Remise en état de "FELIX"

Le coffre à batterie à retrouvé son fond.
J’ai refait une tôle de réparation avec un retour pour reprendre l'arrière du coffre afin d'éliminer la corrosion.
Au niveau des cotés la tôle est soudée bout à bout sur les équerres que j'avais soudées, puis les soudures étamées.

Fabrication de la charnière la tôle est "enroulée" autour d'une tige filetée cela permet de la ressortir sans trop d'efforts à l'aide d'un écrou.



La tôle prête à être soudée



Et une fois en place.



J'ai rebouché le trou laissé par un ancien coupe batterie sur le dessus du coffre car cette position devait ramener de l'eau dans le bac.
Le nouveau est posé  sur le coté du bac, j'espère qu'il ne sera pas trop vulnérable sinon je ferai un cache.
Je n'ai pas trouvé de système de fixation de la batterie dans le bac était-elle juste posée?
Sinon le coupe batterie sera bien sur le négatif hormis les raisons déjà données en cas d'arrachement, ou de surchauffe, le fait qu'il soit sur le moins limite les risque de flash sur la tôle du coffre.

chapeau l'artiste tôlier !
ça parait tellement facile sur tes photos ...

Ca y est..... la rouleuse est amortie !

Dans le mien, qui est celui qu'Antoine avait acheté chez Mogparts, il ny a pas de fixation non plus. Deux blocs de caoutchouc à clipser dans le dos de coffre qui servent de butée. Par contre, deux trous de 10 mm dans la face coté cabine. Je ne sais pas à quoi ils servent.

  

Ben

ENCORE   ,

Tu es super fort, c'est nickel de chez nickel, mieux que les pièces d'origines, chapeau l'artiste .
Tu maitrises un max

Eric88  

Et c'est un chaudronnier qui te le dit ...  

Ben

  

Merci les gars c’est sympa, je ne suis pas tôlier mais je me débrouille et c’est en forgeant qu’on devient forgeron…d’ailleurs si j’avais plus réfléchi lors de la découpe des équerres le fait de les amener en butée de la charnière du bac m’a obligé à les entailler pour permettre le passage des charnières du couvercle   
J’espère que mes photos pourront aider les restaurations en cours et à venir  
Le résultat n'est pas trop mal, mais sur du neuf il n'y aurait pas toutes les bosses et les modifs d'une vie de labeur à reprendre mais bon c'est plus cher.

Pour moi, il doit y avoir une fixation au niveau de la batterie; je l'imagine mal se balader même d'1 cm dans la boîte  

moi je la cale avec un bout de bois ,ça va bien  
  
 

je ne suis pas specialiste mog , mais je sais que le danger c 'est que la batterie bascule sur le coté et vienne touché sur le caisson , et c 'est vite arrivé malgré ce que l 'on peut en penser une bride efficace est indispensable sur le talon de la batterie ou par 2 tiges filetées avec un corniere qui plaque lla bete

sinon tu travailles d 'une façon parfaite et ton mog vas etre incroyablement fini si j 'avais l 'occasion de le voir en live ce serait un grand plaisir pour moi
bonne continuation a toi

très beau travail   

il faut absolument nous l'amener au rassemblement

oui il faut fixer la batterie. Regarde mes photos page 19 de ce même post, j'ai soudé dans le fond une cornière en tôle pliée et devant, une cornière rapportée avec 3 vis inox tête fraisées, c'est impeccable.

Superbe boulot que tu fais là. Bravo pour ta charnière.

