mb trac 65/70

Apres de longues recherche j'ai trouvé un véhicule dans mon budget. Un mb trac 65/70
Voici les premières photos. Il restera à faire l'importation car il est allemand et ce modèle n'a jamais été importé en france. Grosse galère en vue lorsque j'ai appris cela mais la personne en charge des importations chez MB est vraiment super. Un type extra. Le moteur a été changé ainsi que l'embrayage. Niveau confort rien à voir avec le 411 surtout avec le siège pneumatique ! Et la direction assistée le rêve !

le 65/70 était importe en france

Oui mais pas ce modèle là ! Il existe tellement de références différentes et modèle différents que c'est compliqué !

Bravo, belle acquisition, il a l'air propre

Pourquoi ne pas en acheter un en France ?

Belle galère en perspective pour avoir les papiers même impossible je pense..

Pas en france parce que les prix sont hors budget ! Vu que le 65/70 est immatriculable en France le gars gérant l'importation va me monter un dossier complet pour passage à titre isolé. Apres je croise les doigts car le mb trac est vraiment propre. Le cas échéant je le revend en allemagne à contre coeur !

Je te souhaite de réussir

Il a l'air en très bon état ?!
Bon courage pour le périple administratif à venir.

il a l'air vraiment propre, avec relevage avant et arrière, c'est le top
J'espère que tu vas réussir à l'immatriculer en France

Salut Narko

Il a quoi comme spécificité ton 65?
A priori, je ne vois pas de différence avec le mien:


A bientôt

A priori c'est avec le numéro de châssis qu'il y a une différence. C'est une déconvenue lorsque l'on apprend cela mais je pense que l'issue sera favorable

Le bébé est enfin dans l'atelier. En hauteur sa passe à environ 2cm près ! Et en longueur à 30cm !!
Par contre j'ai une question pour passer en 4x4. Il suffit juste de basculer le levier ou doit on embrayer puis débrayer et attendre ?
Quelle est la différence entre le blocage du 411 à levier et le système pneumatique du mb trac ?
Il faut encore que je m'habitue aux leviers de boite car entre les hi lo courtes longues c'est un peu galère !!

JRémi a écrit:

Salut Narko

Il a quoi comme spécificité ton 65?
A priori, je ne vois pas de différence avec le mien:


A bientôt

Trop beau

et elles sont où les photos du nouveau jouet ?
pas cool de nous faire languir comme ça

Je vais pouvoir jouer au loto. J'ai acheté le seul 65/70 jamais importé en france ! Franchement c'est à n'y rien comprendre

Salut

Pourquoi tu ne nous dit pas ce qu'il a de particulier ton 65/70???

Parce que Mercedes ne me le dit pas ! Cette série de châssis n'a pas été importé en france et je ne peux pas avoir de barré rouge ! Je vais essayer d'en savoir plus chez MB parce que la franchement je n'y comprend plus rien.

là, c'est pas de bol

Ton numéro de châssis ne commence pas par 440 161?

Si mais c'est la suite qui n'est pas bonne d'après MB. Alors que visuellement et mécaniquement ben il ressemble aux autres 65/70 !

La suite, c'est:
* soit 3 zéros + un nombre à 3 chiffres (pour les 999 premiers sortis)
* soit 2 zéros + un nombre à 4 chiffres pour ceux à partir du n°1000

Ça correspond à ce que tu as?

Alors
440 161 002276

Effectivement, c'est vraiment bizarre...
Peux-tu faire une photo de l'ensemble des leviers de la boite de vitesse? Sais-tu si il est en 25km/h maxi ou si il est à +?

Il roule à plus ou moins 25km/h. Mercedes France me demande une photo de la plaque d'origine mercedes ou se trouve le poids de chaque essieux ainsi que les infos du véhicule. J'ai beau chercher mais je ne trouve rien. Savez vous où elle se trouve ?
Merci

Bonsoir

La plaque se trouve sur la cabine, côté droit. Tu la vois quand tu ouvres le capot.

A+

Super merci !