Frein du 411

Bonjour à tous,

Hier, notre ami Toselli est venu me rendre une petite visite pour voir le 411.

Tout fier, je démarre le Mog (comme d'hab très bien), une fois les freins chargés (quand il a fait "Pshit"), au moment de partir, la pédale de frein va jusqu'en butée et pas du tout de frein !!!!

Si quelqu'un a une idée de ce que ça peut être, car je suis aussi doué en mécanique que le 411 sur autoroute ....

On entend pas de fuite d'air ailleurs, il fait 'pshit" régulièrement, mais pas du tout de frein ... kesako ??

Ce matin il reneige, et sans frein négatif de l'utiliser !! ...

Merci d'avance.

Bertrand

tu ne dois plus avoir de liquide de freins, ( cherche la fuite )
sur les 411 l'air ne sert pas aux freins

Ok je vais aller voir ça ... voir si je vois de l'huile par là !! :/

Mais alors pourquoi il y a de l'air ?? (désolé de mon ignorance en mécanique)

En tout cas merci !!

c'est une option pour les freins remorque, blocage à air etc.....

Effectivement, j'ai une réserve pour une remorque sous la benne, et une autre sous la cabine.

Je pensais que celle de la cabine était pour le 411 et l'autre pour la remorque.

Ce que je comprend pas, en temps normal, j'ai pas de frein tant que les bonbonne ne sont pas pleine ...

ça normalement ça n'est pas possible

ou alors il a était bricolé une assistance, mais ça m'étonnerai

Quand j’appuie sur le frein et que ça marche, il fait "pshit" comme les "vrai camion" et l'aiguille de la pression bouge ... ???

normalement un 411, ça fait ''pshit'' quand la soupape ouvre et puis c'est tout

après sans voir, on ne sais jamais ce qu'ils nous réservent

Je sais pas si ça peut aider ... donc 2 bonbonnes et dans la cabine, derrière le siégé conducteur, dans l'angle, une vanne qui semble fermer la bouteille arrière ....

oui tout ça simplement les freins remorque

pour être certain il faut que tu suives le tuyau qui sort de maitre cylindre de frein, tu verras bien s'il va directement aux roues ou s'il passe par un gros truc cylindrique (assistance de freinage à air comprimé)
mais ce pschit que tu entends lorsque tu freines, c'est probablement la valve qui alimente la remorque (même s'il n'y a pas de remorque ...)

Ok ok ... le fait de faire des petits "pshit-pshit" en appuyant sur le frein et faire bouger l'aiguille de pression, c'est juste le "mécanisme" pour une éventuelle remorque !!

... rien a voir avec les freins du 411 et donc ça fait 3 ans que j'attend connement qu'il fasse pshit avant de partir comme me l'avait l'a,cien proprio !!

... faut que j'aille voir de plus proche ... et trouver le maitre cylindre !!



Mais avant, c'est sur qu'il y a une fuite d'huile donc ??

... il a neige cette nuit et pas certain d'arriver jusqu'au Mog ... je crois qu'un dimanche compliqué s'annonce !!

En fait il y a plusieurs 'pschitt" possibles
Celui que tu attends avant de partir, et qui est celui que fait le clapet de décharge du circuit d'air lorsque la ou les bouteilles sont pleines d'air comprimé.

Un autre pschitt qui lui peut venir d'un servo frein pneumatique à pression qui aurait éventuellement été installé par un bricoleur de génie...

Un dernier, que produit la vanne de commande du circuit de remorque lorsqu'on lâche la pédale de frein . Dans ce cas tu as une tringle -avec une chape en U réglable qui est attelée par un oeillet soudé sur le dessus du bras de la pédale de frein- qui relie la pédale à la vanne qui se trouve à peu prés au dessus de la boite à vitesses vers les câbles de frein à main.

En principe au tableau de bord, tu as un double mano; qui indique la pression générale et une deuxième aiguille qui indique , la pression dans le circuit remorque , ou, au cas peu probable où tu aurais un système d'assistance , la pression dans le circuit d'assistance.

