nouveau en 421

Bonsoir à Tous. Pour avoir connu de près ce camion ..... Pour Juju ( si je peux me permettre ) , pour être sur de son origine , sur le bloc moteur, sous le joint de culasse , a proximité du filtre à huile, est frappé le n° du moteur ! Je peux vous certifier que c'est un om 621 - 2 litres de cylindrée - 40 cv . C'est le plus petit de la série , et il est d'origine . @ +

merci pour vos réponse  je regarderai les numéros ce weekend je vous tiendrai au courant

d’ailleurs j'ai commandé de l'huile

pour le moteur : Motul Tekma Norma + 15W40
pour boite : Motul Gear MB 80W
pont et réducteur : Motul Gearbox 80W90

je sais que c'est un grand débat j'ai lu plein plein d'avis qui diffère a ce sujet mais j'ai bien compris qu'il fallait de l'huile minéral pour les mog
Que pensez-vous de mon choix ?

PS: je n'est pas d'action chez motul mais j'utilise souvent cette marque et je n'est jamais était déçu .

Bonjour

Jacky tu exagères , 40ch c'est un om636 de berline 170 ou fourgon 319 , le 621 est largement plus puissant de .........47 à 52ch

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM621_engine

Juju ? tu es où dans le Tarn ? la montagne noire ?

à+

Bon, j'accepte .... 40 chevaux et quelques poneys , comme le mien !

des grands poneys quand même et en plus bien lustrés pour le tien!

à+

40 Kw cela fait 60 ch

1 cheval= 736 watts en puissance électrique.

Pour le cas qui nous intéresse : om 621-IV soit 35 kw = 47 cv , et 40 kw = 54 cv . Le mien om 616 911 est à 38 kw = 52cv . mais à 3000 t/mn, ce qui est déjà insupportable .

voici les caractéristiques des moteurs montés dans les modèle 421

fred a écrit:

 J Luc et Pom30 ??

Alors là ... je suis un poil à la ramasse sur le délai, et pour une reponse précise éventuelle ?..
J’ai longuement eu Daniel au sujet de cet unimog (on est assez bavards tous les deux ) mais je ne me souviens plus de la motorisation se son 421 PL jaune ..
il doit etre d’origine, car Daniel c’est pas le genre à swaper avec des moulins « exotiques » à ce que j’ai compris.

bonsoir bonjour a tous je vois que la puissance a l'air d’être un débat très important pour les mog pour ma par je veut juste pouvoir mettre un broyeur a l’arrière du gris , qu'il puisse transporter du bois ou autre dans la montagne je ne suis pas a la recherche de rapidité mais d'utilité et de fiabilité .

skylinejuju a écrit:

bonsoir bonjour a tous je vois que la puissance a l'air d’être un débat très important pour les mog pour ma par je veut juste pouvoir mettre un broyeur a l’arrière du gris , qu'il puisse transporter du bois ou autre dans la montagne je ne suis pas a la recherche de rapidité mais d'utilité et de fiabilité .

Un broyeur de branches ou à fléaux?

Je fais cela avec un 411, donc pas de problème avec un 421.

C’est toujours pareil : quand tu as 100 cv pour un utilitaire... tu ne discutes pas de la même manière que si tu en as 34 ?!

Sans parler de puissance à l’état brut, il y a une question d’agrément ?
En effet, si tu as une petite puissance et que tu veux grimper dans la montagne une fois ton camion chargé ... c’est quand même plus compliqué, ou alors bien plus lent. (Si j’ai bien compris)
Ensuite, il y a la façon dont tu peux circuler et donc t’insérer sur une route ouverte, une fois chargé, aussi ? Certes, tu as un gyro qui attire l’attention des gens, mais sans parler de faire un chrono : la cohabitation n’est pas forcement super naturelle ?

bonjour a tous désoler pour cette longue absence

petite nouvelle des mog j'ai remplacer les câbles de frein a main du gris je vais faire de même sur le jaune
je suis entrain de changer les cylindres de frein arrière sur le jaune et âpres j'attaque ce de l'avant ceux du gris sont neuf donc ok
pour le jaune j'ai fait rectifier les tambour arrière et sur  le gris ceux de l'avant
j'ai remplacer les petites durite de retour gazole entre injecteur sur le gris elles étaient HS
j'ai commander des amortisseur pour le gris car a l'avant ils sont différents et j'ai l'impression qu'il ne sont pas droit  

pour les moteur les codes sont :
le gris    6160161001
le jaune 6210161401

j’espère que c'est cohérent  

bonjour tous le monde je vais avoir besoin de vos lumières  

j'ai remarque sur le jaune qui est d'origine que la bras oscillant transversal n'est pas le même que sur le gris se qui a pour conséquence d'avoir le pont avant décaler sur le gris
pouvais vous me dire comment sont les vôtres

bras oscillant transversal du jaune flèche rouge


bras oscillant transversal du gris flèche rouge


âpres quelque recherche le nno de la pièces serai A4213300107 vous en pensez quoi ?

Le barre doit être droite. L autre est tordu et tire sur le pont et le décale. Tu dois le voir avec les ressorts d amortisseur.

je suis du même avis, cette barre doit être droite

c'est la barre panhard,il faut une sacré force transversale sur le pont pour la tordre comme ça
choc à l'avant droit ,ou treuillage de l'avant du 421 un peut violent par ce même coté

Tu la démonte et tu la remet droite,aucun soucis.....Cyla m'a remis droit ma barre d’accouplement qui était plié à presque 90 degré

super merci beaucoup pour vos réponses , effectivement les ressorts sont décaler c'est comme ça que je m'en suis rendu compte aussi .
j'en ai trouver une sur ebay . des qu'elle arrive je la monte
j'ai démonter le carter du réducteur de roue arrière car une oreille qui maintient les mâchoires de frein est casser du coup je vais soit la faire ressouder soit trouver un carter sur le net....
Je me pose la question existe t'il des kit pour avoir les joints spy et les joint papier pour le remonter propre ?
sinon , pour les joint papier , je fabriquerai des nouveaux et joint spy je prendrai a part en commerce .

Pour les joints sur mogpart, tu vas trouver un kit.complet.
Ou sur ebay aussi

salut oui j'ai regarder mais ils ne sont pas pour 421 sur ebay et sur mogpart pareille..... ou bien les carters sont les même ??

C est les mêmes. Juste ancien pont ou nouveau

Nouveau dans ton cas.

d'accord , merci oui pour les 2 c'est des ponts nouveau enfin il date une peut quand meme

mais sur mogpart les kit pour nouveau pont il n'y a pas les joint papier pour nouveau pont au pire je commande les spy et les joint papier je les refait

Westfield 4x4
J ai acheté la mes joints.
Ils sont super et en plus tu peux demander conseil
Il m a envoyé des photos de microfiche et des explication