes je veux bien la boite

A non ça va commencer hein ZUT !!!!! et minimog il veut pas la grue pour le NIK tant qu'a y être ?

Et puis rien n'est fait

Le tien est donc un U 900 ? d’après ça :



je vais voir si il y a la place de monter un bon 366 parce que c'est un peu juste le 4 cylindre, car outre le bois (broyeur devant caisson derrière) je prévois la livraison de fourrage en montagne avec remorque donc il me faut des bourrins .....

Deux cylindre en moins (en plus un vieux 314 d’après la doc) il vas falloir faire baisser le prix ....

Puis faut que Mercedes France l'accepte ..............(comment on fait? )

Denis a écrit:

j'avais compris que 1W c'était conduite à gauche fabriqué à Gagenau:
pour le 1 conduite à gauche (conduite à droite pour 2) et W = usine de Gagenau

Denis j'aurais appris quelque chose tien aujourd'hui

je vous tien au jus .....
adishatz
PE

Es-tu sûr sûr sûr qu'il se cache un 4 cylindres sous le capot ??? si oui alors c'est un très bon argument
Un bon 352 avec une grosse pompe soit 125cv même sans turbo ça doit bien le faire tout de même ! je n'ai encore jamais eu l'occasion de tâter de la boite à demies-vitesses sur un petit mog...

non pas de grue mai thibaut le tient serai super avec une grue déposable comme celui là et si tu veux j'ai le faux chassis pour

le 417.100 = au u800 et bien motorisé par un om314
le 417.101 = au u900 et bien motorisé par un om 352

ce sont exactement les mêmes camions en apparence ( empattement 2380 )

Monsieur le maçon a raison, comme le 403 et 406.

Le n° de série correspond bien à un U 800 . Le moteur est un 314 ( n° moteur 314917 10 967132 )

c'est un très beau camion

quand même un peut dommage qu'il n'y ai qu'un 314

jeanluc47 a écrit:

c'est un très beau camion

quand même un peut dommage qu'il n'y ai qu'un 314

Certe mais si il y a la place pour un 6 et que le monsieur baisse un peu le tarif

Si tous ce passe comme prévue je vais le voir lundi ou mardi (je prend des photos)

A savoir qu'il a était reconditionnée a voir comment cela a était fais ??......??
Ce qui me plais bien c'est le systhème de dépose de la grue La grue l'hiver pour le bois, et dépose pour livrer le foin au printemps (bon faut passer le permis avant ...

...

RE
Des photos pas vielles (envoyer sans rien demander ?? c'est louche)

Question comment ce fait-il que le voyant des réduite (pré-sélection) soit allumé (1er photo) alors que sur le levier il n'y a pas de bague comme sur les trac (2 & 3 photos)

Le petit voyant vert a droite :


Premier levier les gammes I & II + marche AR, 2nd levier vitesse 1 2 3 4 :



Le grand levier a droite :



Merci encore au participant je veux partir avec le max d'info (dommage que Roger soit pas la je vais lui acheter un smartphone .... )

Thibault a tu les demies vitesses (pré-sélection) sur le tien ????...

Si tu achètes un smartphone à Roger prends lui un cure dent pour appuyer sur les touches car sinon

Bon, oui le mien a bien les demies-vitesses avec la bague au levier.
En cherchant dans mes docs 417, il est écrit : "un 407 non équipé d'un circuit pneumatique ne peut être livré avec les vitesses intermédiaires (demies vitesses)". Ok celui là est un 417.100 mais il était donc possible de commander à l'usine une boite non équipée de demies-vitesses (Roger m'avait expliqué le principe des codes-commandes pour les boites de 406 ug2/27 en 24 vitesses qu'il pouvait commandé à l'usine avec le carter vidé de ses 3 gammes).

Je vois aussi qu'il n'a visiblement pas d'hydro de série...

Pas d'hydro, pas de demies-vitesses, qu'un 4 cylindres... voilà pourquoi il t'envoie des photos sans rien demander de ta part !

Finalement si tu l'achètes je ne veux plus de ta boite, par contre la grue.... !!

Je pense qu'il a trois distributeurs actionnés par les trois petits leviers groupés .

Non, y'a rien qui débouche du tapis caoutchouc les 3 petits soufflets des distributeurs sont bouchés comme neuf... sinon les leviers font dans les 10/15 cm de long.
Phil, tu penserai à des distris pilotés électriquement ou pneumatiquement avec les mini-manipulateurs ???

Voilà le manuel d’utilisation, soit je suis bigle ou bien alors ???

Première fournée :












....

2nd:

l'en manqué une elle ce planqué :

Thibaut 07 a écrit:

Non, y'a rien qui débouche du tapis caoutchouc les 3 petits soufflets des distributeurs sont bouchés comme neuf... sinon les leviers font dans les 10/15 cm de long.

Bien vu !!!! c'est moi qui ai besoin de lunettes !

En tout cas , beau travail de restauration .

Ahhh !!!!

Super qualité d restauration mais combien ça vaut sur le papier ? Pour moi pas grand chose : pas de demies, pas d'hydro de série, pas de PDF, la grue alimentée par un moteur en 12V Y'a des choix pas logiques dans la façon d'équiper ce 417.100. Ah oui, aussi un 4 cylindres...
Et je me trompe peut-être mais mains d'air absentes malgrès un attelage en règle...

attelage limité à 3.5 T: freins de remorque à inertie et non pas à air

on ne sais toujours pas combien ils en veulent de ce joujou ?

Sur agriaffaires 30.000 H.T.