Comment nettoyer un radiateur

Bonjour,

Le dit d'abeilles de mon radiateur est très (très) salle.
Il y a du gras et j'ai de la sciure qui est venu se rajouter dessus quand j'ai travailler avec ma circulaire.

Comment le nettoyer sans le détruire (et faire pire)?

Merci pour vos conseils?

un petit coup de détergent et de jet d'eau

jeanluc47 a écrit:

un petit coup de détergent et de jet d'eau

Pas de nettoyeur haute pression (même à distance)?

Il faut que je me trouve un bon détergeant.

Pour l'intérieur, il y a des choses à faire?

si ton faisceau est bon, ça résiste a la haute pression de loin.


ton gras et ta sciure ne sont pas rentré dedans quand même

L'eau de refroidissement n'est surement pas top, mais la sciure n'est pas rentrée

Je me demandais si il pouvait y avoir un entartrage ou encrassement interne.

Je vais essayer de faire ça rapidement car il a chauffé la dernière fois qu'il est sorti

... Suis trop négligeant. Mon 411 finira par me lâcher.

Radiateur démonté.
On ne voit presque plus au travers.



... et j'ai cassé une vis en voulant récupérer le thermostat pour le tester.
Ca va pas être évident de la récupérer. Vu que le précédent propriétaire à collé le couvercle, j'hésite à le laisser ainsi pour l'instant en attendant de commander des nouvelles pièces chez Mogparts.



J'ai commencé à nettoyer le radiateur avec du Tix et j'ai également commencé à redresser les ailettes.

Par contre le tube qui descend du vase d'expansion est dans un salle état. J'espère que le bloc n'est pas dans le même état



Y a t'il une contre indication à mettre un tube Inox à la place?

:merci:pour l'information

moi j'ai déjà nettoyé un circuit de refroidissement avec du ST marc en lessive.
c'est granuleux ça frotte bien l'interrieur du circuit
ça ne mousse pas donc pas de surpression
j'avais utilisé la voiture plusieurs jours pour monter en t°
et ensuite fais un rinçage avec de l'eau claire pour ensuite remplir avec du LDR

la rénovation d'un radiateur ne coûte pas très cher en France,, vous n'avez pas cela en Belgique ?

michel68 a écrit:

la rénovation d'un radiateur ne coûte pas très cher en France,, vous n'avez pas cela en Belgique ?

Il t a des sociétés qui font ça.

Je vais d'abord le nettoyer extérieurement et remonter.

Ensuite, ... et je vais voir ce que ça raconte.

Pourquoi tu n’utilises pas de l’acide phosphorique, restom ou autre ?
https://restom.net/radiateurs/193-restompac-2030-1224688014.html
Tu le fais circuit branché, et au moins tu nettoies aussi le moteur et la pompe à eau.
Guillaume.

dimur a écrit:

Pourquoi tu n’utilises pas de l’acide phosphorique, restom ou autre ?
https://restom.net/radiateurs/193-restompac-2030-1224688014.html
Tu le fais circuit branché, et au moins tu nettoies aussi le moteur et la pompe à eau.
Guillaume.

Je vais me renseigner pour ça chez un fournisseur de pièces Auto.

Quelqu'un aurait-il une vue éclatée des caotchouc du radiateur?

J'ai retrouvé cette pièce métallique et je ne sais pas où elle va.
En plus, il n'y en a déjà plus qu'une.



Merci

bonjour

j'ai plus de scanner!!

dans l ordre depuis le haut:

le radiateur!!

le silent bloc du milieu avec le chanfrein en bas!

la coupelle

et j'imagine coté inférieur du chassis ,

le silent bloc cylindrique de droite

 une rondelle plate

et l'écrou !

pour la rondelle manquante ! demande à Nico il maitrise l'emboutissage !

Guillaume ! l'acide phosphorique et le cuivre !! pas de soucis ! il bouffe pas tout ??

à+

Merci pour l'info.

J'espère que la deuxième est restée sur le châssis.

Non, aucun problème avec le cuivre. La notice restom te décrira tout ça mieux que moi.
Guillaume.

Pour nettoyer l'intérieur d'un radiateur : une pastille lave-vaisselle... Et faire tourner le moteur (voir rouler 10-20-30km), vidanger ensuite...
Pour l'extérieur bien colmaté de boue : Le démonté, le tremper dans un bac plein d'eau et un peu de détergeant, et l'idéal est d'y mettre une petite pompe style aquarium pour crée un courant dans l'eau... Et attendre...