Pour ph87 c'est quand tu veux, pour le rassemblement vu la vitesse de pointe c'est pas gagné  
Pour la fixation de la batterie; j'ai soudé un fer plat entre les deux équerres du fond du coffre ainsi je pourrai passer une sangle sous ce fer plat pour tenir la batterie.
J'avais procédé de cette façon sur mon tracteur et ça ne bougeait pas avec ce genre de sangle.

merçi pour l 'invitation si il n 'y avait pas 600 et quelques km a faire je te prendrais bien rendez vous , j'ai un autre copain a visité sur le 88 aussi, il restaure des 2 cv lui mais il travaille aussi bien que toi, un maitre en la matiere (c'est les Vosges qui veulent ça peut etre ?)   
pas mal la sangle bonne idée aussi , le tracteur c 'est quoi Deutz ?non pas bleu !
bonne continuation a toi

Soit un Same soit un Someca soit un Ford vu la couleur ou même un Kub'   

Ph87 je connais certainement ton copain car j'ai roulé en 2CV et dérivés depuis mon permis jusque en 2012 et je vais sur 49 ans donc s'il habite pas loin on doit forcément se connaitre.
Pour le tracteur c'était un Carraro super tigre revendu depuis et remplacé par un Défender.

Trop beau le carraro , tu l'as aussi restauré !

Eric88  

hé bien moi je connais bien le Carraro   on en avait eu 2 au boulot dont le dernier un 4400 ça passe partout ces engins
pour mon copain si je te dis Géo ça te parles ?

Ph87 pour Géo non
Pour le Carraro, oui je l'ai restauré car je l'ai acheté avec un bon moteur mais boite cassée, la peinture était bien passée donc quitte à opérer la bête...
C'était super pour tirer des grumes sans dévaster les sols et les pousses en forêt car ça tourne sur place.
Mais c'était chaud avec une remorque de deux stères au c.. surtout en dévers la remorque arrivait à me lever l'arrière du tracteur en m'annulant ainsi la direction donc après deux trois bonnes alertes j'ai préféré le revendre pour acheter mon Déf.
Mais ça passait partout un peu comme un Unimog car blocage possible AV + AR et hormis une garde au sol un peu faible il emmenait la fendeuse n'importe où  
Avant.


Après

pour Géo" etienne "si tu preferes:une de ses voitures : ak 400 pick up blanc  ,benne ,jantes alu  ...........a tomber par terre  de beauté sobre (pas possible que tu ne connaisses pas ) mp si tu veux plus d 'info
beau travail sur le carraro................ oui ca les devers en charge..................... c 'est avant tout un porte outils  efficace dans ce role  ,broyeur ,fendeuse etc ....
moi j 'avais changé un pont dessus apres  un accident qui avait pété la trompette    
a +

Je n'ai pas pu trop m'occuper du 411 mais j'ai quand même terminé le bac à batterie.
J'ai intercalé une cale entre le coupe batterie et le bac pour avoir moins de dépassement au niveau de la clé.
Il me reste à trouver une petite chaine pour tenir la clé, traiter les corps creux afin de remettre les tampons en caoutchouc du fond.
Je vais aussi mettre une deuxième sangle de maintien pour être sûr que la batterie ne puisse pivoter sur son axe.

 , il est trop beau !

Il faudra que je vienne le voir au beau jour .

Bye

ERIC88

Pas de problème c'est quand tu veux en plus on est pas trop loin l'un de l'autre  

Merci,

Ca sera avec plaisir que je viendrai rendre visite à FELIX et toi biensur .
Ca sera au beau jour , je te ferais signe avant pour un rendez vous .
Bye et bonne continuation , ça vient bon !

ERIC88  

Bon pour te faire patienter et ayant besoin du garage du 411 pour bosser sur mon Land, (il n'y a pas de neige comme tu dis Eric88 mais fait pas chaud quand même dehors) donc j'ai fait quelques photos de Félix maintenant qu'il est presque remonté.



Et une sorte d'avant après par rapport à celui d'à coté.




Le prochain chantier sera la remise en forme des arbres et prises de force afin de monter un treuil à l'avant


J'ai bien l'arbre avant mais pas l'arrière pour Félix alors que le TRR avait les deux mais avec la fixation en dix vis.
Donc  je vais voir pour en fabriquer un arrière pour Félix, il me semble qu'il y a un post sur le forum avec les cotes.
Ou plus simple voir pour un échange
Je vais déjà nettoyer tout ça et j'aviserai