Remise en état de "FELIX"

oui c'est vraiment super,
tu pars avec de la tôle de récup ou tu a acheté de la tôle spéciale ?  

Que signifie "TRR" ?        

Ben

Bonjour

TRR

tracteur routier !  , tu ne suis pas  

à+

Beuh...      


Ben

Pour la tôle je prends de la récup si elle est de qualité ou de la tôle zinguée pour le plancher.
Pour une vue d'ensemble c'est pas facile vue le bordel autour mais j'ai tenté 
A noté que ce soir j'ai soudé le renfort et que la cabine a retrouvé une nouvelle caisse à outils, à ce sujet si quelqu'un a une photo du couvercle je suis preneur:roll: 



Pour Ben le TRR c'est le premier 411 que j'ai acheté mais la mention TRR sur la carte grise me donnait du fils à retordre pour passer le CT et mettre la carte grise à mon nom donc pour le moment il attend son tour.
Le voilà avant démontage et contrairement a ce que l'on pourrait croire la caisse est en meilleur état que celle de Félix (enfin ça c'était avant) 

Cette vue peut t'aider ??...     Ben

Même pas y a pas le couvercle de la caisse à outils;)  mais je note des différences entre la caisse du 401 et du 411

J'ai commencé la finition de la caisse.
Les bosses inaccessibles sont étamées ainsi que les soudures pour éviter des épaisseurs de mastics trop importantes.




Après ponçage


Il y a du avoir un bon choc au niveau du phare additionnel, Il m'a  fallu étamer une bonne partie du coté droit car la tôle avait déjà redressée et donc détendue (il aurait fallu faire des points de chauffe).



Prochaine étape pose des  mastics  et antirouille

Tu es certain quetu as bienfait cette restauration...   

J'ai un doute vu la date des photos... 

M'enfin c'est que je suis pas rapide c'est tout.(Mais c'est vrai qu'il faudra je regarde le menu de l'appareil photo il repart en 2006 dès que je change les piles).
Sinon la cabine progresse, passage des dessous au rustol CIP.



Et apprêt polyester pour le dessus.

Plus beau que du neuf ,  , j'ai hate de le voir remonté .
Félicitation, ca viens bon, il sera pret pour deneiger cet hiver .
Bye

Eric

Pour cet hiver je sais pas,mais en bossant les soirs en revenant du boulot et les week-end il avance doucement.
La cabine se termine mais après il faut encore la remonter et il y aura encore le plateau à revoir et ensuite la benne basculante..sans compter les petites pièces à restaurer et à créer mais bon je suis pas pressé 
J'aimerai peindre la cabine avant qu'il ne fasse trop froid:lol: 

 

Heureux de la terminer cette cabine, toi qui aime travailler la tôle?  En tout cas, c'est un travail passionné que tu nous présentes. Merci de nous en faire profiter.

Ben

Si,si content quand même d'en finir et je pense que les voisins seront contents que je lâche la disqueuse
Donc ce week-end changement d'outil et perception du pistolet à peinture et mise en apprêt de la cabine.
 


Puis jointage des tôles du dessous.



Et pose d'un anti-gravillons sur la caisse et les capots divers.




Reste à poncer la cabine pour faire les mastics de finition puis traiter les tôles jointes par le dessus maintenant que le dessous est étanche et les jointer avant de repasser de l'apprêt.

Quel travail, c'est tout simplement assomant!

Un grand  


Olivier

Je dirai poussiéreux pour le moment, mais aussi assommant parce qu'il reste toujours des bosses ou des trous donc re ponçage ,re mastic La préparation avant peinture c'est trop lonnng...pis à la première sortie généralement c'est baptisé  

La cabine après une énième couche d'apprêt est enfin peinte, j'ai opté pour un ral 6020.
j'ai un peu trop chargé à mon goût et j'ai quand même réussi à faire une coulure sur la joue avant droit  mais à part ça le résultat me plait bien.





Je vais laisser durcir pour m'occuper de la coulure et reposer la cabine sur le châssis le gain de place va être appréciable  
Pour la mise en peinture des intérieures finalement je conseillerai de mettre la cabine à la verticale c'est beaucoup plus pratique pour atteindre les endroits exigus sans risquer de toucher avec le pistolet ou le tuyau  d'air du pistolet.
Une question me taraude pour la repose de la cabine faut-il retirer juste la colonne de direction ou carrément le boitier?
Sinon les portes et le capot commencent leur cure de remise en forme.

Magnifique    On est impatient de voir ce 6020 à la lumière du jour. Ben

 

pour la direction je crois qu'il faut démonter l'ensemble: tube de direction et boitier, ne surtout pas désolidariser les deux !

 ,  , vivement que la cabine soit remontée, le résultat va etre super, un beau 411 tout neuf !

Félicitation

Eric88

Merci les gars en réalité la peinture est plus foncée que sur les photos et merci Denis, il me semblait bien qu'il fallait tomber le boitier complet (je l'avais d'ailleurs juste reposé sans le bloquer en prévision du remontage).
Mais j'avais vu sur la restauration de Dididiesel il me semble qu'il avait tombé que la colonne d' ou ma question.
Finalement je commence à comprendre pourquoi les anciens propriétaires avaient coupé la traverse sur ma cabine:lol: car entre les leviers de la boite de vitesse et la colonne, la dépose de la cabine n'est pas aisée.

Denis a écrit:

pour la direction je crois qu'il faut démonter l'ensemble: tube de direction et boitier, ne surtout pas désolidariser les deux !

pourquoi denis  
j’ai juste démonter les quatre vis et sortie la colonne  en tournant le volant en sens inverse des aiguilles d'une montre et dans
l'autre sens pour le remonter. j’ai peu être fait une connerie

non didiesel pas de conneries j'ai toujours fait comme cela !
c'est pas des billes libres qui sont sur le pieds de colonne mais des butées a rouleaux donc on ne peut rien perdre tout reste a sa place (2 butées a roueaux et une rondelle entre les deux !

La cabine à retrouver son châssis ce soir à l'aide de deux palans.
C'est vraiment rentré au chausse pied mais c'est rentré en plus j'ai gagné un peu de place dans l'atelier et c'est pas plus mal:cheers: