Renseignement 1750 437.112

Bonjour

ok ! c'est ce que je pensai au début , tu m'as enduit d'erreur (t'es maçon à tes heures   ) mais sur l'éclaté et ta photo ! ça se tient !

ça vient d'un autre plus petit alors !!  

ok je sais pas lire , ta photo c'est le bloc pdf !!! la boite c'est plus gros que ça évidemment !
à+

Je n’ai pas vérifié la pression au Mano, mais s’il faut 8 bars, ils doivent y être.
J’ai vaguement pensé à sortir les stab de la grue, desserrer le faux châssis et lever le tout. Mais les gros boulons du renfort sont pas top niveau accès

TECHNI27 a écrit:

Je n’ai pas vérifié la pression au Mano, mais s’il faut 8 bars, ils doivent y être.
J’ai vaguement pensé à sortir les stab de la grue, desserrer le faux châssis et lever le tout. Mais les gros boulons du renfort sont pas top niveau accès

bonjour

tu peux pas le brancher en direct même sur un compresseur d'atelier pour être sur !! à moins que se ne soit un simple effet avec ressort de rappel pour retour au point mort !

Phil doit savoir

à+

Merci Fred,
Phil m’a expliqué et oui c’est un ressort, on le voit sur l’éclaté de la n16.

problème identifié, le piston qui déplace la fourchette avant grippé...

Voici quelques photos, ça peut toujours servir.
Et petite astuce, si la commande reste enclenchée, en enlevant simplement les 3 vis du capot où vient se fixer l'arrivée d'air on accède au piston qui déplace la fourchette.
Ce piston est taraudé pour tirer dessus ou l'extraire avec un vis de 8.

c'est remonté, et ça fonctionne.
Merci

Les vitesses doivent mieux passer

Tu m’étonnes!!! Le jour et la nuit
Manquerait plus que je lui mette de l’huile neuve....
Merci Phil.
Je m’attaque au freins demain ( ça serre devant)

Piston grippé ou flexible bouché .

Piston bloqué

j'avais eu le souci suite au poumon de pilotage du maitre cylindre rempli de cochonneries, et au ct pédale à fond la course inhabituelle a remué le caca. Le piston ne revenait plus à sa position initiale. Et comme d'hab, c'est Phil qui m'a aiguillé

Tu viens d'écrire une minute avant moi que piston grippé ^^

Super forum, pleins d’infos. Et de vrai connaisseurs...

effectivement,il y a priori,des spécialistes de cette marque qui les connaissent sur le bout des doigts.

Bonjour,

je suis à la recherche de ce voyant ( complet ou juste le cache)


ref A0005454390 - ou - A0054553990
un des anciens proprio devait en avoir ras le bol de le voir allumé, et  l'a remplacé par un trou    
j'ai ouvert le tableau de bord..... dominos, dominos et dominos..... ça va être sympa....

Il est de quelle année ? Parce-que ça c'est pour avant 91 .
Je dois avoir ça en stock .

il est de novembre 88

si ça peut t'arranger j'ai ça

normalement tu peux mettre ton cabochon a la place de ceux en images ci dessus

Merci l’apprenti
Je garde ta propo, je tente de trouver le vrai cabochon si je ne trouve pas je te dirai.
Pour le moment je tache de résoudre mon problème de frein pour passer le ct et faire les papiers...

l'apprenti a écrit:

si ça peut t'arranger j'ai ça

normalement tu peux mettre ton cabochon a la place de ceux en images ci dessus

bonjour,

si toujours dispo je veux bien celui de droite complet avec le cabochon. tu peux m'envoyer un mail à franck.prillard@gmail.com ou par MP

bonjour,

quelqu'un d'entre vous pourrait m'indiquer type et quantité d'huile ( moteur boites ponts reducteurs) pour le U437 ( 1750 de 88).
J'ai commandé des bouquins en Allemagne mais c'est pas très rapide en ce moment.

Mes docs s’arrêtent au 1500, mais pour un 425 U1500

-moteur max 15 litres dont 2x1 litre dans le filtre, j'y mets de la 15w40

- pdf 5,75 litres
-boite 13 litres avec toutes les gammes (relais)
-pont 2,5 litres
- réducteur 0,6 litre

Pour ma part de la castrol syntrans 80-90

ok merci, donc rien de bien particulier pour la préconisation de viscosité ou d'huile spécifique.
13L dans la boite c'est avec la boite de transfert ?

Faut que je regarde mieux, si ça se trouve les bouchons de remplissage sont à niveau ? c'est comme ça sur mon Toy, tu rempli jusqu'à ce que ça dégueule ( bon pas pour le moteur..... )

J'ai envoyé la doc sur ton mail ( je sais toujours pas passer mes scan )

phil 11 a écrit:

J'ai envoyé la doc sur ton mail ( je sais toujours pas passer mes scan )

ok, merci Phil, je surveille, pour le moment rien d'arrivé.

TECHNI27 a écrit:

ok merci, donc rien de bien particulier pour la préconisation de viscosité ou d'huile spécifique.
13L dans la boite c'est avec la boite de transfert ?

Faut que je regarde mieux, si ça se trouve les bouchons de remplissage sont à niveau ? c'est comme ça sur mon Toy, tu rempli jusqu'à ce que ça dégueule ( bon pas pour le moteur..... )

plusieurs bouchons de vidange pour vider tous les compartiments contre 1 seul de remplissage par la boite.