pas de carte grise = carte grise collection de la ffve

voila qui a deja fait faire une carte grise collection par la FFVE pour un mog qui n'en avait plus ?

comment ca se passe ?
le mog doit-il avoir un controle valide ?

merci de partager votre éxperience  

tu as tout là:
http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise

Je reviens sur ce sujet qui me  tracasse ....
le texte auquel Denis nous renvoie concerne la délivrance de l'attestation de DATATION et de CARACTERISTIQUES  FFVE .   OK  

Pour obtenir une carte grise , il me semble qu'il faut produire également  un certificat de vente , ou au moins justifier de la  provenance régulière .


L' attestation de datation et de caractéristiques FFVE , en l'absence de certificat de vente , ou de justification de provenance régulière , suffit-elle pour obtenir une nouvelle carte grise ?

Qu'en est il des véhicules dont la carte grise aurait été rendue en prefecture , ou qui auraient fait l'objet d'une declaration de destruction,  ou de vol . Ou vendus par les domaines , etc etc

Dans les cas de carte grise perdue , une déclaration de perte à la gendarmerie ou la police  , par  le TITULAIRE de la carte grise , pas de problème.

Mais en cas de succession, par exemple,  ça doit se compliquer un peu .....

Si le vehicule n'a JAMAIS été immatriculé ,  attestation FFVE  + certificat de vente ( bidon éventuellement ....) pas de souci
Mais dans tous les autres cas , en cas de provenance  NON régulière , je crains qu'on s'expose à quelques ennuis .

Maintenant , si j'ai tout faux , alors tant mieux, ça voudrait dire que tout est possible.

pour mon 404 provenant de l'armée belge j'ai du présenter pas mal de documents pour que la F.F.V.E me donne le "Sesame".
- le document de cession du domaine belge
- le cerfa de dédouannement ( ne me souviens plus du quel)
- un CT
- un certicicat de réception des mines ( le fâmeux barré rouge) ou données constructeur si le véhicule est plus vieux que l'existance des barrés rouges.
et le très rare certificat de détarage du concesionnaire mercedes de belgique avec bien sur les numéros de série correspondants!
Pour ne pas donner des faux espoires à ceux qui croient qu'un détarrage est encore possible,
depuis la mise en place du SIV avec la saisie automatique il est à mon avis impossible de détarrer un véhicule dont le type et la version n'on pas été réceptionnés tel que en France.
EN résumé si ton véhicule n'existe pas dans la base de données constructeur tu peux allez de gratter...

Christophe ,complique pas les choses avec le de-tarage !  
Je suis au aguets sur ce sujet,car le 421 convoité par votre serviteur,n'a plus ce Cg ,et plus de plaque d'immatriculation non plus  

tito a écrit:

Christophe ,complique pas les choses avec le de-tarage !  
Je suis au aguets sur ce sujet,car le 421 convoité par votre serviteur,n'a plus ce Cg ,et plus de plaque d'immatriculation non plus  

pour le 421 c'est facile, si le N° de série correspond à ceux qui sont détarrables ça va se passer comme une lettre à la poste

c'est bien beau ces textes mai dans le réaliter  

salut j'ai le même soucis avec un mog forestier
pas de CG pas de plaque , juste certificat de vente et de provenance de l'ancien proprio
déjà est il possible de lui faire une cg comme mog forestier est de le passer en cg normal ctte ou trr ?
de plus c'est un moteur diesel est il d'origine ...?
merci d'éclairer ce sujet si possible car la pref ou la dreal sont pommés sur ce sujet

gregorick a écrit:

salut j'ai le même soucis avec un mog forestier
pas de CG pas de plaque , juste certificat de vente et de provenance de l'ancien proprio
déjà est il possible de lui faire une cg comme mog forestier  est de le passer en cg normal ctte ou trr ?
de plus c'est un moteur diesel est il d'origine ...?
merci d'éclairer ce sujet si possible car la pref ou la dreal sont pommés sur ce sujet

Fanchement, mis à part en collection tu n'as aucune chance.

je reviens d'aller le voir, donc c'est un modèle 406vl d’après le proprio actuel
le moteur 6 cylindres diesel est d'origine
donc d’après toi ESP2T en passant par la FFVE c'est ma seul chance ?
et après je peut l'assurer et rouler avec sans pb ?

rouler avec, oui, mais pas travailler avec !

salut les mecs
bon denis tu veux dire quoi par "rouler avec, oui, mais pas travailler avec"

Un vehicule en carte grise "collection", C'est un vehicule qui sert uniquement pour un usage personnel (Loisirs, bricolage.....) mais en aucun cas de manière professionnelle.....Pour ton 406, si c'est un forestier, tu peu t'en servir pour aller couper TON bois pour brûler dans ta cheminé mais en aucun cas pour aller le vendre à une tierce personne....Et si pas de papier, c'est uniquement usage sur terrain privé .....

