casse suposee reducteur

bonjour

en revenant de France hier
j'ai eu un gros craquement a l'arrière et mon 1300 L a ralentit brusquement
et a commencer a fumer
je me suis arrêter a une sortie d'autoroute
mon disque de frein arrière gauche était rouge et l'huile du réducteur avais couler

donc je suppose réducteur casser

j'ai laisser le camion sur place
penser vous qu'il est possible de le ramener a la maison en roulant lentement bien sur
sachants qu'il me reste +/- 70 Km a faire ??
avis au spécialiste ??

bonne journée

Bonjour
Je ne tenterais pas de faire les 70 kms . Quand ça casse on ne peut plus rouler sans faire des dégâts supplémentaires .
A charger sur un plateau ou réparer sur place .

Bonjour très sage décision le porte engin

je m'en doutais bien
je demandais pour en être sur

on vas essayer de trouver ca
merci a vous deux

As tu essayé de lever une roue et de faire tourner la roue
Si c'est cassé, elle devrait être durer

Je te prêterai bien mon porte engin 5t charge utile mais ça fait loin

Si le disque était rouge c'est plutôt un problème de frein que de réducteur ou un roulement dans le réducteur

Trouve un transporteur pour ne pas laisser le camion au milieu de nul part

chenapan52 a écrit:

As tu essayé de lever une roue et de faire tourner la roue
Si c'est cassé, elle devrait être durer

Je te prêterai bien mon porte engin 5t charge utile mais ça fait loin

Si le disque était rouge c'est plutôt un problème de frein que de réducteur ou un roulement dans le réducteur

Trouve un transporteur pour ne pas laisser le camion au milieu de nul part

salut

non je n'est pas essaye en levant une roue car a 22H30

mais je suppose que c'est bien ca car je me suis retrouver a 40 km/h sur 50 M
et le disque était bien roue oui
mais comme il y a eu deux gros craquement juste avant qu'il ralentisse je suppose que c'est le réducteur qui a casser

je cherche maintenant un transporteur pour aller le chercher le plus vite possible

amities

bonjour

autre question en rapport avec ma casse

les pignons de réducteurs avant ce sont les même que les arrière ???

bonne journée

bonjour

bon ben voila le résultat de la casse
c'est bien le roulement a bille derrière le réducteur qui a casser
pour les expert c'est normal le nombre de billes (7) ou il y en a qui sont passée dans le pont ?

Bonjour Guy,
C'était bien un roulement,
Je ne m'étais pas trompé sur ce coup la,
Par contre, 7 billes, il t'en manque un peu je pense !
Par contre, pour la question des pignons de réducteurs, je ne connais pas assez pour le dire, mais je pense que ce sont les même,
Bon courage pour la suite

il doit manquer des billes vu la grosseur de celles-ci.
Pour les pignons si c'est comme sur les petits ça doit être les mêmes mais il y a des droits et des gauches  de mémoire

Pinot a écrit:

Bonjour Guy,
C'était bien un roulement,
Je ne m'étais pas trompé sur ce coup la,
Par contre, 7 billes, il t'en manque un peu je pense !
Par contre, pour la question des pignons de réducteurs, je ne connais pas assez pour le dire, mais je pense que ce sont les même,
Bon courage pour la suite

salut pinot

faudra voir si le pignon de réducteurs n'a pas prit un coup quand même

C'est bizarre que le roulement est cassé, as tu trouvé la cause

Surcharge du véhicule, manque d'huile, veille huile,

La couleur de huile fait penser à de l'eau dans huile

Il est préférable de changer tous les roulements et des 2 côtés

chenapan52 a écrit:

