grue sur 1250

bonjour , j'ai testé l'autre forum mais personne ne m'repondu alors j'essai sur celui-ci ; j'enviasge de poser une grue Fassi F50 sur mon 1250 sur la plaque de travail avant
quelqu'un en a déja vue une ? est ce pas trop génant devant , quel risque du poids pour le pont avant et les pivots?

J'ai déja vu ce montage mais pas sur un 1250 , c'était sur un 1700 .
Mets toi en contact avec Julien MODANESSE chez Mercedes , c'est lui qui delivrera la dérogation de porte à faux avant et le
dépassement de charge sur l'essieu avant s'il juge que le montage est raisonnable . Par contre , si ça rentre pas dans les clous
tu peux faire une croix sur ton adaptation .

PHIL , merci pour le contact Mercedes mais j'ai déja l'accord de dauphiné poids lourd verbal , mais j'aurrai aimer avoir un témoignage d'un utilisateur.
aussi bien du point de vue containtes mécaniques poids 750kg environ 0.8m de déport que des inconvénients liés à la lisibilité avec cet équipement devant.

Niveau contraintes mécaniques , tu dois bien t'immaginer ce que peut donner le travail d'une grue sur le bout des longerons du
chassis . pour la visibilité , tout dépend de que coté tu peux la replier et pour la conduite c'est comme avec une étrave : si tu
n'as rien dans la benne c'est assez ............... délicat
Même avec l'accord de Merco à Grenoble faudra quand même passer par Paris !!

cette grue démontable est destinée à etre posée sur la plaque de travail avant avec 2 stab.hydrol.bien sur, mais aussi destinée à etre démontée quant elle ne sevira pas ,
quant on met une etrave sur la plaque de travail , pas besoin de demander d'autorisation, alors pouquoi pour une grue Phill ?

tout dépend de ta carte grise
si elle est VTSU ou VASP - travaux, tu peux faire ce que tu veux, avec les gyrophares et la vitesse maxi, etc
mais regarde aussi la charge pour les ressorts avant

Je suis désolé , mais pour mèttre une étrave sur la plaque avant porte outils , il faut une autorisation !!!!!!!!!! Pour cela il faut
demander une RTI "VH" ( Réception à titre isolé pour viabilité hivernale ) Pour cela on tiend évidement en compte le poids
de l'étrave , son porte a faux , du poids sur l'éssieu avant , sur l'essieu arrière , la taille des pneus , leur indice de charge , de
vitesse , et j'en passe . Pour le montage de tout outil dans le porte à faux avant , la procédure est la même et en plus
ce n'est pas le concesionnère qui décide , mais bien Mercedes France

ah oui, d'accord !...
c'est simple ...

Bonjour à tous,
toutes modifications des caractéristiques du véhicule tel qu'il a été réceptionné à l'origine par type (long, larg, poids, poids maxi par essieu, hauteur, charge utile, ... et j'en passe)
doit demander une RTI avec autorisation du constructeur (et certificat de carrossage si nécessaire) suivant l'imporance de la transformation .
les seules transformations autorisées sans RTI sont celles déja indiquées sur le Barré rouge (souvent plusieurs dimensions de pneux)
Pour les VASP ou VTSU, ils sont receptionnés avec une carrosserie "Travaux", mais leurs caractéristiques sont fixées à ce moment là, et leur grand intéret est de ne pas payer la taxe à l'essieu je crois. Par contre une CU souvent limitée.
gerard

merci pour toutes ces info.je recapipitule mon mog est CAM VASP avec les pneus 14.5MPT20 maxi essieu avant 4.5t deport 1.3ml sur barré rouge , donc je rentrerai dans les clous ?
le poseur de la grue me fera 1 certficat de carrossage à priori ça passerait.

euh , j'ai omis le PV est 2.9t sur essieu avant pour 4.5t maxi

Ben , 1.30 m c'est le porte à faux avant d'un 1250 sans rien devant !!!!!!!!! Donc si tu montes une grue , celui-ci va augmenter
d'au moin 0.80 m . Par la même occasion le poids de la grue conjugé au porte à faux va faire de sorte qu'a son propre poids il
faudra rajoutter le poids qui va ètre transféré de l'essieu ar vers celui de devant ( dû au porte à faux ) Je sais pas si je ma fais bien
comprendre . Tu ne sauras si ça marche que quand tu auras fait le montage et que tu seras passé sur la bascule . Pour ce qui est
du certificat de carrossage , il faudra en joindre une copie au dossier de demande de RTI , et surtout à Modanesse quand tu feras
ta demande de dérogation de porte à faux avant chez Merco ( 1.30 + 0.80 = 2.10 donc tu ne rentres plus dans la limite de deport
qui est de 1.30 sur le barré rouge d'un U 1250 )

est ce que le porte à faux se mesure à partir de l'axe du pont(de la roue) ?

Exact ! Pour un 1250 avec la plaque de base on dépasse les 1.10 m ( j'ai dit 1.30 par erreur ) sur le barré rouge on a 1.05 m
donc tout ce qui va dépasser inplique une RTI