Unimog 411 en Corrèze

Bonjour à tous et à toutes (j'ai vu qu'il y a des filles !)

Celà fait longtemps que je lorgne sur ce sympatique forum, il fallait donc que je me décide à me présenter...
J'ai eu il y a plus de 20 ans un typ 2010 qui est rapidement tombé en panne (casse de l'embrayage), n'ayant pas eu le temps de le réparer, il est reparti quelques années plus tard dans son pays d'origine, racheté par un collectionneur Allemand.

Mais le virus était là (je parle ici du gentil virus de la ferraille 4x4) et en 2019, j'ai craqué pour un 411-112 de 1961, en carte grise agricole (pas de contrôle technique et assurance à 20 € par an !), équipé en tribenne, avec un treuil arrière et freins refaits. Il vient du sud de la France et est venu se réfugier en Corrèze (19), dans la maison de famille, où il a trouvé une grange accueillante.
Une Jeep Willys MB de 1944 lui tient compagnie, au cas où il s'ennuie.

C'est un peu loin de chez moi, qui suis dans le Loir et Cher (41), mais les retrouvailles sont toujours émouvantes.
Du coup, la "restauration" avance très doucemement, il s'agit plus d'une rénovation, qui se déroulera en plusieurs étapes :

1) mise en conformité au code de la route :
Pose des plaques d'immatriculation, remise en service de l'éclairage (portes fusibles, fusibles, contacteur à clé, pose d'un gyrophare). Réparation d'un bras de rétroviseur, pose des rétros. Je n'ai plus que les clignotants latéraux et moteurs d'essuie glace à changer.

2) Révision du véhicule :
Toutes les vidanges (réservoir de gazole, moteur, boîte et ponts), changement des filtres, graissage, remise en service de l'hydraulique, réglage des soupapes, tarage des injecteurs

3) Fiabilisation du véhicule :
Changement des durites du radiateurs et de la pompe à eau, peut-être des bougies de préchauffage.

La partie 1 est presque finie, la 2) a commencé.

Je suis confronté à quelques problèmes, notamment une fuite d'huile par le bouchon du réservoir d'huile hydraulique qui refoule. Peut-être un problème sur l'espèce de joint spi en haut du filtre hydraulique ? Mais ça ne fuit pas par le joint en liège.
Je cherche des mains d'accouplement AV sur le chassis pour poser un treuil avant de type C.
Je cherche de la doc sur le réglage et la révision des treuils.
Merci pour votre aide.
Passez de bonnes fêtes

salut Hervé
la cabine est bien protégé  

on dirait un camion de maintien de l'ordre, pour les CRS






  de tous tes engins






Fabien

Une Jeep,un Unimog,ben voilà un gars heureux et qui a du gout
Bienvenue à toi Hervé

Bienvenue


Les supports du treuil, si tu es patient, il en passe parfois sur le bon coin ou ebay en Allemagne.
Un membre du forum en a fabriqué également.
J'en ai commandé des copie en mécano soudé en Allemagne.

Vivement les photos.

Bonne restauration

il ya des jouets sympa en Correze


bon courage a toi