lequel choisir moins de 3.5T

Bonjour,
je suis nouveau et je trouve que l'Unimog est un engain formidable.
Malheureusement je n'ai pas le permis camion.
savez-vous me dire quel type d'Unimog peut-etre immatriculer en moins de 3.5T.
ainsi que sa motorisation et ses performances.
D'avance un grand merci

Salut le Namurois.....
Si je ne me trompe pas, en Belgique, c'est 401, 411, et 404 uniquement en plaque O.... Pour le reste, c'est agri, où permis C

Bonjour Mich,
pourquoi en plaque O, cela change quoi ?

didj a écrit:

Bonjour Mich,
pourquoi en plaque O, cela change quoi ?

Plaque O = immatriculation ancêtre = rien charger en théorie = pas de pva car pas de charge et plus agé que 68 = Mog +- 2T9 à vide = camionnette...

En Belgique un seul et unique PVA pour le 404 : 5T et rien à y faire, impossible de détarer... Dixit Merco....

Bonjour, et pour le mettre en agricole, quelles sont les conditions ? et les inconveignants.
Pour O, c'est dans un rayon de 25km max, pas de nuit, pas tracter,pas charger,...
D'avance merci
Didj

didj a écrit:

Bonjour, et pour le mettre en agricole, quelles sont les conditions ? et les inconveignants.
Pour O, c'est dans un rayon de 25km max, pas de nuit, pas tracter,pas charger,...
D'avance merci
Didj

Les conditions d'immatriculation ancêtre risquent de changer... En mieux.... Alignement enropéen oblige...

Pour une immatriculation agri, j'en sais rien... Mais demande à Ludo V https://www.unimog-mania.com/u487
Je pense que son 416 est en agri....

ok

Bonjour a tous,
Encore une petit question, c'est quoi la différence entre un 404, 406, 411 et 416 ?
Exterieurement, ils sont les même.
D'avance merci

il n'y a pas d'opticiens en Belgiquie ?
parce qu'il faut que tu mettes des lunettes !

Bonjour Diji,

Non extérieurement ils ne sont pas les mêmes.

Un 411 Westphalia (cabine fermée)



Un 411 baché



un 404 baché (si d'origine moteur 6 cylindres à essence)



Un 404 cabine fermée (aussi à l'essence)



Un 406 cabine fermée (6cyl. diesel)



Un 416 (empattement plus long que le 406 donc benne plus longue)



Il y a aussi des 406+ et 416 cabriolet

non, quand je regarde le diaporama de l’accueil, ils se ressemblent, si les types inscrit sont bon ???

merci TJ.Planté
je suis vraiment novice
je suppose qu'il y a aussi des différences de poids et d'années de construction.

Des différences ça il y en a ! On peut presque dire qu'il n'y a pas 2 Mog. les mêmes.

tu prends une semaine de vacances, tu lis tout le forum, et tu sauras tout sur les différents types de Mog ...

Salut tout le monde,
Soit COOL Denis, tout le monde ne peut pas être un docteur "ES MOG"
Il est vrai qu'il y a des grandes familles, mais jamais deux mog exactement identique....
Cordialement
Jean-François

sois rassuré je suis cool !
mais on est tous pareil, à part ceux qui sont tombés dedans quand ils étaient petits, on a tous eu du mal au début à faire la différence entre un 404 et un 416 ...
mais on n'avait pas Unimog-Mania, et on a fini par comprendre quand même ...
alors je veux simplement dire qu'un nouveau mogeur a plus de facilités que nous, il lui suffit de parcourir le forum et il aura toutes les réponses

merci pour vos réponses
pour mes questions de débutant, il faut bien commencer un jour.
Celui qui ne pose pas de question reste dans l'ignorance
j'aime bien le 404 ou le 406

ou plutot essense ou diesel ca t'aidera peux etre mieu dans ton choix

minimog26 a écrit:

ou plutot essense ou diesel ca t'aidera peux etre mieu dans ton choix

Ou permis B ou C....

je regarde pour le permis B
je devrais regardé quel modèle en diesel et en essence (idéal diesel)

Permis B, il n'y a pas trop le choix,

401, 411 et peut être 403 ??? Tu oublie 406/416 et plus.

Il y a aussi de rares 404 (essence) qui sont immatriculé en camionnette mais il faut en trouver un.

tout dépand aussi de ce que tu veux en faire, si tu veux te promener le 404 ( en vl assez rare )est moins bruyant et très confortable en TT, il est en essence et consomme pas mal mais pour de l'occasionnel ce n'est pas un problème,
le 401 et 411 1.7l diesel est l'utilitaire de base, petite cabine beaucoup de bruit peu confortable mais très pratique pour les petit traveaux de forêt ou autre , de plus il est doté d'une multitude d'options suivant le cas,
si tu as les moyens il y à une version de 421 vl aussi en diesel du gabarit des 411chassis long mais avec un plus gros moteur qui est à mon gout le plus beau mais aussi le plus coté,
puis il y a quelques 406 416 vl et autres pl déclassés qui sont à mon avis peut intéressants car un PTC ridicule vu qu'ils sont déjà tres lourds à vides, leur seul intéret c'est d'avoir un camion diesel qu'on peut conduire avec le permis voiture, un peut comme le 404 vl , mais moins souples en chassis.
chaque membre confirmé poura te donner un avis différent, vu que tous les mogs sont différents et les gouts aussi.....

les explications sont super et merci pour le lien

En ce qui concerne le 404, si tu veux le conduire avec un permis B, tu devras impérativement l'immatriculer en ancêtre...
Impossible autrement, en France c'est différent, mais en Belgique, le 404 à un seul et unique pva : 5T.... Donc camion...
Astuce, ne pas avoir de pva... C'est faisable pour les véhicules d'avant 1968, car les papiers ne sont pas obligatoire... Mais tu dois donc passer par une plaque O....