Bonsoir les Moggeurs

Bonsoir Fred.

Vu que je ne prévois pas de faire de grand trajet, peut-être 100 à 150 km max, je me contenterai de 75/80 km/h max.

Ça semblerait correspondre à pas mal d'Unimogs, les 416, le plus puissant des 421, les 424, 425 et 435 que l'on semble pouvoir trouver à moins de 10 000€.

Qu'en penses tu ?

C'est vrai que les 404 sont moins chers et efficace sur roite mais ils semblent plus limités en possibilitées d'application.

Est-ce que je me trompe?

150 km en unimog pour aller mettre ton bateau à l’eau ou te promener, tu devrais essayer de le faire une fois avant l’achat, surtout si 404 ou 416. avec un 421 (que j’aime par dessus tout) tu oublies direct.
Guillaume.

Bonsoir Guillaume,

Merci pour ton intervention.

C'est si inconfortable que ça ou carrément dangereux sur la route ?

Lasky a écrit:

Bonsoir Guillaume,

Merci pour ton intervention.

C'est si inconfortable que ça ou carrément dangereux sur la route ?

Ben, disons, ni l'un, ni l'autre

Disons que ces mogs ne sont pas fait pour se farcir 150 Km d'un coup.
C'est pas des véhicules routiers. C'est bruyant, très peu confortable, à grande vitesse c'est pas le top.

Maintenant, si tu descend ton bateau une fois et que tu te dis que tu fais cela en te promenant, c'est faisable.

C'est mon point de vue.

Je n'ai pas l'expérience des 404 qui étaient peut être plus routier. Il faudrait demander aux militaires qui ont eu la chance de se promener avec.

Au début j’avais cru comprendre que tu devais trimbaler le bateau sur une distance plus petite, genre 5/10 bornes, mais que c’était pour la mise à l’eau que tu avais besoin d’un bon 4x4... le 404 est un peu plus rouleur de par sa configuration, mais on reste sur du camion. Comme dit Seb, une ou deux fois par an pourquoi pas. Après, on peut très bien faire des voyages aux longs cours avec, donc 150 bornes c’est peanuts, mais voyage tranquille et convoyage utilitaire sont deux buts différents et on ne vit pas le trajet de la même manière.
Guillaume.

Bonsoir Sébastien.

Effectivement, le mog n'aura pas pour vocation de faire de grands trajet, à peine 5 km pour les mises à l'eau habituelles et 10 à 15 pour aller faire du bois.

Mais je ne m'interdit pas de faire 50km 1 ou 2 fois par an pour aller mettre à l'eau à Noirmoutier par exemple et j'ai peur de trouver le temps un peu long au volant d'un 403, 411 ou 421 qui semble plafonner à 50/60 km/h d'après ce que j'ai lu

Lasky a écrit:

Bonsoir Sébastien.

Effectivement, le mog n'aura pas pour vocation de faire de grands trajet, à peine 5  km pour les mises à l'eau habituelles et 10 à 15 pour aller faire du bois.

Mais je ne m'interdit pas de faire 50km 1 ou 2 fois par an pour aller mettre à l'eau à Noirmoutier par exemple et j'ai peur de trouver le temps un peu long au volant d'un 403, 411 ou 421 qui semble plafonner à 50/60 km/h d'après ce que j'ai lu

une ou deux fois par an, ça ne me dérangerai pas de faire les 50 Km. Même en 411.

... j'attendrais juste le bon temps pour rouler en Mercedes Cabrio

Trop    la mise à l'eau du yacht en cabriolet!

Mais 50/60 km/h de pointe, ça doit faire 40/50 de vitesse de croisière, j'imagine, et j'ai peur de ne pas supporter désolé

Lasky a écrit:

Trop    la mise à l'eau du yacht en cabriolet!

Mais 50/60 km/h de pointe, ça doit faire 40/50 de vitesse de croisière, j'imagine, et j'ai peur de ne pas supporter désolé

Impossible de s'endormir. Trop bruyant

Guillaume.

 Je te crois sur parole Guillaume

bonjour Lasky
pour le 404 , dire que s est bruyant , un peu ; pour le moment je ne peut pas rouler a plus de 75 Kmh ( problème de carbus )
et ce n est pas assourdissant , très souple et agréable a  rouler même sur les routes forestières
quand j aurais résolu le problème du carbu ( remplacé par deux carbus ) j espère atteindre +- 100 Kmh alors pour rouler a 80 çà
devrait le faire  
en plus j ai insonorisé les deux capots et je continuerais par les parois dessous la cabine
a mon avis le gros point noir c est la consommation
de plus j ai remplacé les sièges ( BX )
A+

Bonjour Lasky,

J'ai une petite expérience de roulage en 404. En effet, il y a 3 mois j'ai acheté mon premier mog, un 404 donc, que j'ai ramené des Pyrénées dans les Alpes. 700 kms en 3 jours de plaisir par la route. Une fois intégré que l'on est dans un véhicule des années 60, qui doit se conduire comme a l'époque tout va bien.
Le seul bémol que j'ai ressenti de cette expérience, c'est la quantité de ronds-points que nous avons sur nos routes. C'est dommage, une fois que tu as lancé ton mog (ça prend un certain temps) il faut ralentir (ce qui prend aussi un certain temps) pour aborder le rond-point suivant. A part cela, le 404 est très plaisant a faire rouler quelques centaines de kilomètres.

Bonsoir Serge, bonsoir Jérôme et bonsoir à tous,

Merci de partager vos expériences.

Serge parlais de la conso du 404, est-ce que vous pourriez la chiffrer ?

Par contre, on en voit pas en porte outils, en avez vous déjà vu?

La conso sur route est de l'ordre de 20 l aux 100. En tout-terrain c'est plutôt 25/30 l aux 100.

Pour un usage occasionnel, ça va, par contre en raid 4x4 comme semble faire Serge, effectivement ça doit coûter un peu

pour la consommation c est loin d être raisonnable par les temps qui cours
mais après plusieurs balade en montagne ( les Pyrénées ) le mien n a pas dépassait les 25 L
j essais d être très souple avec la pédale de droite
A+

Bonsoir Serge,

C'est beau 25 au 100, tu dois avoir une conduite vraiment souple ! Perso je n'y arriverai pas

Au fait Serge, ton mog, ce ne serait pas un engin pompe à la retraite ?

Bonjour Serge,

Si c'est bien le cas, as-tu fait la modification administrative toi même pour le changement de carrosserie ?

il est en collection et VASP non specifié

Est ce que ça veut dire que tu peut l'équiper comme tu veux ?

Bonjour les Moggeurs,

je m'interresse à un mog retraité des services d'incendie (ancien ccf des années 70) qui n'aurait que 6 vitesses en AV et 2 en AR sans gamme courte.

Je trouve ça surprenant. Qu'en pensez vous?



Est ce que ces commandes vous évoque quelques chose? il y a peut-être dans le tas de leviers la prise de force et le cran de pompe...

Merci d'avance.

antoine

Ce doit être la même gamme de vitesses que les 404.

1 et 2 sont très courtes, et servent en tout terrain. Un inverseur agit dessus pour la marche arrière.
3-4-5 et 6 sont les vitesses que tu utilises en marche avant sur route.

Un levier permet de passer de 4x2 en 4x4 et 4x4 avec blocages de ponts.