renseignements ...

Bonsoir,

Nouvel arrivant ici et novice d'unimog, je suis tombé amoureux de ces véhicules, j'aimerai avoir des infos concernant le modèle 404 113 :
- existe t'il en diesel ?
- si la carte grise annonce 3T200 à vide, faut-il un permis poids lourd ?
- équipé d'une cellule, est-ce que qu'un prix de 800 Euros est convenable en sachant que la cabine est totalement corrosée int/ext

Merci d'avance pour votre aide et bon week-end
Cyrille

cyrille34 a écrit:

Bonsoir,

Nouvel arrivant ici et novice d'unimog, je suis tombé amoureux de ces véhicules, j'aimerai avoir des infos concernant le modèle 404 113 :
- existe t'il en diesel ?
- si la carte grise annonce 3T200 à vide, faut-il un permis poids lourd ?
- équipé d'une cellule, est-ce que qu'un prix de 800 Euros est convenable en sachant que la cabine est totalement corrosée int/ext

Merci d'avance pour votre aide et bon week-end
Cyrille

bonjour
deja passer par la case presentation est un plus tres apprecier sur un forum
et si tu pouvais mettre eune photo de l'engin on aurrais deja plus d'idee de son etat
mais pour 800 e je ne crois pas que tu aurras grand chose de valable
mais a toi d'essayer de l'avoir a ce prix la

a ++

En fait mon but serait de le rénover pour le revendre donc je recherche quelque chose de peu onéreux.
Un modèle 40413 en bon état on peut en trouver à quel prix environ ?

Merci
Cyrille

PS : Oui, je vais passer à la présentation ....

2000/3000€ et tu en as un en état correcte

Oui il est possible d'en trouver en diesel mais ce n'est pas d'origine. C 'est alors un montage maison très laborieux.
Et un 404, diesel n'avance pas, max 70 km/h. C 'est du à ce que la boite est prévue pour un moteur à essence qui tourne bien plus vite qu'un diesel.

Pour 800 € ce doit être une épave ou une très bonne affaire.

Acheter ce genre d'engin pour le retaper en vue de le revendre avec bénéfice ce n'est pas évident. Il y a des heures à passer et même si les pièces pour 404 ne sont pas chères il faut quand même y mettre le budget.

TJ.Planté a écrit:

Oui il est possible d'en trouver en diesel mais ce n'est pas d'origine. C 'est alors un montage maison très laborieux.
Et un 404, diesel n'avance pas, max 70 km/h. C 'est du à ce que la boite est prévue pour un moteur à essence qui tourne bien plus vite qu'un diesel.

Pour 800 € ce doit être une épave ou une très bonne affaire.

Acheter ce genre d'engin pour le retaper en vue de le revendre avec bénéfice ce n'est pas évident. Il y a des heures à passer et même si les pièces pour 404 ne sont pas chères il faut quand même y mettre le budget.

tout est relatif
ce qui ne parais pas cher a certaint peut l'etre a d'autres

Citation :

Acheter ce genre d'engin pour le retaper en vue de le revendre avec bénéfice ce n'est pas évident.

Surtout qu'un 404 en bon état vaut tout juste le double .

et moi je part du principe que c'est pas cool de faire du commerce avec quoi que ce soit (heuresement qu'il y a pas de mog chinois pour toi)

cyrille34 a écrit:

En fait mon but serait de le rénover pour le revendre

Kiki,
ce jeune homme va passer du temps, de la sueur et des larmes pour restaurer cet unimog
c'est donc normal qu'il fasse un bénéf dessus

je préfere ça à celui qui achete et revend sans rien faire

Ok Fabien j'ai rien dit (mais je le pense alors tout bas dans ma tête car il le fait )