Après 11 ans .....

Bonjour à tous, les anciens ainsi que les nouveaux.

Après 11 ans, me voici à nouveau et ce après un départ
tout à fait volontaire.

J'ai toujours mon U650, 407-110 de 1991 full options.

Bonjour

toujours en forme ce 407 ! avec une fusée neuve !!

des photos de la bête en action ??

à+

'Alut....
Et toujours à la DNF ?

Re dans ce cas

Content de te revoir Francis !

Après une si longue absence....çà ne nous rajeunit pas.

Soit le bien-re-venu !

Salut Francis,
tu avais été le vingtième à t'inscrire sur Unimog-mania

maintenant on est 9500 et tu as plus de 150.000 messages à lire sur le forum

comme on dit : "mieux vaut tard que jamais"


Fabien

Salut francis, bienvenue à toi pour la 2 e fois!!

Bien le bonjour ou bonsoir à toute la peuplade !!!.

Grand merci au responsable du site d'avoir bien voulu accepter l'intervention
d'un ami français de longue date pour que je puisse revenir ici .
Je l'en remercie et il se reconnaîtra.
je le connais depuis 2004 à EGGLETONS et depuis, un longue amitié s'est forgée.
Quelques mails sont échangés ainsi que des conseils en réparation.
Merci à toi cher ami !!!!.

Merci à vous tous pour vos messages !!!!
Vos noms me reviennent en tête !.
Yes yes ......

Bin oui ...les cheveux blancs pour certains, les lunettes pour d'autres !
Rassurez vous .... j'ai les deux !!!!
Lollllllllllllllllllllll !.

Côté UNIMOG, j'ai toujours mon 407 de 1991 et c'est mon dernier, car au vu des prix pratiqués pour
les pièces ..... cela ne peut plus durer longtemps avant que l'on ne puisse s'en offrir encore un !.

Suivez-moua et tenez-vous bien !!!!.

J'ai rénové mon 407. Soit tout le système de frein depuis l'émetteur jusqu'au flexibles en passant
par les pistons de frein ...là les pits gars, asseyez vous ...... deux pistons double circuit AV = .......2500 euros TTC
et deux pistons arrière = 1300 euros !!!!!!.
Ajoutez toute le tuyauterie neuve que j'ai faite en cuivre et avec un nouveau liquide de frein à base de silicone DOT5
pour lequel j'en suis enchanté et ce malgré son prix !!!.
J'vous recommande ste perniflard !!!!!.
Démarrage plus souple ....notamment !!!!!.
Autre surprise ...la durite radiateur du bas ( rasseyez vous ! ), laquelle est un peu courbée .... soit 170 euros
pour un bout de caoutchouc !!!!.

Et oui le 20ème ..... je m'en rappel !!!.
Que de monde !!!!.
Oui on ne rajeunit pas .....me dit-il !!!!.
Dites vous bien, que nous avons bien vécu la période qui est derrière nous et que nous
avons acquise une bonne expérience qui la plupart du temps, ne s'apprends pas sur
un bureau à dévorer un livre !.
Yes mes poulos ... même avec les blancs cheveux et les binocles sur le pif ..... nous pouvons
redresser la tête, car l'avenir ....sra dure !!!!.

Aussi je suis toujours aussi rude et direct !!!!.
Mais ..... toujours prêt à aider !!!!.

Voici bientôt 3 ans que je suis retraité et j'en suis content !.
Fini de travailler dans une forêt vouée au Dieu fric et que nos enfants ne pourront
plus utiliser, comme nous.... nous l'avons utiliser .

Dés à présent ....je travaille pour MOI !!!!!.

Je n'arrête pas et mes deux véhicules me prennent beaucoup de temps, car je les veux au top !.

Ah ...j'oubliais..... j'ai laissé depuis 2014 l'UNIMOG de côté en achetant une jeep FORD GPW de 1942
avec moteur diesel NISSAN SD2.2L que j'ai rénové.
Là aussi les freins ont subit une nette amélioration !!!!!.
Boîte de vitesses et réducteur ....rénovés et démontés ...3 fois !

Donc maintenant j'ai l'embarra du choix pour aller me promener.


Ah des photos ..... si c'est aussi dure qu'avant ....= NADA ! Nothing !.

Bin vlà mes mots .

