CARTE GRISE VTSU

BONJOUR QQ UN AURAIT IL DES INFOS SUR CETTE C GRISE? J AI APPELLE LE GARS QUI VENDS UN 406 FORESTIER VL DANS LES VOSGES SUR LE BON COIN. IL M A DIT QU IL EST EN VTSU MAIS IL N YA QUE LE POIDS A VIDE SUR LA CARTE GRISE DE PLUS IL ME DIT QU IL N Y A PAS DE CONTROLE A FAIRE ??? QU EN DEDUIRE QUAND IL N Y A PAS DE PTAC ?

Voilà un lien pour toutes ces questions administratives.

http://www.carte-grise.org/faq.htm

le gars que tu a appeler est un copain je le vois minimum une fois par mois je peu lui en demander plus si son 406 t'interesse je pourais aller le voir ce week end si tu veut.

tu parle bien du 406 torpedo avec l'arceau rouge ?

MERCI POUR LE LIEN MAIS PAS DE PRECISION QUAND IL N YA PAS DE PTAC DE NOTE SUR LA CG

Vehicule Transformer Sortis d'Usine

je lui demanderais pour le reste

il est peut etre en agricole puisque forestier donc peut etre pas de PTAC

qu'on me reprene si je me plante

si la cg n'indique pas de PTAC, comment peut-il affirmer que c'est un VL ?
puisque justement c'est le PTAC qui détermine si c'est un VL ou un PL
bizarre ... demande lui une copie de la carte grise

c'est bizard en effet mais si sa carte grise est aussi complette que la mienne ,va savoir DENIS
La prefecture m'a fait attendre une semaine(sans compter les 2H30 passer sur place) pour une date manquante sur la CG precedente pour finalement m'envoyer la nouvellle sans cette fameuse date .

je viens de l'avoir au TEL il y a cinq minute il confirme que c'est un VL

DANS LE FORUM 406 ETIENNE A MIS LA PHOTOCOPIE DE LA CARTE GRISE D UN 406 VL IL N Y A PAS DE PTAC MAIS IL Y A DES CONTROLES TE CHNIQUES TOUS LES 2 ANS

Bonsoir , le 406 passe au CT tous les 2 ans et c'est le concessionnaire UNIMOG de Marlenheim (67) qui le fait passer (ils doivent savoir ce qu'ils font)
De tout façon il n'y a pas de tachygraphe .Avant de le passer il nous en claque quand même pour 2000 ou 3000 € de révision . Sauf la dernière fois 13000€
Mais Bon , il faut bien que tout le monde vive.

A+

Etienne

ben dis donc, il a la belle vie ton concessionnaire, etienne !
heureusement que c'est pas moi qui paie !
enfin, si c'est pour les relais c'est moi qui en paie un petit bout quand même ...

Salut ETIENNE saurait tu m'expliquer pourquoi c'est le concessionnaire qui doit passer ce control et pouquoi est-ce specifique au 406(comme le tient et celui du copain )
ca vient de la carte grise ???

Pour TDF c'est beaucoup plus facile comme cela , on leur donne le véhicule, ils le révisent et le passent au CT.
Non on paie.
C'est aussi simple que ça !

A+

oui, c'est simple parce que ce n'est pas ton carnet de chèque !
mais c'est comme ça que des boites comme TDF, EDF, SNCF etc, enfin tout ce qui se termine par F, dépensent une fortune en entretien de matériel, et en sous-traitances diverses et variées, et ça se retrouve dans les coûts et donc dans ce que paient les cochons de payeurs comme nous tous
quand ce n'est pas des surfacturations pour payer l'entretien de la Mercedes, la Renault ou autre du responsable de l'entretien ...

Denis fais gaffe à dire des choses comme ça la gestapo va t'avoir à l'oeil...

Ca fait plus de 20 ans que TDF est une entreprise privée à 100%
En ce moment on fonctionne avec des capitaux Anglais et Américain ,
la caisse des dépots ayant revendu il y a qqs années toutes les actions qu'elle possèdait
Nos clients se sont les Chaines TV , FM et les opérateurs Radiocom.
Nous n'avons aucun contact direct avec les "contribuables".
Les seules notions de service publique que nous ayont envers l'état concerne
la sécurisation de nos sites pour que les émissions puissent continuer en "temps de crise".
En ce qui concerne les véhicules , à part une dizaine de véhicules spécifique comme le 406.
tous les autres sont en leasing.
Et puis franchement pour ce genre de véhicule c'est quand même préférable , que ce soit
un concessionnaire de la marque qui fasse l'entretient, même si on y laisse un peu de plume.
On a un MAN 4x4 sur un autre site de diffusion , les coûts d'entretient sont tout à fait comparables à ceux
que pratique UNIMOG.
D'ailleurs Denis toi qui connait bien les Mog et les Poids lourds , pourrais-tu me dire combien de temps il
faut à un mécano pour une révision complète (vidange complète , filtres et graissage + qqs petites pièces).
à partir de là ,essaie de calculer le prix d'une révision.
De toute façon je m'en fout si vous n'êtes pas gentil avec moi, le Mog quand je l'aurai récupèré
j'irai le mettre en vente sur EBAY.

A+

donc, etienne, nous sommes d'accord: TDF est maintenant une boite privée, donc elle a ses véhicules en location longue durée
en effet, si elle n'a que quelques véhicules un peu bizarres genre Mog, ça ne vaut pas la peine de monter un atelier pour ça, il vaut mieux voir le concessionnaire "même si on y laisse un peu de plume" comme tu dis
et surveille-le de près, car avec l'entretien qu'il a reçu tu es certain qu'il est en bon état (et puis la cg VL pour un 406, ça en fait réver plus d'un ...)
c'est comme mon 406 qui vient de l'ONF, les pages du carnet d'entretien sont bien pleines ... et le concessionnaire Mercedes du coin a dû le regretter quend il a été vendu !

salut a tous mon 406 est en vtsu aussi et il est en vl si je comprend bien car le ptc est de 3t et le ptra est de 5t5
pv 2t5 je n ai encore pa refait faire ma carte grise ,jen est pa eu l occasion
a bientot merci

à ta place, je la ferais vite, la cg !
un 406 en VL, ça ne court pas les rues, n'attends pas le prochain changement de la législation !
as-tu le CT en cours de validité ?