Et on abîme rien...

En complément de la réponse de Fred sur l’ordre des pièces, l'éclaté (une petite erreur de numérotation, mais les pièces sont dans l'ordre) :



Concernant le remplacement du tube acier venant du vase d'expansion par l'équivalent en inox, j'ai fait l'opération en 2016, sans souci particulier.

pour les infos.

Salut moi aussi je nettoyer a la lessive et marc mais j ai changer mon fusil d épaule car je suis chauffagistes et dans certain circuit de chauffage je me suis aperçu que la soude n était pas compatible avec tout les métaux notamment l alu car même en rinçant bien il reste toujours quelque résidu de soude , maintenant je fait un nettoyage hydropneumatique avec un montage maison j envoi un mélange air eau qui nettoie super bien car les bulles d air décolle vraiment bien les saletés si tu veut je peut te faire une photo du montage il te faut juste un compresseur

Pour le nettoyage extérieur moi je vais dans une station de lavage de voiture et j'utilise le karcher eau chaude
Il n'y a pas beaucoup de pression ça ne risque pas grand chose
Pour lintérieur il existe des produits en vente chez les vendeurs de pièces auto
Un bon rinçage et du bon liquide de refroidissement

Au boulot, on travaille avec Escaut Radiateur. dans les Ardennes françaises , pour le remplacement des faisceaux.
Ce qui n'est pas ton cas, mais ils peuvent te conseiller.
Ils sont très sympa.
Tu peux dire que tu donnes de la part de Benoît de Melagriservices.

Ben.

ben a écrit:

Au boulot, on travaille avec Escaut Radiateur. dans les Ardennes françaises , pour le remplacement des faisceaux.
Ce qui n'est pas ton cas, mais ils peuvent te conseiller.
Ils sont très sympa.
Tu peux dire que tu donnes de la part de Benoît de Melagriservices.

Ben.

Salut Ben,

Je veux bien ton adresse car j'ai du travail supplémentaire à faire dans les radiateurs.
Ce matin, je suis allé au bois avec le Farmall et le treuil. Tout allait bien jusqu’au moment ou j'ai fait le c...

Une pulsion en trop sur le treuillage et le farmall c'est retrouvé à l'équère. Le radiateur à bouger, et l’hélice du ventilateur à embrassé le radiateur. Le carnage.

Il a été vite remis sur ces roues, mais il y a du boulot. J'ai tenté de nettoyer au mieux le mazout et l'huile dans le bois pour éviter les emmerdes

Maintenant, il faut redresser, réparer, vérifier les niveaux .... bref, une perte de temps dont je me serais bien passé.

Même pas une photos. J'étais un tantinet nerveux.

chenapan52 a écrit:

Pour le nettoyage extérieur moi je vais dans une station de lavage de voiture et j'utilise le karcher eau chaude
Il n'y a pas  beaucoup de pression ça ne risque pas grand chose
Pour lintérieur il existe des produits en vente chez les vendeurs de pièces auto
Un bon rinçage et du bon liquide de refroidissement

J'ai voulu y aller mais les deux stations que j'ai trouvé sont très compliquée (programme jante, moussage, bla bla, ...)
Bref, pas certain d'avoir de l'eau chaude.

J'ai nettoyé au Tix et ensuite, je l'ai nettoyé avec un petit nettoyeur haute pression à l'eau froide.

Si je le remonte pas demain, je 'embarque au boulot lundi pour un bain à l'eau chaude.

Merci pour les infos

pour ton tube pourri , si tu peux le remplacer par un en inox n'hesite pas !! c'est toujours ça en moins en corrosion .





pour la durite , j'ai commander sur le net :

https://www.quincaillerie.pro/produit/P185466/tuyau_radiateur_1_metre_diametre_38_x_46_mm_caoutchouc_epdm_noir_-40%C2%B0c_a_125%C2%B0c?gclid=Cj0KCQjwxtPYBRD6ARIsAKs1XJ5r-eJrKM57Gh6UROfKTrglMBF3zfRIfbpVzSoM8mLxXcRaISr8qAMaAjNOEALw_wcB&flxrid=c1a8e7bc-7a55-407b-a25f-238fd43f6347&utm_source=gshopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=fluxcenter

pourquoi ne pas remplacer tout simpement les deux durites et le tube par une durite ?

je l'ai fait sur le miens et tout se passe bien