Encore merci à vous tous, oui vous qui m'avez surpris en mettant
un pti mot .

Bonjour


toujours aussi bavard donc encore en pleine forme !

j'espère que tu reçois des truffes en échange des conseils mécaniques à ton ami

c'est homologable en ancêtre une jeep motorisée par un Nissan ?

tu fais quand même toujours du bois pour toi ?

à+

Pour les photos, c'est comme le forum, ça a évolué

Voici la méthode expliqué en images :

https://www.unimog-mania.com/t13962-comment-poster-une-ou-des-photos-2018

Ohéé les fanas !!!!.

J'ai toujours eu le plaisir d'aider quelqu'un dans l'ennui.
Par écrit, ce n'est pas toujours facile à comprendre et encore
mois à conseiller......

Wouai . ..... en forme plus que jamais !!!!.
Maintenant que je travaille pour moi, chaque instant est
apprécié .

Concernant la jeep en diesel.
Bien sûr que c'est homologable.
Les Willys Hotchkiss M201 en diesel le sont bien.
Du moins, celles qui restent en diesel, car bon nombre
de propriétaires en remettent à essence ..... pas souci
de collection.
Aux USA, là ..... ils les dieselisent avec de nouveaux moteurs
Kubota......
Allez comprendre ...... au pays où l'essence est bien mois chère
que chez nous.

Côté bois de chauffage, la dernière fois que j'en ai fait fut
en 2016, soit 1 ans avant la retraite.
Au vu des prix de dingues du bois sur pied, je vais vers l'achat
de semi-de bois.
Tout comptes fait, il est plus cher en semi, certes, mais moins de
frais et de déplacements !!!!!.
Le prix de reviens du bois par semi, est identique à celui du bois sur pied.
Donc .....

salut francis ! LALANE ? ou pas ?

je rigole , bon retour parmi nous !

Bienvenue Francis,
De retour et toujours prêt à rendre service et c'est un plaisir de te lire.
T'inquiète depuis presque 20 ans que je t'emmerde avec mes questions je vais continuer et pour cela grand merci car tu as toujours répondu favorablement et cela m'a évité souvent de faire des conneries.
La mécanique et moi cela fait deux mais quand on a un mog on veut comprendre et tout faire soi mème.
Et je trouve cela remarquable!!! Que dire quand on voit sur unimog-mania tous ces mogs comme neufs et que penser de tous ces passionnés qui ont passé des heures ou une partie de leur vie à les faire "revivre" ou les embellir.
Et sans oublier les responsables et le fondateur de ce club qui permet de nous regrouper autour de ces fidèles mogs et mb-trac.
et cela gratuitement et de nos jours c'est rare.
Bonne journée à tous
mog24

Bonjour et merci aux deux derniers qui m'ont salués.

Mog 24 ,

Grand merci et tu es là !!!!.
C'est réciproquement un plaisir de te lire et de t'aider dans la mesure du possible.
André ...... il n'y a jamais eu de moments où tu m'as " emm ..... " .
Aucuns moments !!!!!
Comme tous les autres, tu es le bienvenu.
J'apprécie énormément recevoir tes mails que je décortiques afin de
t'apporter la meilleure réponse et aide.


Salutations à tous !!!!

Bonjour Françis,

Je viens d’acheter mon premier Unimog, un 407 de 1989.
Il n’est pas très en forme et j’aurais besoin de conseils pour commencer sa restauration.
Pourrais-tu m’apporter quelques conseils très précieux pour que je puisse m’organiser et savoir par où commencer ?

Je t’en remercie d’avance
Bien à toi
Thomas

Bine le bonjour à toi Thomas.

je vois que tu aurais le 4ème 407 en Belgique.

Des conseils ..... d'ici pas évident !.
Il est préférable de voir ça sur place.
Ne le penses-tu pas ???.
Si tu veux, je puis aller jusque près de toi.

Mon adresse= fa339701@skynet.be

Dis-toi bien que la restauration d'un Unimog coûte très très chère !!!!!.


Bien à toi.


Francis

Hello et donc bienvenue à nouveau, de la part d’un des derniers inscrits ici !
Toujours interessant d’echanger avec les moustachus grisonnants, avec ou sans binocles ?

Moustachus, grisonnants, avec ou sans .....binocles ......lolllllll !.
Pas mal trouvé ça !