Frein du 411

quand ça t'es arrivé, tu t'es arrêté comment ?[/quote]


Désolé j'ai pas repondu à la question !!

... en fait on l'avait laissé la veille sur un faux plat descendant en haut d'une montée, celle où ça a pété (là où est la tache d'huile), il y avait de la neige devant la lames, donc pour ce garer même pas touché au frein ...

C'est quand Toselli (du forom) est venu voir le mog le lendemain (j'avais justement laissé le dernier morceaux d’accès au gîte enneigé pour la pousser avec lui ) ...

J'ai fait une petite marche arrière pour dégager la lame tout en la relevant et c'est en -appuyant sur l'embrayage et le frein pour changer l'inverseur que plus rien !! .... le temps de réagir, baisser la lame et braquer à nouveau vers le talus ... béé 2m en roue libre ...

... sur le parking du supermarché c'est pas bien grave, là ou etait garé le Mog (confer 1ère photo de ce post) c'est autre chose et se sentiment de plus aucun contrôle j'aime pas ça du tout ... la dernière fois j'ai fait un tonneau avec un 4X4 sur le même chemin !!i

Maintenant il a du neiger entre 20 et 30cm là ou est le mog et ça arête pas ... c'est pas aujourd'hui que je vous en dirai plus sur les frein du mog

Bonjour à tous ...

Béé c'est plus grave que se que je pensais ...

... une chaine s'est détendue, du coup elle s'est décalée et a arraché le tube en fer le long du tambour ... pfff

Le temps était plus clément aujourd'hui, du coup on l'a descendu tout doucement là où on pourra le charger sur le camion et direction le garage ...

Maintenant le Mog est à 600m d'altitude et non plus à 1000m ...

Donc voila le "désastre", on voit bien la chaine décalé, qui a sectionné le tube, va falloir souder et voir si on peut le faire passer ailleurs afin que ça se reproduise plus ...

comme ça, c'est clair !
prends ton temps, remet tout ça à neuf et tu seras tranquille

Je voudrai, quitte a le refaire, faire passer le tube moins haut et plus éloigné du tambour ...

Petite vidéo du Mog, une fois arrivé presque en bas ...

https://www.youtube.com/watch?v=5qsuEXCc42k

Salut si tu veut la passer autre part tu peut (juste voir a bien fixer ou protégé) un peu mais surtout voir que le tuyaux rigide que tu change ne se coince pas et surtout que les flexibles de frein on encore du jeu en longueurs( sinon mettre des plus longt) quand tu tourne d'un sens a l'autre qu'il ne se tendent pas et ne restent pas coincé trop facilement (branche ,cailloux ,terre )et voir la tension des chaînes ou peut être même les racourcir un peu plus le diamètre interieur qu'elles ne vont plus si loin vers la jantes ?? kiki

Très judicieuse ton idée, je vais suivre tes conseils ...

Il me semble que la longueur des chaines est pas mal, elles mordent pas tout a fait la moitier du pneu en temps normal. Le souci c"est qu'elle se sont detendu a l'avant et ont vrillé, donc d'un coté ça touche presque la jante et de l'autre limite sortir du pneu ... bref, on verra ça au sec, au garage !!

En tout cas merci pour tous vos bon conseils ... je vous tiens au courant ...

@+ Bertrand

Tu peux voir aussi pour remplacer ton tube par une durite aviation et là tu pourras la faire passer plus facilement par un autre endroit.

durites aviation au détail tu peux voir chez eux:
http://secma-f16passion.forumactif.org/t591-autotecnica-courbevoie-92-matos-competes