Achat Mb Trac 800

Si tu connais quelqu’un qui fait les cartes grises, demandes lui de regarder si le double du certificat de cession au nom de l’allemand a été envoyé par le proprio d’époque. Si c’est le cas, tu es bon pour faire 2 cg. Sinon, tu fais les papiers directement à ton nom. Mais il faut être sûr de ton affaire, car dans la négative tu vas perdre du temps, trois semaines de traitement du dossier, retour de celui ci invalidé car ce n’est pas ton nom sur le cerf à de vente, etc... ça m’est arrivé. Ça se fait, mais c’est long... et plus cher.
Guillaume.

Tu as les coordonnées du proprio francais ?

Ben le proprio français est une exploitation agricole en Alsace et il ne réponde pas au téléphone !
Je pense que le véhicule n'est pas volé et a été acheté dans les règles mais pour refaire les papiers sa pue un peu !
Je voulais appeler l'administration française qui s'occupe des cartes crises mais je ne trouve pas de numéro et tout passe par le net. Et c'est galère à trouver un formulaire de contact pour ce type de question. Vive notre administration

Il y a un formulaire de contact. Si tu cherches contacter l ants sur le net. Ou le 3400 par téléphone.

si tu a une photocopie de la CG ,tu peux tenter de faire une demande de certificat de non gage (c'est valable pour les véhicules normaux,les tracteurs ça devrait marcher aussi).
ça te dit i il y a absence de gage sur le véhicule et donc absence d'opposition de transfert de la CG(si il y a des amendes impayés par exemple)
Je l'ai déjà fait pour le 406,ça devrait confirmer ,ou non, le nom du proprio officiel du véhicule pour l'administration française.
Si c'est toujours au nom de l'exploitation alsacienne,c'est probablement que ni le vendeur ,ni l'acheteur n'ont fait de démarche pour officialiser la vente auprès des services préfectoraux(comme souvent pour les engins qui vont rarement sur la route,par fainéantise pour l'acheteur,et la volonté de ne pas payer la CG ou des taxes pour l'acheteur)

https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/accueil_certificat

C’est pour cela que je te disais de contacter un gars qui fait les cg, car lui peut savoir si les papiers de cession ont été envoyés ou non. L’ANTS ne te le dira pas. Tu peux essayer sur leur site avec la case poser une question, mais le délai est de 21 jours.
Guillaume.

J'ai remplis les champs sur ton lien et le trac appartient encore à l'exploitation agricole !
Donc si j'arrive à joindre cette exploitation je pourrai remplir le cerfa de vente entre eux et moi et payant le vendeur allemand ! Oh la misère le truc !

ça serrait la meilleure solution pour toi Narko

J'ai eu le vendeur français en ligne et il ma dit que pour lui le trac ne lui appartient plus papier de l'administration a l'appui.
Je vais essayer de contacter l'administration française pour éclaircir cette démarche.
Autre point il ma dit que la marche arriere sautait de temps en temps. Est ce grave docteur ? J'ai vu sur le forum qu'il fallait démonter la boîte ou peut il y avoir une autre source de panne ?
Merci

Il l a vendu depuis longtemps. Il fait quoi juste renvoyé la carte grise ou le certificat de cession au nom du nouveau proprio ?

La carte grise est au nouveau propriétaire (allemand) mais il n'a pas refait les nouveaux papiers. L'ancien propriétaire (francais) a envoyé le certificat de cession à l'administration française.

Ca commence mal ton affaire
Papier + vitesse qui saute

A combien reviendrai la réparation de la boîte ? J'ai eu le vendeur français au tel et c'est un mec super sympa. Le trac fonctionne à merveille mise à part une réfection de joints sur les distributeurs (le gars est prêt à me les envoyer) et la marche arriere qui saute par moment.
Je voudrai calculer au plus juste le prix de l'achat plus réfection pour ne pas sortir de mon budget.

Avec l'ouverture des frontières je suis allez voir le 800. Un aspect générale plutôt propre même très propre très très peu de rouille dessus voir quasi pas.
1er déconvenue: les pneus qui présente des genres d'hernies sur tout le pourtour latérale ! Les quatre sont comme cela
Des suintements sur l'hydraulique je le savais
La boite de vitesse est morte ! La marche arrière ne tient pas et l'inverseur fait du bruit en marche avant. La première ne passe quasi pas et les vitesse grince. Bref la boite est à refaire !

Donc je passe mon chemin car les travaux à prévoir sont coûteux