Voici mon expérience

J'ai acheté un 406 des domaines sans carte grise mais avec facture et barré rouge

Avec ces documents j'ai fait une demande par courrier à la FFVE qui m'a adressé un doocument à produire lors de la demande de carte grise

A la préfecture, petit moment de flottement, c'était à Brive la Gaillarde, mais en insistant un peu j'ai obtenu ma carte grise

Il me faut préciser que c'était en 2010, juste avant la modification des immatriculations (et la modification de 25 à 30 ans pour les véhicules de collection) et que je souhaitais une carte grise collection

Si mon expéreince peut aider, tant mieux

merci g-rom c vrai c bien de préciser mais pour infos j'suis pas forestier mais mécano tp/agri/pl
et je suis chauffé à l'eudéfffff
et poupou 19 ( terrible comme pseudo) si t'es mot' à m'expliquer le truc en long large et travers, hésite pas + j'ai d'infos mieux c'est
sinon les gars j'ai réussis à bien négocier la vente devrais pas trop tarder j'ai convaicu le proprio de m'acheter un case 745 tout mort en +
(j'achete le mog et il paye en + pour le ptit case )

pour l'attestation FFVE (c'est bien indiqué sur le site FFVE.org!), il faut:
certificat de vente avec attestation certifiant que le Mog n'a jamais été immatriculé, avec les raisons (terrain privé, usine, agriculteur, ...)
2 photos du Mog, avec photos du gravage châssis et de la plaque constructeur
le barré rouge si possible, pas indispensable je crois
le document complété
le chèque
ensuite Pref pour obtenir la CG collection TRA forest direct puisque pas de CT pour les TRA

Denis a écrit:

pour l'attestation FFVE (c'est bien indiqué sur le site FFVE.org!), il faut:
certificat de vente avec attestation certifiant que le Mog n'a jamais été immatriculé, avec les raisons (terrain privé, usine, agriculteur, ...)
2 photos du Mog, avec photos du gravage châssis et de la plaque constructeur
le barré rouge si possible, pas indispensable je crois
le document complété
le chèque
ensuite Pref pour obtenir la CG collection TRA forest direct puisque pas de CT pour les TRA

il me semble que le barré rouge est obligatoir à partir du moment que ce document à existé pour ce véhicule, mais ça reste à confirmer.

ESP2T a écrit:

il me semble que le barré rouge est obligatoir à partir du moment que ce document à existé pour ce véhicule, mais ça reste à confirmer.

Un duplicata fait l'affaire .

gregorick a écrit:

j'ai convaicu le proprio de m'acheter un case 745 tout mort en +
(j'achete le mog et il paye en + pour le ptit case )

tu te ventes d'arnaquer le vendeur sur le net ,tu en es fier vu le sourire et en plus personne ne réagit

du moment qu'on est pas concernés, on laisse faire !!

un truc à lire http://www.ema-montfort.com/MatinBrun.pdf

à+

salut FRED !
bin au prix ou je lui vend c'est lui qui fait une affaire ,t'as une idée du prix d'un case 745 ?
de plus le mec à qui je le vend il à 40 tracteurs c'est son travail de les retaper, il fait que çà !
et sais tu le prix que je l'ai acheter ?
pourquoi dit tu arnaquer ?
y'a un proverbe qui dit que les voleurs sont les 1er à fermer leurs portes à clé ,t'es pratiques ne sont pas celle de tous le monde !
Faut pas pousser, disait Charlie, tu comprends, la nation n'a rien à y gagner à accepter
qu'on détourne la loi, et à jouer au chat et à la souris.
cdt

Bonjour

je réagis juste à ton message !

"je lui vends un Case mort et en plus il me donne des sous " ! j'en déduis que tu es fier de lui refiler sans l'informer un Case hors d'état de nuire ! et que par contre tu en informes la planète entière ! vu qu'on est sur un forum public !

si ce n'est pas le cas !! pas de soucis !!


Mais pourquoi "mes pratiques ne sont pas celles de tout le monde" ??

à+

gregorick a écrit:

merci g-rom c vrai c bien de préciser mais pour infos j'suis pas forestier mais mécano tp/agri/pl
et je suis chauffé à l'eudéfffff
et poupou 19 ( terrible comme pseudo) si t'es mot' à m'expliquer le truc en long large et travers, hésite pas  + j'ai d'infos mieux c'est
sinon les gars j'ai réussis à bien négocier la vente devrais pas trop tarder j'ai convaicu le proprio de m'acheter un case 745 tout mort en +
(j'achete le mog et il paye en + pour le ptit case )

c'est vrai que quand on lit ça, on se dit "belle arnaque, pourvu que le vendeur du Mog ne se connecte pas sur Unimog-mania" ...
tu en as trop dit ou pas assez ! "le Mog je l’achète tel prix, le tracteur ça vaut xxx ..."