421 picard

Voilà enfin des photos de mon mog, qui n'a pas bougé depuis son arrivée, faute d'endroit ou y trifouiller, et de budget, mais ça viendra.



Y'a de quoi s'occuper pour le remettre en forme, mais il tourne avec un peut de persévérance, et il est clean niveau rouille

Au passage, un plan d'un problème qui pourrait s'avérer problématique



Quelqu'un saurait pourquoi le ressort de suspension touche le pneu ?

Merci a tous et bonsoir chez vous !

Bonjour

belle base sans corrosion

soit le ressort est mal positionné ou desserré en haut , en bas çà parait ok soit tu as des jantes avec un mauvais déport !

Au passage , j'ai des rotules et biellettes de 4l neuves en pochette d'origine à vendre

à+

Une bonne base, pour une bonne restauration de qualité. Bon courage, vivement la suite.

Il y a un problème de jante, regarde la référence inscrite dessus pour voir si c'est bien des jantes de 421
Il y a aussi un souci avec tes ressorts , fais nous une autre photo de profil de tes ressorts

le ressort n'est pas à sa place .
sur la cloche supérieure tu as un perçage dans le centre pour fixer le ressort.



il doit te manquer la 23 ou la 24 qui servent à maintenir le ressort dans l'axe

ou alors les trous se sont agrandis

Bonjour, est ce qu'il serait possible que les ressorts aient un trop grand diamètre ? On dirait qu'ils touchent le chassi aussi et ils sont légèrement cintrés au niveau du pont.

A+

Bonjour et


pour ton acquisition, il y à un peu de boulot, mais comme tu dis, la cabine n'a pas l'air pourrie, de la bosse .
J'ai l'impression que tu as des roues de 404 en 20 pouces, elles ne doivent pas avoir le bon déport, elles devraient plus ressortir des ailes, et peut être que tes ressorts ne sont pas des origines,il y a effectivement un soucis à ce niveau, à contrôler.
Bon et

Eric

Merci a tous, ya effectivement quelques (centaines d') heures a y passer, surtout avec ce que j'ai en tete.
jvous referai des photos et des mesures dès que je rentre

thomas

tom.O a écrit:

Merci a tous, ya effectivement quelques (centaines d') heures a y passer, surtout avec ce que j'ai en tete.
jvous referai des photos et des mesures dès que je rentre

thomas

Tu as quoi en tête tu veut l'équiper comment? 

Il est en super état ce 421. Du moins, c'est ce que laisse penser les photos.

J'en trouve un comme ça avec les bons papiers, je saute dessus.

Es-tu certain que c'est les bonnes roues?

Je pense que ce n'est pas les roues d'origines car les ressorts, on l'air correcte (du moins, d'après ce que je vois).

Quand il n'y a déja pas de travail de carosserie, c'est déja ça.
La mécanique, elle est bonne, donc ça va être à l'aise.

Bonne continuation et

PS

Pour information, si c'est des jantes de 404 en 20 '', il est possible de désouder le centre de la jante et de le ressouder au maximum pour avoir un déport correcte.

Par expérience, on avait essayé d'en mettre sur un 411, et ça touchait. On a donc du pour que ça

aller, bientot jeunesse

tes ressorts ne sont pas bien en place,
je viens de vérifier sur mon 421 .
l'axe des ressorts correspond à la patte de support d'araignée et à celui de la cloche du ressort


sur mon 421 j'ai du 300X20 et ils sont loin de toucher les ressorts

Zombinis: merci pour tes photos, effectivement ça doit etre les pieces dont tu parlait qui manquent, le ressort a pas l'air centré sur le support de l'araignée

Combraille'mog: jveut en faire un camping car

Je referais des photos et des mesures dès la fin du weekend, promis !

Bonjour

vu les photos parlantes ! tu dois aussi avoir un soucis de jantes !

Coté camping car il te faudrait essayer un 421 avant ! ou alors c'est pour des micros voyages !

bon travail

Bon, j'ai encore une fois bien fait de ne pas préciser de quel weekend je parlait, mais j'ai enfin de nouvelles photos:

Alors le fameux ressort de suspension, j'ai regardé et il semble qu'il y a une pièce pour la maintenir, a voir son état, j'ai
pas réussi a vous faire une photo de ladite pièce


Les jantes, on voit l'inscription 9x28, et si j'ai bien compris la doc ça devrait être du 9x18


Ensuite un petit tour sous le capot




Un des trucs qui ne sont branchés a rien, mais qui doivent bien servir a quelque chose

C'est deux flexibles qui sont reliée a ce bouton:


Une autre curiosité, ça serait pour remplir de l'huile, mais je sait plus laquelle


La collection de leviers, dont le frein a main avec le blocage cassé


Le moulin vu de l'intérieur:


A quoi sert le tuyau coudé sur le réservoir ?


Et le peu de tôlerie a faire:


Désolé si ça fait un gros pavé, j'ai un peut détaillé au cas ou vos yeux experts repèrent un truc bizarre

Merci bien et bonne soirée a vous !

Les roues sont du 9x20 et non 9x28, c'est la rouille qui fait confondre, quand au tuyau sur le réservoir, je pense qu'il parle de la mise à l'air

Merci pour vos réponses, la jante est blanche mais c'est un piège, c'est la seule les autres sont bien rouges.
Je tiens a (re)préciser que j'y connais pas grand chose, ce qui peut expliquer certaines questions bêtes.

Effectivement c'est du 9x20 faut que j'ouvre mes yeux
Le moulin tourne, j'ai fait un tour avec le mog et je l'ai monté et descendu du plateau, le démarreur et la batterie sont fatigués, mais il tourne
L'alim de la pompe hydro alors, yen a tellement sous le capot par rapport a mon express

Salut, pompe hydro ou pompe de DA. Les deux autre tuyaux, je penche pour de l'air comprimé.

A+

Bonjour a tous !!

Mon démarreur étant fatigué, vas falloir le remplacer. On m'as dis que c'est le même modèle que celui d'une voiture courante (genre 205, clio ou autre) mais dur de savoir laquelle en fouinant sur le net, alors avant d'éplucher les modèles de voitures "courantes" et finir par tomber sur le bon, je m'en (re)remet a vos lumières,
c'est un Bosch 12v 0001 362 600 qui tourne a droite selon la doc, quelqu'un sait dans quelle voiture on trouve ça ??

Merci d'avance
Thomas

En voilà quelque uns , verifier malgré tout la bonne correspondance des references

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X0001362600+.TRS0&_nkw=0001362600+&_sacat=0

Merci pour le filon, va falloir que j'me mette a l'allemand avec cet engin !