Normalement ton 411 devrait aussi être dans la catégorie administrative TRR ,Tracteur Routier


Le maître cylindre peut être défaillant suite au gel de gouttes d'eau à l’intérieur ....

Le 1er "pschitt" on est d'accord, il le fait régulièrement (toutes les 5min environ) quand il tourne au ralentit ...

Pour les autre "pschitt" possible, il faut que j'y aille ... me rendre compte.

En y réfléchissant je me dis que peut être une des chaines a frotter un flexible ??

Bref ça sert a rien de faire le voyant, je mange et j'y pars !!

En tous cas merci pour les infos ... je vous tiens au courant.

A+

si cela peut aider:
.

[quote="Bertri"]

Bref ça sert a rien de faire le voyant, je mange et j'y pars !!

En tous cas merci pour les infos ... je vous tiens au courant.
Salut Bertri alors pas encore revenu

Si, revenu mais bredouille pour le moment, entre la neige, et que tout est trempe (je l'ai garé sur une rigole et actuellement c'est un ruisseau)... pas eut envie de me coucher dessous ... j'ai vu une tache d’huile sur la neige 2OOm avant et le vase des freins est vide !!

Aujourd'hui je vais a "la ville" chercher du liquide de frein, pour les pièces on verra une fois qu'on sera ce que c'est (l'ancien proprio m'avait laisser un flexible de frein je crois ... faut le retrouver et voyons si suis chanceux !!)... si demain le temps s'améliore j'irai voir de plus proche ... mon gite étant fermé et le voisin ayant un logement au village, on prend notre temps !!

Dans tous les cas encore merci de vos conseil plan etc ...

Je vous tiens au courant dès que ça avance !!

@+

Le seul truc que j'espère c'est que si c'est un flexible qui a pété, que se ne soit pas à cause des nlle chaines ...

Vraiment si tu veut un peu le déplacer pour le rentré a l'abri ou si pas loin de chez toi petite route ,pas de circulation et pas trop de pente (un peu ,pas des kilomètres sur l'autoroute bien sur ) tu peut un peu avancé en premiere ou deuxiéme et anticipé avec le frein a moteur et freiné avec le frein a main ou alors le remorqué et pour les chaînes a voir, les flexibles sont quand mêmes loin de la jante et du pneu kiki

Queneni, je suis à peine à 1km de son "garage" mais il y a 2 ou 3 virages minimum ou je dois manœuvrer et rien comme talus pour s’arrêter !! ... la moyenne des pentes est à 20% ... bref je ne le sens pas et pourtant je la connais bien cette route !!

Et le remorquer avec le Toy je l'ai déjà fait, mais là, la neige est lourde et glissante, première montée je vais faire du sur place ...

La patience est de mise ici l'hiver alors en attendant

comme dit kiki, si ton frein à main fonctionne et que tu restes en 1ère tu ne risques pas grand chose
si ça glisse un peu tu mets en 4x4 comme ça les 4 roues vont freiner ensemble
et tu peux mettre le Toy derrière pour retenir avec une sangle
quand ça t'es arrivé, tu t'es arrêté comment ?

Et ce soir vous avez en avant première la photo d'un 411 et d'un BJ71 (mes 2jouets, les seul aux quels je tiens!!) dans un trou de 300m !! ... le jeu du post sera lequel est le Mog ?? lequel est le Toy ??

Ça c'est une vidéo de la première année qu'on avait le Mog, le premier essais en condition réelle ...

La vidéo est faite a l'arrivée au gîte l'endroit "le plus sécurisé" de la route mais ne reflète pas vraiment bien l'effet de la pente ...

si, on voit bien la pente , tu as raison on n'est jamais trop prudent !
mais à ta place, compte-tenu des conditions locales, je changerais tout: maitre cylindre, les 4 récepteurs et tous les flexibles

C'est très certainement une bonne idée, il existe des kits ou des revendeurs ou faut aller chez Mercedes ??