C'est bizarre que le roulement est cassé, as tu trouvé la cause

Surcharge du véhicule, manque d'huile, veille huile,

La couleur de huile fait penser à de l'eau dans huile

Il est préférable de changer tous les roulements et des 2 côtés

la cause de la casse non . je pensais a une surchauffe des freins car mon disque était rouge mais mes piston travaille bien

surcharge je ne pense pas je suis a 6T600
manque d'huile je les avait contrôler il n'y as pas longtemps

de l'eau dans l'huile oui mais comment je ne suis jamais passer dans des gué

et changer tout les roulement ca je vais y penser

L'eau peut venir par condensation, huile à une couleur bizarre,

Phil devrait nous donner son avis

Les réducteurs il faut les chouchouter, moi vidange tous les ans , il y a 1l d'huile

Sur le mb trac, pareil tous les ans, pourtant on fais pas 100h , et l'huile n'est pas belle

On voit bien que les pièces ont chauffer , en tout cas

Il n'y a pas de casse hormis les roulements, tu as de la chance

vu la couleur de l'huile il y a eu de l'eau qui est passée dans le réducteur.
Si tes freins restaient freinés il y a pu avoir de la condensation je vérifierai les flexibles il peuvent retenir tes frein légèrement s'ils commencent a se bouger tes pistons ont beau bien revenir si tu gardes une pressions cela pourrait expliquer ton problème de chauffe..
Pour la casse du roulement tu n'as pas fait de soudure sur le camion, car quand la masse du poste à souder est éloignée de ta soudure le courant aime bien passer par les billes de roulement et elles n'aiment pas ça pas plus que le roulement

Un peu d'eau , c'est sûrement de la condensation . Il n'en faut pas beaucoup vu le peu d'huile qui va dans les réducteurs du 1300 L .
Le coté gauche est celui de l'échappement , peut être orienter différemment la sortie ...
Vu l'état , remplace les 4 roulements et les joints et vérifie bien la portée sur le pignon mené , ça n'a pas du apprécier .

phil 11 a écrit:

Un peu d'eau , c'est sûrement de la condensation . Il n'en faut pas beaucoup vu le peu d'huile qui va dans les réducteurs du 1300 L .
Le coté gauche est celui de l'échappement , peut être orienter différemment la sortie ...
Vu l'état , remplace les 4 roulements et les joints et vérifie bien la portée sur le pignon mené , ça n'a pas du apprécier .

l'échappement est vers le haut ( cheminée )

les roulement je vais changer les 4 alors ainsi que les joints

faut encore que j'arrive a sortir les pignon de réducteur et le demis arbre de roues

C'est plus facile d'ouvrir le réducteur quand il est encore monté sur le pont . On a plus de prise pour utiliser un arrache pour
le pignon mené .

bonjour

je suis allez chez unitrac pour le démontage a la presse

verdict les deux pignons réducteur casser plus le roulement du demis arbre
commande des roulement et puis il n'y aura plus qu'a remonter tout

bonne journee

Salut Guy,

Pour info ça t'as couté combien la facture ?
A+

zoojump a écrit:

Salut Guy,

Pour info ça t'as couté combien la facture ?
A+

salut jacques

je ne sais pas encore car il ne ma toujours pas téléphoner pour aller le chercher
il devais voir si il avait les roulement de stock

j'attend avec impatience

je te dit quoi des que je le sais

Bonjour Guy,
Tu as quand même 2 pignons de cassés en plus des roulement, pas cool !
La facture va être "salée" !
Tient nous au courant du remontage

Pinot a écrit:

Bonjour Guy,
Tu as quand même 2 pignons de cassés en plus des roulement, pas cool !
La facture va être "salée" !
Tient nous au courant du remontage

bonjour David

oui ca va couter un bras
les 2 pignons plus les 4 roulements et 2 bourrages

j'ai du aller lui porter pour ca car il me fallait une presse et je n'en ais pas

je verrai quand j'aurais la facture

bonne journée

pour ceux qui le demandais voila la facture 1092,56 + 847 de pignons

Ah oui, quand même !
Mais bon, dit toi que ça aurait pu être pire si tu avait continué à rouler !